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黃河橋隧列表

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黄河桥隧列表
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黃河是中國第二長河，全長5,464公里（3,395英里）。其中，從青海省源頭到內蒙古自治區托克托縣河口村為上游，長3,472公里（2,157英里）；於中上游分界點處建有黃河母親雕像 [1]（40.230094°N 111.170319°E / 40.230094; 111.170319 (河口村「黃河－母親」雕像)）；河口村至河南省鄭州市桃花峪為中游，長1,206公里（749英里）；於中下游分界點處建有黃河分界碑（34.953783°N 113.492931°E / 34.953783; 113.492931 (黃河分界碑)）；桃花峪至山東省東營市墾利區入海口為下游，長786公里（488英里）。

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黃河沿岸主要城市

截至2014年 (2014-Missing required parameter 1=month!)，黃河幹流上已建成和在建的橋梁（不含浮橋）超過100座；同時，已建成隧道2條，分別是：南水北調工程東線穿黃隧道和中線穿黃隧道，這兩條隧道的主體工程已於2012年完工。以上數據會因統計方法不同而略有出入，並且未來也將會不斷更新。

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按下游至上游排列

板梁、肋板梁橋
箱梁橋
剛構橋
中、下承式拱橋
上承式拱橋
石拱橋
桁架橋
斜拉橋
懸索橋
隧道

以下列表中部分項目或標識的含義：

  • 承載：建築物所承載的公路、鐵路或其他線路的名稱。
  • 類型：用右側圖標分別表示建築物的類型。
  • 省份：橋梁或隧道兩端所在的省級行政區。
  • 地點：橋梁或隧道兩端所在的縣級行政區。
  • 建成年份：建築物竣工或啟用的年份。
  • 主跨（米）：專指橋梁最大單跨的長度，單位為「米」，隧道不適用此項。如果最大橋跨超過一個，則在跨度後增加「×數字」表示具體數量。
  • 顏色說明： 已建成 、 建設中 、 規劃中 
本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。
分省檢索： 山東河南山西陝西內蒙古寧夏甘肅青海四川

下游

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中游

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上游

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備註

  1. [注 1]
    中國第一座鋼箱梁斜拉橋
  2. [注 2]
    三塔斜拉橋
  3. [注 3]
    矮塔（部分）斜拉橋
  4. [注 4]
    獨塔自錨式懸索橋
  5. [注 5]
    四塔部分斜拉橋
  6. [注 6]
    單塔斜拉橋
  7. [注 7]
    北岸連續跨越天橋區－濟陽區區界。
  8. [注 8]
    五跨連續鋼桁柔性拱
  9. [注 9]
    2004年因故停工，預計2017年開工續建。
  10. [注 10]
    原為剛構橋，於2015年5月至2016年12月改造為斜拉橋。
  11. [注 11]
    七塔部分斜拉橋
  12. [注 12]
    六塔斜拉橋
  13. [注 13]
    由於在戰爭中屢遭破壞，修復時曾將該橋南北兩端的第1個橋孔填塞，因此橋長後來減為2,951米。
  14. [注 14]
    黃河上修建的第一座鐵路橋，已於1987年拆除。
  15. [注 15]
    取代原有的黃河浮橋
  16. [注 16]
    三塔懸索橋
  17. [注 17]
    建成時曾用於公路和鐵路運輸，現已廢棄，僅用於人行。
  18. [注 18]
    於2007年10月25日封閉，後拆除並在原址新建青城黃河大橋。
  19. [注 19]
    高低塔地錨式懸索橋
  20. [注 20]
    由於資金短缺並未完全建成，荒廢13年後，於2010年拆除，並在原址新建金雁黃河大橋。
  21. [注 21]
    原為276.12米，2011年維修改造後縮短。
  22. [注 22]
    中國第一條穿越黃河的地鐵隧道。
  23. [注 23]
    獨塔自錨式懸索橋
  24. [注 24]
    中國第一座鋼筋混凝土預應力系杆拱橋
  25. [注 25]
    原為鐵路大橋，2009年蘭青鐵路增建二線及電氣化改造後，啟用新的鐵路大橋，該橋被拆除鋼軌後用於公路交通。
  26. [注 26]
    擬拆除並在原址新建公路橋，另於上游約600米處新建人行橋。
  27. [注 27]
    黃豐水電站建成蓄水後淹沒該橋。
  28. [注 28]
    羊曲水電站建成蓄水後淹沒該橋。
  1. [註 1]
    波形鋼腹板預應力混凝土連續箱梁橋
  2. [註 2]
    寧夏第一座黃河大橋。由自治區自行勘測設計、建造。總設計師為寧夏自治區公路勘測設計院橋梁設計室主任盛庚。寧夏公路局第四工程隊施工。1969年10月開工。在黃河主河道深泓灌注橋墩採用了自創的冬季冰面上「木籠築島圍堰法」。僅用一年零兩個月就竣工通車。目前限高2米，僅限小型車輛通過。
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參考資料

外部連結

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