呼南高速鐵路通道

呼和浩特至南寧高速鐵路通道，簡稱呼南通道是中國「八縱八橫」高速鐵路主通道中縱向的一條，沿線主要城市有呼和浩特、大同、太原、晉城、鄭州、襄陽、常德、益陽、邵陽、永州、桂林、南寧，連接華北、中原、 華中、華南地區，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中游、北部灣等城市群。^[1]

線路組成

呼南通道在河南為雙通道^[2]。

名稱	區間	設計速度 （公里/小時）	長度 （公里）	狀態	開工時間	啟用時間	備註
呼張客運專線	呼和浩特 – 烏蘭察布	250	126	已開通	2014年3月27日	2017年8月3日	與京蘭通道共線
烏大高速鐵路	烏蘭察布 – 大同南	250 （預留300km/h）[3]	296	已開通	2020年6月30日[4]	2024年12月31日[5]	集大原高速鐵路
大西客運專線	大同南 – 朔州東 – 原平西[註 1]
	原平西 – 太原南	250 （預留350km/h）	139	已開通	2009年12月3日[6]	2018年9月28日[7]
太焦高速鐵路	太原南  – 焦作	250	359	已開通	2016年6月16日[8]	2020年12月12日[9]
鄭焦城際鐵路	焦作 – 鄭州	200	77.8	已開通	2009年12月29日	2015年12月26日[10]
焦洛平城際鐵路	焦作 – 洛陽龍門 – 平頂山西	350	240	前期工作[11]	預計2024年	預計2028年	豫西通道
鄭萬高速鐵路	鄭州東 – 南陽東 – 襄陽東	350	350	已開通	2015年10月31日	2019年12月1日[12]
襄荊高速鐵路	襄陽東 – 荊門西	350	117	建設中	2022年9月28日	預計2026年
漢宜高速鐵路	荊門西 – 宜昌北	350	63	建設中	2021年9月25日	預計2025年	近期與沿江高鐵通道荊門至宜昌段共線，預留三四線條件，中長期規劃單獨設線
宜常高速鐵路[13]	宜昌北 – 常德	350	185	前期工作	預計2024年	預計2029年
常益長高速鐵路	常德 – 益陽南	350	94	已開通	2017年12月26日	2022年12月26日	與廈渝通道共線
益婁高速鐵路	益陽南 – 婁底南	350	105	規劃中	預計2025年	預計2029年
婁邵鐵路	婁底（婁底南） – 邵陽	200	98	已開通	2009年7月28日[14]	2016年1月6日[15]	由原洛湛鐵路婁底至邵陽段雙線電氣化擴能改造而來
邵永高速鐵路	邵陽 – 永州	350	96	建設中[16]	2023年12月26日	預計2028年
衡柳鐵路	永州 – 柳州	衡陽-桂林：200 剩餘路段：250	497.9	已開通	2009年4月[17]	2013年12月28日[18][19]
柳南城際鐵路	柳州 – 南寧	250	226	已開通	2007年12月27日[20]	2013年12月30日[21]
南衡高速鐵路	永州 – 南寧[註 2]	350		規劃中[22]	中長期規劃		可能規劃為城際鐵路