討論:北京地鐵
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我先着手改一版通車時間表了。如果在表格使用格式、用詞用語或參考來源上有任何問題,請各位在此討論、隨時修改吧。--IFlyboy (留言) 2012年1月6日 (五) 14:13 (UTC)[回覆]
- 剩下的通車時間其實沒有參考。另外我的習慣是沒出長度之前不改表格。參考:當年市里號稱2010年8號線二期北段通車的時候有南段長3km(網上搜新聞吧),這樣可以算出中段長度4km(精確度只能到這一位,再往下沒法肯定)。至於10號線,如果沒有13年3月在中間擋着,可以用合併單元格來表示長度,但是現在不知道,那就沒轍了。表格格式上我會做些修改。--達師 - 218 - 372 2012年1月6日 (五) 14:28 (UTC)[回覆]
- 我已做一些單元格合併修改了,稍微等下吧。--IFlyboy (留言) 2012年1月6日 (五) 14:36 (UTC)[回覆]
- 弄完了說一聲,我打算整理一下參注分組。--達師 - 218 - 372 2012年1月6日 (五) 14:59 (UTC)[回覆]
- 表格和ref目前都搞定了。參注分組辛苦你了。--IFlyboy (留言) 2012年1月6日 (五) 15:01 (UTC)[回覆]
- 弄完了說一聲,我打算整理一下參注分組。--達師 - 218 - 372 2012年1月6日 (五) 14:59 (UTC)[回覆]
- 我已做一些單元格合併修改了,稍微等下吧。--IFlyboy (留言) 2012年1月6日 (五) 14:36 (UTC)[回覆]
北京地鐵曾於登上維基百科首頁的「新聞動態」欄位。 |
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以下用戶曾撰寫此條目或熟悉其所涉主題,或可解答內容查證與參考來源方面的問題:
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2012年1月6日新公佈的通車計劃
現在8號線中段南段數據出來了(神速啊)。另外提一句,如果市兩會期間只提了"O""C"運營沒再提西局大紅門那就把10號線改回來。--達師 - 218 - 372 2012年1月7日 (六) 06:18 (UTC)[回覆]
- 三篇報紙的報道內容都多少有差異,真沒辦法。--IFlyboy (留言) 2012年1月7日 (六) 06:27 (UTC)[回覆]
市兩會期間還是發佈了爭「O」保「C」運營,所以還是把10號線改回來了。此外施工進度影響的是豐臺站、前泥窪兩座車站,具體車站開通數還不得而知……--IFlyboy (留言) 2012年1月18日 (三) 02:09 (UTC)[回覆]
關於最近新增車站條目的說明 - 2012-02-24
最近新增了一批條目。對於部分問題進行說明。
- 主要建立2012年年底通車的車站,8號線二期南段、北延線和14號線西段的車站也在計劃之列。
- 十里河的新聞稿有誤,10號線在三環外,14號線在三環內。
- 涉及調整站名的車站均在站名公示結果公佈後進行移動。10號線角門東站暫且這樣,先不提西馬場的問題。另外查出玉泉營(現在叫紀家廟)有歧義。
- 建立條目的條件是確保所有條目都有規劃公告和至少一條其他參考。
- 九龍山站、大井站由於有消歧義問題暫不建立,到14號線站名公示結果出來再建。<- 以後涉及消歧義的站名建立條目都慎重一點比較好。
- 截至留言時確定建立但未建立的車站條目:二里溝(加站的新聞)、金台路(資料較少,只知道是T但不知道細節)、褡褳坡、草房、大瓦窯、張郭莊。另外6號線北關站也準備建立(不過站名是個大傷)
- 截至留言時資料不足的車站條目:花園橋、北海北、潘家園、分鐘寺、石榴莊、草橋、豐臺站、泥窪、安華橋、中國美術館、平西府、育知路、郭莊子。園博園站由於加站新聞內容不足也在此列。
- 6號線二期、7號線市區、14號線東段部分車站其他條目將在一段時間之後考慮建立。西郊線、門頭溝線、燕房線各站2012年不作考慮。
- 關於北海市有沒有北海北站的問題,目前僅能查到北海市十二五規劃里有北海北站字樣,沒有任何其他證據。
- 以上。--達師 - 218 - 372 2012年2月24日 (五) 10:09 (UTC)[回覆]
- 已知曉,新條目已全部增加監視。首先對細緻的考慮表示敬佩。
- 十里河那篇新聞稿,光專注於在搜尋引擎搜索預留換乘的關鍵詞了,編輯當時沒發現有錯誤……
- 二里溝、金台路這兩個今年底確定「暫緩開通」的站,是否可以等到6號線開通前後(或明年)資料充足後再建立?不知你計劃的建立時間為何時。--IFlyboy (留言) 2012年2月24日 (五) 13:01 (UTC)[回覆]
- 現在幾個條目都建了。二里溝問題不大,甚至連16號線車站結構都能查到。金台路資料太少,連暫緩開通都沒消息。--達師 - 218 - 372 2012年2月24日 (五) 13:33 (UTC)[回覆]
豐臺站可能按共構建,不確定。--達師 - 218 - 372 2012年6月14日 (四) 14:54 (UTC)[回覆]
- 亦莊火車站 (地鐵)與亦莊站算是共構,還是各自分離?(圖:北京亦庄线连接京津城际 火车经亦庄站暂不停车. 搜狐. 2010-03-17 [2010-04-02].)目前兩個條目是分離狀態。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年6月15日 (五) 01:00 (UTC)[回覆]
- 不是共構。--達師 - 218 - 372 2012年6月15日 (五) 06:31 (UTC)[回覆]
- 其實我是想問亦莊站分開建條目和豐臺站可能合併建條目的理由是什麼。北京南站和北京西站地鐵國鐵合併寫好理解,北京站和黃村火車站是要出站轉乘,分別寫也好理解。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年6月15日 (五) 07:14 (UTC)[回覆]
- 考慮按結構寫比較合適,客流設計之類的內容比較方便處理。豐臺站16號線共構了。或者說按照站廳是否在火車站內也可以。--達師 - 218 - 372 2012年6月15日 (五) 07:55 (UTC)[回覆]
- 其實我是想問亦莊站分開建條目和豐臺站可能合併建條目的理由是什麼。北京南站和北京西站地鐵國鐵合併寫好理解,北京站和黃村火車站是要出站轉乘,分別寫也好理解。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年6月15日 (五) 07:14 (UTC)[回覆]
- 不是共構。--達師 - 218 - 372 2012年6月15日 (五) 06:31 (UTC)[回覆]
不管車站建築是不是共構,只要是客流服務對象不同,以及在條目中的主次之分會導致產生嚴重的閱讀干擾,就應當拆分。 尤里的1994(留言) 2021年7月22日 (四) 09:45 (UTC)[回覆]
關於車站名稱消歧義的一點記錄
- 長陽站(長陽土家族自治縣):運城-三門峽-十堰-宜昌-石門鐵路。因為蒙西至華中鐵路(浩勒報吉至吉安)已經上馬,線路平行、定位相同而且距離較近的可能一時半會兒造不了。
- 北海北站(北海市):可能是合湛鐵路的合浦站以後改名成北海北站,也可能是新建站,不確定。
- --達師 - 218 - 372 2012年3月3日 (六) 06:10 (UTC)[回覆]
4號線的間隔
很可能沒變。[3],還沒聽說新車到段。所謂兩分鐘可能還是原來的北行115秒。如果有其他證據(比如縮短間隔時的新聞稿)請指出。--達師 - 218 - 372 2012年3月27日 (二) 16:38 (UTC)[回覆]
- 你是說京港官網新聞稿[4]最後那個表格中,2011年8月12日從2分15秒縮到2分缺少新聞稿(我在京港官網沒有看到去年8月份相關的稿件)?昨天北京日報這個稿[5]也沒提,所以不一定準確?北行115秒那個應該是暑運的臨時措施。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年3月28日 (三) 04:59 (UTC)[回覆]
能查到的列車型號
- 2005年以前開通的線路及當時的運營車輛:官網。
- SFM05 有個學位論文
- 沒了。--達師 - 218 - 372 2012年4月6日 (五) 14:02 (UTC)[回覆]
- SFM04的型號有RS嗎?此外貌似現在已經不說SFX01和SFX02了,全都改成SFM01和SFM02了,《北京地鐵發展史》中也是這樣寫的。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年5月1日 (二) 06:30 (UTC)[回覆]
- SFX反正有參考,我就不管了,改成SFM也行。SFM04沒有參考。2007年以後的車只有SFM05有,2007年以前的車也有個別型號沒參考的。注意DK20(不是DKZ)以下全有參考。--達師 - 218 - 372 2012年5月1日 (二) 06:35 (UTC)[回覆]
- 補一句,好像沒法證明SFM05是4號線的列車,只能證明SFM05這個型號存在。--達師 - 218 - 372 2012年5月1日 (二) 06:39 (UTC)[回覆]
- 能證明是四方給北京地鐵造的。線路證明不了。--達師 - 218 - 372 2012年5月1日 (二) 06:55 (UTC)[回覆]
- 那DKZ13的命名如何處理?(見talk)--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年5月1日 (二) 06:44 (UTC)[回覆]
- 按北京地鐵XX線列車處理的話,如果以後列車改型會出現很大麻煩。別的沒有了。--達師 - 218 - 372 2012年5月1日 (二) 06:55 (UTC)[回覆]
- 這麼說5號線車輛那一節還得先那樣掛着。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年5月1日 (二) 07:03 (UTC)[回覆]
- 港鐵就有這麼辦的,不知道怎麼處理的。--達師 - 218 - 372 2012年5月1日 (二) 08:05 (UTC)[回覆]
- 這麼說5號線車輛那一節還得先那樣掛着。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年5月1日 (二) 07:03 (UTC)[回覆]
- 按北京地鐵XX線列車處理的話,如果以後列車改型會出現很大麻煩。別的沒有了。--達師 - 218 - 372 2012年5月1日 (二) 06:55 (UTC)[回覆]
- --威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年6月15日 (五) 04:06 (UTC)[回覆]
- DKZ6和10能確認是長客制給北京地鐵13號線。DKZ1的沒有。查一下學術搜索吧。《北京交通史》。--達師 - 218 - 372 2012年6月15日 (五) 06:35 (UTC)[回覆]
- 學術搜索只能出來城軌空調客車客室內溫度場和流場的數值模擬。只能說明DKZ1是北京的。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年6月15日 (五) 07:24 (UTC)[回覆]
- DKZ6和10能確認是長客制給北京地鐵13號線。DKZ1的沒有。查一下學術搜索吧。《北京交通史》。--達師 - 218 - 372 2012年6月15日 (五) 06:35 (UTC)[回覆]
- DKZ15找到參考:陳琳. 换成自动机车 夜间仍须手动. 北京晨報. 2010-12-13 [2012-07-14].。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年7月4日 (三) 07:24 (UTC)[回覆]
- SFM13找到參考:馮強. 70万公里地铁安全行车是如何创造的. 千龍網. 2012-09-19.。Labstore(留言) 2013年2月16日 (六) 06:01 (UTC)[回覆]
現在杯具了,QKZ5和SFM13兩種列車想建立都不可能了,無論消息多麼的可靠。--Labstore(留言) 2013年6月26日 (三) 03:29 (UTC)[回覆]
2020年線路
這麼早就擺上去是不是有些倉促了。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年5月5日 (六) 05:12 (UTC)[回覆]
- 有可靠來源了擺了也無所謂。之後3、12、R1可以建條目了。反正都是2016-2018年要通車的線路。--達師 - 218 - 372 2012年5月5日 (六) 05:58 (UTC)[回覆]
重寫首段
有一項計劃是重寫一下首段。目前首段略顯短小了。參見Wikipedia:序言章節。但是還不清楚寫什麼,能寫多少。--達師 - 218 - 372 2012年7月4日 (三) 08:09 (UTC)[回覆]
- 參照港鐵首段,大概列了下提綱:
- 北京地鐵是什麼。包含的路線(14條2元+1條機鐵25元)。覆蓋多少行政區。包含車站數。總長。
- 北京地鐵(一期工程)始建年份,通車年份,是中國乃至大中華地區第一個地鐵。現時地鐵的兩個運營商。於何時在中國大陸率先引入公私合營模式。
- 運營里程第二。客運量第一。日均700萬。最高839.1萬。
- 大規模建設。2015——708千米。2020——1000千米。
- 也可以再看看《北京地鐵發展史》的概述部分是怎麼寫的。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年7月4日 (三) 09:17 (UTC)[回覆]
北京地鐵是服務於中國北京市的城市軌道交通系統。截至2011年底,北京地鐵共有15條運營線路。它包含14條地鐵線路、1條連接北京市區和北京首都國際機場的機場線,組成覆蓋北京市11個市轄區,擁有218座運營車站、總長372公里運營線路的軌道交通系統。
北京地鐵的規劃始於1953年,工程始建於1965年,最初試運營於1969年,是中國乃至大中華地區的第一個地鐵系統。目前,北京地鐵由北京市地鐵運營有限公司和北京京港地鐵有限公司分別運營不同線路,其中由京港地鐵公司運營的4號線是中國大陸第一條引入公私合營模式的地鐵線路。
以運營里程計算,北京地鐵目前是中國大陸第二大城市軌道交通系統,僅次於上海軌道交通。若以客運量計算,北京地鐵卻是中國大陸最繁忙的城市軌道交通系統。目前北京地鐵工作日的日均客運量在700萬人次以上,並且在2012年4月28日創下最高值,達到839.1萬人次。
目前,北京地鐵正在進行大規模建設。預計在2015年,北京地鐵運營總里程將達到708公里。在遠景規劃中,到2020年時,運營總里程將超過1000公里。
寫了個首段。為了顯示方便把參考先註釋掉了。--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年7月9日 (一) 14:46 (UTC)[回覆]
- 要不要加個「兩字」,開頭「北京地鐵是服務於中國首都北京市的城市軌道交通系統」,把「但以客運量計算」換為「若以客運量計算」。——雲淡風輕(對話) 2012年7月9日 (一) 15:36 (UTC)[回覆]
- 「若以客運量計算」已改。「中國」「首都」可能會有歧義,要加首都二字的話最好寫「中華人民共和國首都北京市」。或者還有什麼其他更好的表達?--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年7月10日 (二) 09:01 (UTC)[回覆]
要是這樣的話第一段,就是表格上面寫什麼呢。「現時」改成「目前」比較好一些。加上最早規劃於1953年。——突然發現條目裏面1953年都是「無中生有」了,只有副標題里有,正文隻字未提。--達師 - 218 - 372 2012年7月9日 (一) 16:31 (UTC)[回覆]
- 已改。以WP:序言章節#相關要點的說法,目前表格上面是合適的,不過刪去里程和車站數,保留線路名和運營商也未嘗不可。正文裏1953年要不就參照發展史書中加一句……--威爾德凱特 /Talk:IFlyboy/ 2012年7月10日 (二) 09:01 (UTC)[回覆]
Chensiqiong君的圖.....
Chensiqiong君畫的圖好像放錯地方了...............而且畫的也太.........Ltdccba⇒國慶⇒佳節⇒搭地鐵!⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月5日 (五) 11:45 (UTC)[回覆]
- 雖然是我自己做,但是如果有更好的圖來者不拒,但有前提條件:沒有錯誤、有可靠來源支持、時效性、800px寬度儘可能看清站名、比現有的好看、使用標準色、不是svg。以4、5兩條為由刪掉這張圖。--達師 - 218 - 372 2012年10月5日 (五) 15:58 (UTC)[回覆]
明白明白.....Ltdccba⇒國慶⇒佳節⇒搭地鐵!⇒喝杯茶⇒貢獻⇒ 2012年10月6日 (六) 07:56 (UTC)[回覆]
- 又來放,無語了。「即將開通」,把條目抄走10年之後再看無論如何很彆扭啊。--達師 - 218 - 372 2012年10月6日 (六) 10:35 (UTC)[回覆]
條目內那張「 北京地鐵各個歷史時期的線路圖」是不是應該更新一下了
畢竟現在增加了一個豐臺東大街站,那麼現在用不用更新一下,還是準備等年底開通新的地鐵再更新? --鍾寶丁※聯繫我 2012年10月18日 (四) 13:17 (UTC)[回覆]
- 我根本就沒打算把暫緩開通的做進去,都是當作開通處理的,因此沒有可更新的內容。您可以數一數9號線開了幾站。 --達師 - 218 - 372 2012年10月19日 (五) 04:25 (UTC)[回覆]
「完全按照方針行事」
- 「我前兩天看到了一筆編輯,這一筆編輯移除了有來源的內容,但是他改的內容並沒有來源,所以我回退了這一筆編輯,按照WP:V,貼在這裏以避免某些人說我違反方針,[11]」
- 符合方針啦?你開心啦?你的內容不還是根本沒有可靠來源支持嗎?這有任何意義嗎? --達師 - 218 - 372 2012年11月15日 (四) 10:45 (UTC)[回覆]
關於「北京市城市軌道交通近期建設規劃調整(2007~2016年)通過批准」的內容的說明
涉及16號線和山後線的內容,這篇描述裏面有矛盾的地方,和之前的描述更是差得很遠。目前我做的編輯:線路劃分方式暫時不處理;山後線和16號線的通車年份目前統一到2016年。其他相關線路,新機場線暫時沒有消息,8號線三期移動至2016年,6號線西延、燕房線暫且不動(順便一提,門頭溝線也暫且不動)。只能等待以後的更多消息。 --達師 - 218 - 372 2012年11月16日 (五) 11:18 (UTC)[回覆]
- 圖怎麼辦?--lavixcanvas RED - Taylor Swift T-Swifty<3 2012年11月16日 (五) 12:42 (UTC)[回覆]
- 只是開通時間的話全都調成2016年,文字上的變動已經有好幾個了,攢着等3號線那一批出來或者新線開通再改。具體線路更動如果有具體消息會及時改圖。 --達師 - 218 - 372 2012年11月17日 (六) 16:01 (UTC)[回覆]
關於條目第三段局部編輯爭議
建議將本條目第三段內容進行更新,更新內容如下。此引起user:ffn與user:Hat600編輯過程產生較大爭議,在此頁提出。Ffn(留言) 2012年11月19日 (一) 05:22 (UTC)[回覆]