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蓮花路站
上海地鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
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蓮花路站位於中華人民共和國上海市閔行區梅隴鎮滬閔路、蓮花南路、梅隴西路交叉口西側，為上海地鐵1號線的地鐵車站。
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車站結構
車站原結構僅設站台地面層與位於地下一層的地下通道。車站改造後，拆除了北側站台直接通向站外的出入口，新增了位於地上二層的北站廳和位於地下一層的南站廳。
| 地上二層 | 北站廳及出入口 | 1、3出入口、票務服務、自動售票機、人工服務台 | ||
| 地面層 | 北出入口 | 2、4、7出入口 | ||
| 側式站台，右側開門 | ||||
| █ 1號線 往莘莊（外環路） | 
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| █ 1號線 往富錦路（錦江樂園） | 
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| 側式站台，右側開門 | ||||
| 國鐵 | 滬春線 | |||
| 南出入口 | 5-6出入口 | |||
| 地下一層 | 南站廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | ||
本站設有2個側式站台，兩個方向由付費區內的天橋聯通。每座側式站台長186米、寬6米、高1.1米，並設有雨棚覆蓋 [2]。其中南側站台在改造後又進行了加寬。
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改造前富錦路方向站台全景圖
出口
蓮花路站共有8個出入口，其中1-3號出入口連通地上二層站廳，4-7號出入口連通地下一層站廳，兩個方向之間由付費區內的天橋聯通。同時，地上二層站廳與商場直接連通，可直接由商場進入車站站廳。各出入口如下所示：
本站沒有直接位於車站內的站廳至地面無障礙電梯，但可經由商業廣場內的直升電梯往來地面和二樓。
蓮花路商業廣場建設與車站改造前，蓮花路站曾有7個分別位於南北方位的出入口，其中北數字出口連接往莘莊方向站台與北廣場，南數字出口連接往富錦路方向站台。同時車站一層設東西兩條地下過街通道，各有一對南北出入口。該出入口編號系統於車站改造後停用[3]。以下列出車站過去曾經使用的出入口位置及編號：
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接駁交通
- 北廣場起訖線路：753、753區間、757、蓮浜專線、蓮楓專線、蓮金專線、蓮廊專線、蓮石專線、蓮衛專線、蓮朱專線、蓮漕專線、閔行6路、閔行22路、閔行58路
- 北廣場過境線路：150、162、166、700、704、704B、712、747、816、古美環線、閔行20路、上石線、徐閔線、徐閔夜宵線、楓梅線（僅往梅隴）、滬松專線（高速）（僅往上海體育館）、南梅線（僅往梅隴）、石梅線（僅往梅隴）、松梅專線（僅往梅隴）
- 南廣場起訖線路：152、720、閔行3路、閔行27路
- 南廣場過境線路：156
改造工程
改造工程中蓮花路站北廣場建設了蓮花路商業廣場，同時對站體本身也進行了改造，涉及北廣場原站房拆除、莘莊站方向與富錦路站方向兩個側式站台的聯通以及新站廳的建設[4]。作為該項目建設的前期工作，北廣場所有商鋪至2018年3月已全部關閉，北廣場站房於同年6月23日起啟動拆除工作[5]。同年7月12日，三井不動產宣布參與其重建項目，系該公司日本以外首個車站大樓商業設施[6][7]。北廣場新站房設施自2021年4月10日起逐步開放，購物廣場區域設施與同年12月22日全面開業[8]。新的南站房的部分區域和兩個站台間的天橋則於2024年7月16日開放使用。
上蓋建築整體成矩形，但西北側被削去一角，這是為機場快線（原滬杭磁懸浮上海段）預留線位所致[9]。
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於2018年3月12日張貼的拆遷公告，此前部分商鋪已關閉或清倉促銷 -
於2018年5月初拆除的北廣場站房外牆站名 -
2018年6月29日的北廣場 -
2018年7月31日的北廣場 -
2020年1月10日的北廣場，部分鋼結構已開始組裝 -
從滬閔高架路拍攝北廣場商業建築，可見三井運營的商標「LaLa station」（2021年5月） -
改造後新建的地上二層站廳 -
改造後新建的地上二層站廳 -
2024年7月16日開放使用的兩個站台間的天橋，此時右側的無障礙電梯未啟用 -
站台間天橋內部
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參考資料
外部連結
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