首爾交通公社4000系VVVF電力動車組

首爾交通公社4000系VVVF電力動車組（韓語：서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차／서울交通公社 4000號帶 VVVF 電動車）是首爾交通公社的一款通勤型電力動車組，首都圈電鐵4號線運營。

首爾交通公社4000系VVVF電力動車組
4000系第483號列車
概覽
類型	電力動車組
原產國	南韓
製造	現代Mobis、現代精工、大宇重工業、Rotem、宇進產電、Dawonsys
產量	47組
車輛總數	470
車輛編號	401~426、451~471、481~485
製造年份	1993年-1994年、2020年
投入服務	1993年至今
主要用戶	首爾交通公社
營運路線	首都圈電鐵4號線
技術數據
列車編組	5M5T
車輛長度	20,000mm
車體闊度	3,200mm
車輛重量	26.5-42.2t
編組重量	362.4t
軌距	1,435mm
車體材質	不鏽鋼
車輛載客量	先頭車：148人（座席48人） 中間車：160人（座席54人）
編組載客量	1,576人（座席528人）
營運速度	ATC控制 80 ATS控制 110km/h
設計最高速度	100km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	401~426：直流1,500V接觸網供電 451~471：直流1,500V/交流25,000V(60Hz)接觸網供電
受流方式	雙臂式集電弓
傳動方式	401~426：直-交 451~471：直-交/交-直-交
牽引電動機	異步電動機
電動機功率	220kW→200kW
牽引功率	4,400kW→4,000kW
控制裝置	三菱電機製GTO-VVVF(舊401~舊409,舊452~舊463) 阿爾斯通製GTO-VVVF(舊410~舊426,舊464~舊465,舊467~舊469) 宇進產電製IGBT-VVVF(舊466，401-426) Dawonsys製IGBT-VVVF(450-471) Rotem製IGBT-VVVF(481-485)
制動方式	再生制動、電氣指令式制動、空氣制動
安全防護系統	ATS（安山線） ATC（首爾地鐵4號線、果川線、榛接線）
其它事項
備註	由於新舊列車過渡時會出現同號運營（首爾交通公社會重複使用車號）的情況，所以舊列車會在車號前標註「舊」字以區別。

概況

4000系電力動車組是首都圈電鐵4號線的第2款列車，分為直流用和交直兩用兩種車輛，由大宇重工業和現代Mobis負責生產。運行於首都圈電鐵4號線的首爾地鐵4號線區間，亦包括韓國鐵道公社營運的果川線和安山線。在1993年正式使用，取代了只能運行於首爾地鐵4號線的3000系斬波控制列車。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共4對車門，列車在兩端設有緊急出口，目前均為10輛編組，配屬於倉洞車輛基地。

列車特點

4000系列車分為47組，分別為編號401~426、451~471。其中401~426為直流用車輛，451~471為交直兩用車輛。401~409、451~463由現代Mobis負責製造（註：另外還負責製造4064、4964、4065、4965、4066、4966、4067、4967、4068、4968車廂），410~426、464~471由大宇重工業負責製造（註：另外還負責製造4556、4557、4558、4559、4560、4561、4661、4562、4662、4563、4663、4763車廂）。其中除451、466、470~471號使用的控制裝置為IGBT-VVVF之外，其他列車的控制裝置均為GTO-VVVF。

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  455車次
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  471車次
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  483車次
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  車廂內部
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  自行車停放處

列車構造

4000系列車為不鏽鋼車體，內部擁有LED顯示屏。在2003年2月18日大邱地鐵縱火案發生後，列車材料全部改為了防火材料。另外，列車的電源切換裝置在2008年改為自動切換，信號切換裝置在同號的新列車改為自動切換。

編組

	4000 ←烏耳島方向 榛接方向→
車廂編號	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	製造年份	控制裝置
集電弓		◇◇	◇◇		◇◇			◇◇	◇◇
形式區分	40XX (Tc)	41XX (M)	42XX (M)	43XX (T)	44XX (M)	45XX (T)	46XX (T)	47XX (M)	48XX (M)	49XX (Tc)
動力單元	單元1		單元2		單元3		單元4		單元5
其他設備
安裝機器	BT,CP	VVVF,Mtr	VVVF,Mtr		VVVF,Mtr	BT,CP		VVVF,Mtr	VVVF,Mtr	BT,CP
車輛重量	33.1t	42.2t	42.2t	32.0t	42.2t	26.5t	32.0t	42.2t	42.2t	33.1t
載客量	148人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	148人
車廂編號	4001	4101	4201	4301	4401	4501	4601	4701	4801	4901	1993年	三菱電機GTO、宇進產電IGBT裝置
	4002	4102	4202	4302	4402	4502	4602	4702	4802	4902
	4003	4103	4203	4303	4403	4503	4603	4703	4803	4903
	4004	4104	4204	4304	4404	4504	4604	4704	4804	4904
	4005	4105	4205	4305	4405	4505	4605	4705	4805	4905
	4006	4106	4206	4306	4406	4506	4606	4706	4806	4906
	4007	4107	4207	4307	4407	4507	4607	4707	4807	4907
	4008	4108	4208	4308	4408	4508	4608	4708	4808	4908
	4009	4109	4209	4309	4409	4509	4609	4709	4809	4909
	4010	4110	4210	4310	4410	4510	4610	4710	4810	4910	1994年	GEC阿爾斯通GTO、宇進產電IGBT裝置
	4011	4111	4211	4311	4411	4511	4611	4711	4811	4911
	4012	4112	4212	4312	4412	4512	4612	4712	4812	4912
	4013	4113	4213	4313	4413	4513	4613	4713	4813	4913
	4014	4114	4214	4314	4414	4514	4614	4714	4814	4914
	4015	4115	4215	4315	4415	4515	4615	4715	4815	4915
	4016	4116	4216	4316	4416	4516	4616	4716	4816	4916
	4017	4117	4217	4317	4417	4517	4617	4717	4817	4917
	4018	4118	4218	4318	4418	4518	4618	4718	4818	4918
	4019	4119	4219	4319	4419	4519	4619	4719	4819	4919
	4020	4120	4220	4320	4420	4520	4620	4720	4820	4920
	4021	4121	4221	4321	4421	4521	4621	4721	4821	4921
	4022	4122	4222	4322	4422	4522	4622	4722	4822	4922
	4023	4123	4223	4323	4423	4523	4623	4723	4823	4923
	4024	4124	4224	4324	4424	4524	4624	4724	4824	4924
	4025	4125	4225	4325	4425	4525	4625	4725	4825	4925
	4026	4126	4226	4326	4426	4526	4626	4726	4826	4926
	4051	4151	4251	4351	4451	4551	4651	4751	4851	4951	1993年	DawonsysIGBT裝置
	4052	4152	4252	4352	4452	4552	4652	4752	4852	4952		三菱電機GTO、DawonsysIGBT裝置
	4053	4153	4253	4353	4453	4553	4653	4753	4853	4953
	4054	4154	4254	4354	4454	4554	4654	4754	4854	4954
	4055	4155	4255	4355	4455	4555	4655	4755	4855	4955
	4056	4156	4256	4356	4456	4556	4656	4756	4856	4956
	4057	4157	4257	4357	4457	4557	4657	4757	4857	4957
	4058	4158	4258	4358	4458	4558	4658	4758	4858	4958
	4059	4159	4259	4359	4459	4559	4659	4759	4859	4959
	4060	4160	4260	4360	4460	4560	4660	4760	4860	4960
	4061	4161	4261	4361	4461	4561	4661	4761	4861	4961
	4062	4162	4262	4362	4462	456	4662	4762	4862	4962
	4063	4163	4263	4363	4463	4563	4663	4763	4863	4963
	4064	4164	4264	4364	4464	4564	4664	4764	4864	4964	1994年	GEC阿爾斯通GTO、DawonsysIGBT裝置
	4065	4165	4265	4365	4465	4565	4665	4765	4865	4965
	4066	4166	4266	4366	4466	4566	4666	4766	4866	4966		東芝、DawonsysIGBT裝置
	4067	4167	4267	4367	4467	4567	4667	4767	4867	4967		GEC阿爾斯通GTO、DawonsysIGBT裝置
	4068	4168	4268	4368	4468	4568	4668	4768	4868	4968
	4069	4169	4269	4369	4469	4569	4669	4769	4869	4969
	4070	4170	4270	4370	4470	4570	4670	4770	4870	4970		東芝、DawonsysIGBT裝置
	4071	4171	4271	4371	4471	4571	4671	4771	4871	4971

	4000 ←烏耳島方向 榛接方向→
車廂編號	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	製造年份	控制裝置
集電弓			◇◇		◇◇				◇◇
形式區分	40XX (Tc)	41XX (M)	42XX (M)	43XX (T)	44XX (M)	45XX (T)	46XX (T)	47XX (M)	48XX (M)	49XX (Tc)
動力單元	單元1		單元2		單元3		單元4		單元5
其他設備
安裝機器	BT,CP	VVVF,Mtr	VVVF,Mtr		VVVF,Mtr	BT,CP		VVVF,Mtr	VVVF,Mtr	BT,CP
車輛重量	33.1t	42.2t	42.2t	32.0t	42.2t	26.5t	32.0t	42.2t	42.2t	33.1t
載客量	148人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	148人
車廂編號
	4081	4181	4281	4381	4481	4581	4681	4781	4881	4981	2020年	RotemIGBT裝置
	4082	4182	4282	4382	4482	4582	4682	4782	4882	4982
	4083	4183	4283	4383	4483	4583	4683	4783	4883	4983
	4084	4184	4284	4384	4484	4584	4684	4784	4884	4984
	4085	4185	4285	4385	4485	4585	4685	4785	4885	4985

範例

• VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
• Mtr：主變壓器
• CP：電動空氣壓縮機
• BT：蓄電池

列車當前配屬

• 倉洞車輛基地：401~426、451~471、481~485

參考資料

參見

• 首都圈電鐵4號線
• 首爾交通公社1000系VVVF電力動車組
• 韓國鐵道公社3000系電力動車組