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中華民國交通部
中華民國交通相關事務之最高主管機關 来自维基百科，自由的百科全书
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交通部是中華民國有關交通事務之最高主管機關，其業務範圍涵蓋運輸、郵政、氣象、觀光等4大領域。
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沿革
今為中國人民解放軍國防大學政治學院。
1912年1月3日，中華民國臨時政府內閣宣布廢止郵傳部，改設「交通部」。主管路電郵航四政。
1917年，廣州軍政府亦設置「交通部」。
1926年11月，武漢國民政府（中國國民黨中央執行委員與國民政府委員臨時聯席會議）頒布《交通部組織法》。特派孫科為部長。
1927年5月16日，國民政府於南京市成立「交通部」，以王伯群為部長。設路政司、電政司、郵政司、總務廳。另設電政總局具體經營業務。1927年8月8日頒布《交通部組織法》。1927年10月20日該部由國民政府改隸行政院。1927年11月11日第二次修正公布《交通部組織法》，增設次長一人，路政司第四科改為航政司，總務廳改為秘書處。同月在上海成立招商局督辦公處。同年，成立技術委員會（後改為技術官室）、交通職工事務委員會、購料審核委員會。1928年5月25日第三次修正公布《交通部組織法》，內設路政司、電政司、郵政司、航政司、秘書處（專辦部長交辦事項）、總務處（原秘書處各科劃轉）。在北平設立檔案保管處（接管北洋政府交通部）。
1928年10月23日，撤銷交通部路政司，其主管之鐵道事務轉移至新成立的國民政府鐵道部。1928年12月8日第四次修正公布《交通部組織法》，仍以王伯群為部長，政務次長李仲公，常務次長韋以黻。同年成立揚子江水道整理委員會。同年底與鐵道部聯合成立東北交通委員會。1929年1月成立滬蓉航空線管理處、交通公報處。1929年9月開辦吳淞商船專科學校。
1930年1月22日公布《郵政儲金匯業總局章程》，3月在上海成立。
1930年2月3日第五次修正公布《交通部組織法》，把民用航空事宜從航政司第四科（裁減）劃歸郵政司第三科辦理。1930年8月成立中美合資的中國航空股份有限公司。1930年12月，成立國際電信局。
1931年2月21日第六次修正公布《交通部組織法》。1931年2月與德國漢莎合資成立歐亞航空有限公司。1931年7月成立上海航政局、哈爾濱航政局、漢口航政局（後改為長江區航政局）、天津航政局。1931年12月，部長王伯群辭職，行政院副院長陳銘樞兼任部長，俞飛鵬改任常務次長，陳孚木任政務次長。1932年11月，輪船招商局收歸國有。
1933年12月，交通部所屬各科一律以承辦業務命名。總務司轄機要、文書、統計、出納、庶務5科；電政司轄管理、工務、業務、人事、財務、材料6科；郵政司轄郵務、審核、空運3科；航政局轄航務、船舶、海事3科；會計長辦公處轄第一、二、三科。
1934年，交通部公布《各區電政管理局組織通則》規定，局置總務、報務、工務、話務4課，各課均分3股，總務課下設庶務、文書、出納3股；報務課下設營業、有線、無線3股；工務課下設材料、機械、線路3股；話務課下設營業、市內、長途3股；下設各等電報局、無線電台、報話代辦處。
1934年，國民政府在南京市中山北路303號建成中國宮殿式的交通部大樓[1]。
1934年6月成立九省長途電話工程處。1934年12月，揚子江水道整理委員會移交全國經濟委員會。1935年3月撤銷郵政司，郵務科劃歸郵政總局，審核科劃歸交通部會計長辦公處，郵政儲金匯業總局改為郵政儲金匯業局隸屬於郵政總局。
1936年9月成立廣州航政局（後改名珠江區航政局）。1936年11月3日第七次修正公布《交通部組織法》。
1938年1月1日，鐵道部裁撤併入交通部。1938年1月，全國經濟委員會管轄的公路處歸併於交通部，改組為公路總管理處，成為民國以來正式成立的主管全國公路事業的專門機構。1938年1月14日第八次修正公布《交通部組織法》。設秘書廳、參事廳、技術廳、總務司、人事司、財務司、材料司、路政司、電政司、航政司、會計處、統計室、郵政總局、公路總管理處、交通隊警總局。[2]外設湘桂鐵路股份有限公司、川湘鐵路有限公司、湘黔鐵路工程局、滇緬鐵路工程處（局）、敍昆鐵路工程局、長途電話幹線維護工程處、長江航業聯合辦事處。1938年底成立滇緬公路運輸局、西北公路運輸局、西南公路運輸局。
1938年3月8日第九次修正公布《交通部組織法》。1938年5月成立水陸運輸聯合辦事處。1938年7月30日第十次修正公布《交通部組織法》。1939年成立中蘇航空公司、黔桂鐵路工程局，西南公路運輸局改為川桂公路運輸局和西南公路管理處。1940年成立川滇公路管理處、天成鐵路工程局、天水鐵路工程局、西南西北長途電話網工程總隊，川桂公路運輸局改為中國運輸公司。1941年成立西北公路管理處。國民政府為統制軍、公、商的汽車運輸，在軍事委員會內設「運輸統制局」，主管公路工程及運輸；交通部的公路總管理處、公路運輸總局從1941年7月1日起改隸。1942年成立寶天鐵路工程局、電信建設工程總隊、綦江鐵路工程局。1942年底，運輸統制局撤銷，所有公路機構歸還交通部。
1943年，交通部電政司改組為郵電司，成立電信總局。電政管理局行政歸郵電司領導，業務歸電信總局管理。1943年3月成立交通部公路總局，同時與航空委員會合作成立中央航空運輸公司（前身為歐亞航空）。1943年4月成立中國橋樑公司。1943年7月14日第十一次修正公布《交通部組織法》，內設路政司、郵電司、航政司、材料司、財務司、總務司，人事處、郵政總局、電信總局。中國運輸公司歸併於西南公路運輸局，嘉陵江運輸處改為川陝甘聯運處。
1944年2月11日第十二次修正公布《交通部組織法》。1944年12月川湘甘聯運處歸併於川湘川陝水陸聯運總管理處。1945年1月軍事委員會接收公路總局改組成立「戰時運輸管理局」；因豫湘桂會戰喪失的鐵路線，交通部成立「粵漢湘桂黔桂三路撤退員工管訓委員會」。
抗戰勝利後，成立交通復員準備委員會、湘桂黔鐵路工程局。1946年1月，「戰時運輸管理局」撤銷，公路復歸交通部公路總局；同月成立台灣區、天津區、東北區、京滬區、武漢區、廣東區特派員辦公處，負責淪陷區接收。1946年3月頒布各鐵路管理局組織規程，成立京滬、津浦、平漢、隴海、晉冀、粵漢等區鐵路局。4月成立塘沽新港工程處（後改為局）、「中國長春鐵路警察局」駐長春。1946年4月，交通部調整全國電信區域，改原來的5區制為9區制。各區電信管理局內設機構：工務處、業務處、秘書室、人事室、視察室、總務科、財務科、會計科和修機室。工務處下設材料科、機械科、市工科、線路科。業務處下設報務科、話務科、營業科、市業科。5月成立天水鐵路工程局。1946年6月7日第十三次修正公布《交通部組織法》。1946年8月成立天津區鐵路管理局。9月成立首都鐵路輪渡段。
1947年2月成立「中國油輪有限公司」。4月，成立第一交通警察總局（前身為交通警察總局）和第二交通警察總局（前身為東北鐵路警察總局）。7月成立山海關橋樑廠。12月成立東北運輸總局。1948年7月成立昆明區鐵路管理局。
1948年，行憲後繼續維持其建制。
歷任政務次長：
歷任常務次長：
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1949年中華民國政府遷往臺灣後，交通部於1956年起以臺北市中正區長沙街一段2號臺灣總督府交通局遞信部作為辦公場所。因原有建築不敷使用，2006年11月10日搬遷至臺北市中正區仁愛路一段50號的交通通訊傳播大樓，與國家通訊傳播委員會（NCC）合署辦公；部本部舊址則改由國史館使用。
2006年前，交通部所管的通信業務，原包含郵政、電信、廣播（包括電台廣播、電視廣播）等三大項；2006年國家通訊傳播委員會（NCC）成立後，廣播業務全部移交予NCC管理，電信業務改與NCC分工[3]，郵政業務則維持原狀。
交通部所屬公營事業方面，除了全資持股的中華郵政公司、桃園國際機場公司、臺灣港務公司及臺灣鐵路公司之外，尚持有中華電信、中華航空、臺灣高鐵公司（前敘兩項透過中華航空事業發展基金會持有）及臺北捷運公司、桃園航勤、陽明海運等交通相關企業之股權。
2010年2月，《行政院組織法》修正時，曾擬將交通部改制為「交通及建設部」[4]，大致由原交通部整併原行政院公共工程委員會及內政部營建署（今內政部國土管理署）營建業務而成，未來擬主管業務除原交通部時期的交通運輸觀光以及郵政外，增加營建產業、公共工程基礎建設及技術規範和政府採購（委託財政部）等事項。2013~2021年《交通及建設部組織法草案》三度送立法院審查；但因朝野無共識無法完成立法。
2017年7月20日，配合《交通部組織法》第20條修正案，交通部副首長人數由政務次長1人、常務次長2人修正為政務次長2人、常務次長1人。[5]2021年3月25日，行政院院會通過組改法案，交通部預定將配合數位發展部的成立而移撥相關[哪個／哪些？]業務。[6][7]
2023年4月26日修正《行政院組織法》恢復交通部名稱及建置；5月16日立法院三讀通過《交通部組織法修正草案》[8]。6月7日公布修正《交通部組織法》。[9]9月15日，新版《交通部組織法》實施，原所屬機關升格更名為中央氣象署、觀光署及公路局。
組織
目前架構為[10]：︁
- 綜合規劃司
- 路政及道安司
- 公共運輸及監理司
- 航政司
- 交通產業發展及國際事務司
- 交通科技及資訊司
- 秘書處
- 會計處
- 統計處
- 政風處
- 人事處
- 法制處
- 公司法人組織之機構：
歷任交通部首長
- 北洋政府交通總長
- 國民政府及行憲後交通部部長[11]
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辦公廳舍
參考資料
參見
外部鏈結
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