門前仲町站

門前仲町站（日語：門前仲町駅／もんぜんなかちょうえき ^{Monzen-nakachō eki */?}）是位於日本東京都江東區門前仲町，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵站體位於門前仲町一丁目、都營地下鐵站體位於門前仲町二丁目。

門前仲町站
3號出入口（2019年3月）
日語名稱
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō
車站概覽
位置	日本東京都江東區門前仲町一丁目4番8號（東西線） 日本東京都江東區門前仲町二丁目5番2號（大江戶線）
地理座標	35°40′21.9″N 139°47′42.3″E（東西線） 35°41′22.3″N 139°42′14.2″E（大江戶線）
營運者	東京地下鐵 東京都交通局
車站構造
站體類型	地下車站
月台	2面2線（東西線） 1面2線（大江戶線）
其他資訊
電報碼	モセ（東京地下鐵） 門（東京都交通局、站名簡稱）
歷史
啟用日期	1967年（昭和42年）9月14日
上下車人次 統計年度	平均每日（東京地下鐵）101,848人次 （東京都交通局）75,746人次 2023年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站 茅場町 T 11 1.8km 往中野 東西線 T12 距離中野13.8km 木場 T 13 1.1km 往西船橋 上一站 都營地下鐵 下一站 清澄白河 E 14 1.2km 往都廳前 大江戶線 E15 距離都廳前14.5km 月島 E 16 1.4km 往光丘
位置
備註
站務管區所在站（東京都交通局）

此站有東京地下鐵的東西線與都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。東西線的車站編號是T 12、大江戶線是E 15。

歷史

• 1967年（昭和42年）9月14日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線門前仲町站開業。
• 1994年（平成6年）3月：大堂拓寬，新設轉乘聯絡通道等東西線車站改善工程動工^[1]。
• 2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線站區開業。本站成為換乘站^[2]。
• 2001年（平成13年）3月：東西線車站改善工程完成。總工費約23億5000萬日圓^[1]。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，東西線站區由東京地下鐵接手管理。
• 2014年（平成26年）3月15日：開始IC卡付費區內通過服務^[3]。
• 2015年（平成27年）6月3日：東西線月台引入發車音樂^[4]。
• 2016年（平成28年）1月：東西線2號月台拓寬60公尺，並增設了電梯等設備^[5]。

車站構造

東京地下鐵

東西線月台位於地下二樓，採用對向式月台2面2線設計，兩線中間有支柱分隔。

剪票口有2處，其中近茅場町的剪票口有電扶梯以及與大江戶線站區聯絡通道、連絡剪票口。此外兩個月台與大江戶線月台間亦設有專用換乘通道。電梯連結4號出口直通大樓與大廳。

由於大江戶線轉乘客，2號線月台中野側十分擁擠，因此2008年9月28日起將停止位置目標往中野側移動5公尺；之後在木場測的剪票口與月台間增設了電梯，並將月台中部拓寬60公尺^[6][5]。

月台配置

月台	路線	目的地[7]
1	東西線	西船橋、津田沼、東葉勝田台方向
2		中野、三鷹方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  東西線剪票口附近
• 
  月台

東京都交通局

島式月台1面2線之地下車站。

剪票口只有1處，往東西線兩月台皆有轉乘剪票口。

本站管理門前仲町站務管區門前仲町站務區勝鬨站 - 藏前站間（藏前站只管理大江戶線）。

本站設有定期券售票處、定期券自動售票機。

剪票口層與月台之間設有階梯、電扶梯、電梯。地面與大廳之間設有電梯，位於兩國側出口。

隧道壁磚使用藍色與白色2色，站名標周圍有使用江戶文字角字寫成的「門前仲町」4字^[8]。

月台配置

月台	路線	目的地[9]
1	大江戶線	兩國、春日方向
2		大門、六本木方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  閘口（2018年3月10日）
• 
  月台（2018年3月10日）
• 
  月台（2008年3月11日）

利用狀況

• 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為108,733人^{[me 1]}。
• 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為75,746人（上車人次37,926人、下車人次37,820人）^{[都交 1]}。

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^[10]

年度	營團／東京地下鐵		都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
2000年（平成12年）	96,231
2001年（平成13年）	97,985	1.8%
2002年（平成14年）	99,496	1.5%
2003年（平成15年）	99,533	0.0%	59,732	6.5%
2004年（平成16年）	98,286	−1.3%	58,290	−2.4%
2005年（平成17年）	99,196	0.9%	60,719	4.2%
2006年（平成18年）	103,372	4.2%	64,926	6.9%
2007年（平成19年）	106,733	3.3%	70,612	8.8%
2008年（平成20年）	106,578	−0.1%	72,998	3.4%
2009年（平成21年）	104,586	−1.9%	72,127	−1.2%
2010年（平成22年）	105,082	0.5%	72,800	0.9%
2011年（平成23年）	104,200	−0.8%	71,671	−1.6%
2012年（平成24年）	108,065	3.7%	75,400	5.2%
2013年（平成25年）	109,613	1.4%	77,756	3.1%
2014年（平成26年）	110,958	1.2%	80,043	2.9%
2015年（平成27年）	115,822	4.4%	84,431	5.5%
2016年（平成28年）	117,697	1.6%	86,178	2.1%
2017年（平成29年）	119,245	1.3%	87,957	2.1%
2018年（平成30年）	119,005	−0.2%	88,002	0.1%
2019年（令和元年）	117,845	−1.0%	88,879	1.0%
2020年（令和02年）	[me 2]82,005	−30.4%	[都交 2]62,745	−29.4%
2021年（令和03年）	[me 3]83,052	1.3%	[都交 3]63,318	0.9%
2022年（令和04年）	[me 4]92,275	11.1%	[都交 4]68,596	8.3%
2023年（令和05年）	[me 5]101,848	10.4%	[都交 1]75,746	10.4%
2024年（令和06年）	[me 1]108,733	6.8%

各年度1日平均上車人次（1967年－2000年）

各年度1日平均上車人次

年度	營團	都營地下鐵	來源
1967年（昭和42年）	[備考 1]14,719	未 開 業	[東京都統計 1]
1968年（昭和43年）	16,978		[東京都統計 2]
1969年（昭和44年）	24,857		[東京都統計 3]
1970年（昭和45年）	29,510		[東京都統計 4]
1971年（昭和46年）	31,134		[東京都統計 5]
1972年（昭和47年）	31,751		[東京都統計 6]
1973年（昭和48年）	33,121		[東京都統計 7]
1974年（昭和49年）	35,959		[東京都統計 8]
1975年（昭和50年）	37,347		[東京都統計 9]
1976年（昭和51年）	38,726		[東京都統計 10]
1977年（昭和52年）	40,893		[東京都統計 11]
1978年（昭和53年）	40,871		[東京都統計 12]
1979年（昭和54年）	40,937		[東京都統計 13]
1980年（昭和55年）	42,219		[東京都統計 14]
1981年（昭和56年）	43,707		[東京都統計 15]
1982年（昭和57年）	44,726		[東京都統計 16]
1983年（昭和58年）	45,721		[東京都統計 17]
1984年（昭和59年）	47,378		[東京都統計 18]
1985年（昭和60年）	47,868		[東京都統計 19]
1986年（昭和61年）	49,005		[東京都統計 20]
1987年（昭和62年）	50,415		[東京都統計 21]
1988年（昭和63年）	48,403		[東京都統計 22]
1989年（平成元年）	46,882		[東京都統計 23]
1990年（平成02年）	47,151		[東京都統計 24]
1991年（平成03年）	47,434		[東京都統計 25]
1992年（平成04年）	48,014		[東京都統計 26]
1993年（平成05年）	48,307		[東京都統計 27]
1994年（平成06年）	46,896		[東京都統計 28]
1995年（平成07年）	45,426		[東京都統計 29]
1996年（平成08年）	44,970		[東京都統計 30]
1997年（平成09年）	44,633		[東京都統計 31]
1998年（平成10年）	44,874		[東京都統計 32]
1999年（平成11年）	43,511		[東京都統計 33]
2000年（平成12年）	44,216	[備考 2]16,773	[東京都統計 34]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次^{[上下車資料 1]}

年度	營團／ 東京地下鐵	都營地下鐵	來源
2001年（平成13年）	49,318	23,808	[東京都統計 35]
2002年（平成14年）	49,444	26,737	[東京都統計 36]
2003年（平成15年）	48,740	28,533	[東京都統計 37]
2004年（平成16年）	48,299	29,266	[東京都統計 38]
2005年（平成17年）	48,586	30,452	[東京都統計 39]
2006年（平成18年）	50,370	32,529	[東京都統計 40]
2007年（平成19年）	52,686	35,342	[東京都統計 41]
2008年（平成20年）	52,912	36,600	[東京都統計 42]
2009年（平成21年）	51,942	36,095	[東京都統計 43]
2010年（平成22年）	52,110	36,493	[東京都統計 44]
2011年（平成23年）	51,879	36,036	[東京都統計 45]
2012年（平成24年）	53,505	37,715	[東京都統計 46]
2013年（平成25年）	54,405	38,899	[東京都統計 47]
2014年（平成26年）	55,068	40,010	[東京都統計 48]
2015年（平成27年）	57,464	42,231	[東京都統計 49]
2016年（平成28年）	58,427	43,073	[東京都統計 50]
2017年（平成29年）	59,282	43,878	[東京都統計 51]
2018年（平成30年）	59,170	43,903	[東京都統計 52]
2019年（令和元年）	58,639	44,389	[東京都統計 53]
2020年（令和02年）		[都交 2]31,434
2021年（令和03年）		[都交 3]31,758
2022年（令和04年）		[都交 4]34,372
2023年（令和05年）		[都交 1]37,926

備註

1. 1967年9月14日開業。開業日から翌年3月31日までの計200日間を集計したデータ。
2. 2000年12月12日開業。開業日から翌年3月31日までの計110日間を集計したデータ。

車站周邊

參見：門前仲町、富岡 (江東區)、深川 (江東區)、永代、福住 (江東區)、越中島和牡丹 (江東區)

• 富岡八幡宮
• 成田山東京別院深川不動堂（日語：成田山東京別院深川不動堂）（深川不動尊）
• 江東區役所（日語：江東区役所）富岡出張所
  • 江東區富岡區民館
• 深川消防署（日語：深川消防署）永代出張所
• 江東牡丹一郵便局
• 江東牡丹郵便局
• 深川一郵便局
• 江東永代郵便局
• 東京海洋大學海洋工學部校區
• 深川公園
• 越中島公園（日語：越中島公園）
• 深川運動中心（日語：深川スポーツセンター）
• 江東區立數矢小學校（日語：江東区立数矢小学校）
• 江東區立臨海小學校（日語：江東区立臨海小学校）
• 江東區立明治小學校（日語：江東区立明治小学校）
• 江東區立深川第二中學校（日語：江東区立深川第二中学校）
• 永代通（日語：永代通り）
• 清澄通
• 首都高速9號深川線
• 辰巳新道（日語：辰巳新道）
• 東日本旅客鐵道（JR東日本）京葉線越中島站 - 步行10分鐘左右。
• 東急STAY（日語：東急ステイ）門前仲町
• 澀澤City Place永代（澁澤シティプレイス永代） - 澀澤倉庫（日語：澁澤倉庫）擁有的辦公大樓。

巴士路線

路線巴士

門前仲町

• 1號乘車處（清澄通南向、首都高速高架下）－「門前仲町二丁目」巴士站
• 2號乘車處（清澄通南向、柏青哥店旁）
  • 門33：經勝鬨站往豐海水產埠頭
  • 急行06（江東區深川Shuttle）：經豐洲站、東京Big Sight東棟前、調色板城往日本科學未來館（僅周六日）
• 3號乘車處（永代通東向、三菱東京UFJ銀行前）
  • 都07：經東陽町站、西大島站往錦糸町站
  • 東20：經木場站、東京都現代美術館、菊川站往錦糸町站
  • 東22：經東陽町站、江東區役所（日語：江東区役所）、千田、住吉站往錦糸町站
• 4號乘車處（清澄通北向、赤札堂對面、柏青哥店前）
  • 門21：經冬木往東大島站（僅白天）
  • 門33：經兩國站往龜戶站
  • 急行06（江東區深川Shuttle）：經清澄庭園往森下站（僅周六日）
• 5號乘車處（永代通東向、Softbank shop前）
  • 門19：經豐洲一丁目、豐洲站往深川車庫（日語：都営バス深川営業所）、東京Big Sight（僅有首班與末班行經鹽濱一丁目）
• 6號乘車處（永代通東向、Softbank shop前
  • 海01：經鹽濱一丁目、豐洲站、有明一丁目、富士電視台、台場站、日本科學未來館往東京電訊站
• 7號乘車處（永代通西向、公寓前）
  • 東20・東22：經永代橋、茅場町、日本橋往東京站丸之內北口

3號出口附近的麥當勞前有巴士下車處。

門前仲町二丁目

• 乘車處僅有一處（清澄通南向、首都高速高架下）
  • 門33：往豐海水產埠頭

水上巴士

越中島

本站4號出入口往東京水邊線越中島碼頭步行約10分，在車站南方相生橋（日語：相生橋 (東京都)）前的隅田川旁｡

• 東京水邊線（日語：東京水辺ライン）（東京都公園協會）
  • 淺草·御台場航線（毎日航行）：兩國
  • 隅田River台場（周六日為定期航班，平日為不定期航班）：往御台場海濱公園
  • 江戶東京ぶらり旅（特定日航行）：往兩國
  • いちにちゆらり旅（特定日航行）：往兩國

相鄰車站

東京地下鐵

東西線（東陽町以西所有列車各站停車）

茅場町（T 11）－門前仲町（T 12）－木場（T 13）

東京都交通局

大江戶線

清澄白河（E 14）－門前仲町（E 15）－月島（E 16）