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九龙巴士89X线

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九龙巴士89X线
KMB Route 89X
概述
运营商 九龙巴士
调度站 九龙湾车厂(K)
沙田车厂(S)
配车车型 沃尔沃超级奧林匹克12米(3ASV)
Enviro 500 (ATE)
Enviro 500 MMC12米 (ATENU)
沃尔沃B9TL(AVBWU)
线路信息
线路类型 来回线
起点站 沙田站
途经 大涌桥路沙田第一城威尔士亲王医院小沥源大老山隧道彩虹邨九龙湾牛头角观塘
终点站 观塘翠屏道
营业里程 16公里
起点站运营时间 05:40-00:00
终点站运营时间 05:50-00:00
单程时间 54分钟
票价 $7.5
上行分段点 过大老山隧道后往观塘翠屏道):$6.4
下行分段点 过大老山隧道后往沙田站:$5.4
相关线路
服务时间以外
替代线路
竞争交通 港铁
82P/X84M8888X89798NR61

九龙巴士89X线香港一条来往沙田站观塘翠屏道)的巴士路线,途经沃尔沃花园沙田第一城圆洲角大老山隧道彩虹邨九龙湾观塘市中心等地方。

历史

连接沙田新市镇与九龙区的第二条行车隧道——大老山隧道,在1991年落成通车。此前,车辆来往九龙东及包括沙田、大埔、北区在内的新界东地区,最直接路线是使用狮子山隧道,但随着人口𩙪升带动交通需求,需要尽快兴建一条新的交通干道连接九龙市区,港府便规划兴建大老山隧道以疏导狮隧的庞大车流量,而部分行经狮子山隧道的巴士路线,在新隧道通车后亦随即取用,从而进行了一次路线重组。

本线在大老山隧道通车后第二日开办,取代行走狮子山隧道、来往观塘码头圆洲角的89A线部分服务地区,历史亦应追溯至此路线开办起。

89A线在1983年开办,取代部分原89线的服务地区[1][2]。由于89A线服务范围遍及沙田多个人口稠密的社区,如沙田第一城沙田围沙田车公庙大围站一带,且当时铁路服务并未普及,客量可谓相当惊人。派车在1980年代中期逐渐由利兰奧林匹克12米三门三轴巴士(3BL)取代,成为最早使用该款巴士的新市镇路线之一。沿线有74A线89B线89C线等巴士路线作辅助,可是89A线仍然座无虚席。因此,89A线在短短八年寿命里面均处于巅峰状态,从而导致原本路线在1988至90年间不敷应用。有见于此,九巴有意部署把89A线在大老山隧道通车后分拆成多条路线,以减轻单一路线的负担。最终,此线在1991年上半年主要由74A线、80X线84M线、89B线和本线取代。

九巴在大老山隧道通车后,分别开办三条往返观塘及沙田的新特快线(X线),有别于其他重组路线,这三条路线往沙田方向过彩虹邨后即驶往大老山隧道,89X线是其中一条。本线初时往返沙田火车站及观塘(月华街),途经源禾路、圆洲角、彩虹邨、牛头角道观塘市中心等地方,与往返沥源邨及观塘(月华街)的89线存在很多重叠,因此惹来乘客不满,要求收费较高的89X特快线改经观塘道,避免使用路面狭窄的牛头角道,以加快行车速度。另外,因本线与89线的行车路线相近,且途经沙田市中心和观塘市中心一带,两区居民经常拿此两线的行车时间作比较。虽然89X线不用途经黄大仙钻石山,但因途经圆洲角沙田第一城较为费时,乘客大致认为89线整体上比89X线快。[3][4][5]

由于本线经营环境变化不大,开办至今再没有作出大改动,只在1990年代中大老山隧道空气质量令人关注,九巴因此尽快为本线改派空调巴士行走;而2000年代,则引入超低地台巴士途经医院的巴士路线,本线亦能受惠。现时,客量主要集中在沙田区往返观塘区,以及过大老山隧道后往沙田站方向。

年表

  • 1991年6月29日:本线开办,取代89A线原有圆洲角及沙田第一城的交通服务,往返沙田火车站及观塘(月华街)。
  • 1991年9月16日:改经沃尔沃花园观塘道,不再途经沥源邨禾𪨶邨牛头角道
  • 1996年5月27日:驶经圆洲角巴士总站,不再途经沙田市中心巴士总站,以及增派空调巴士服务。
  • 1998年6月8日:本线改为全空调服务,并降低车资。[6]为改善车厢空气质量,途经大老山隧道的巴士路线改派空调巴士行走。
  • 2009年8月9日:因观塘(月华街)巴士总站被纳入观塘市中心重建项目,观塘区总站迁往观塘站巴士总站扩建部分,往沙田方向新增和乐邨分站。
  • 2009年9月28日:往沙田铁路站方向新增翠屏邨翠柏楼分站。
  • 2010年1月10日:加强服务,巴士数目增至15辆。
  • 2017年8月29日:往沙田站方向新增宝珮苑分站。
  • 2019年4月6日:因应观塘区总站用地将兴建公务员学院,观塘区总站延长至观塘(翠屏道)巴士总站[7]
    • 往翠屏道方向,抵观塘道后改经翠屏道(北行)、环岛及翠屏道(南行),“观塘站”巴士站将搬往路线13M、14B、15A之站台。
    • 往沙田站方向,经翠屏道(南行)、环岛、翠屏道(北行)后返回原有路线。

服务时间及班次

沙田站 观塘翠屏道)开
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:40-07:00 10 星期一至五 05:50-06:38 12
07:00-08:00 7/8 06:38-07:28 10
08:00-09:00 10 07:28-07:58 7/8
09:00-12:00 15 07:58-09:48 10
12:00-17:00 12 09:48-11:00 12
17:00-17:40 10 11:00-13:00 15
17:40-18:28 8 13:00-17:00 12
18:38 17:00-19:00 8
18:48-20:00 12 19:00-20:00 10
20:00-23:00 15 20:00-23:00 15
23:00-00:00 20 23:00-00:00 20
星期六 05:40 星期六 05:50
06:00-09:00 15 06:10-09:10 15
09:00-11:00 12 09:23
11:00-13:00 15 09:36-11:00 12
13:00-17:00 12 11:00-13:00 15
17:00-19:00 10 13:00-17:00 12
19:00-20:00 12 17:00-19:00 10
20:00-23:00 15 19:00-20:00 12
23:00-00:00 20 20:00-23:00 15
23:00-00:00 20
星期日及公众假期 05:40 星期日及公众假期 05:50
06:00-09:00 15 06:10-09:10 15
09:00-18:00 12 09:23
18:00-23:00 15 09:36-17:00 12
23:00-00:00 20 17:00-19:00 10
19:00-21:00 12
21:00-23:00 15
23:00-00:00 20

收费

全程:$7.5

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通换乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡换乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡换乘本线,次程可获车资折扣优惠:

89X←→九龙市区路线,次程可获$4.2折扣优惠
  • 89X往观塘 → 3M、13M、14B、15A、16M、23M或29M
  • 3M、13M、14B、15A、16M、23M或29M → 89X往沙田
89X←→14X
  • 89X往观塘 → 14X往鲤鱼门,次程可获$4.4折扣优惠
  • 14X往尖沙咀 → 89X往沙田,次程可获$7.4折扣优惠
89X←→将军澳/西贡/清水湾路线,次程可获$4.2折扣优惠
  • 89X往观塘 → 91、91M/91P、92、98A或296A往将军澳/西贡/清水湾
  • 91、91M/91P、92、98A或296A往九龙 → 89X往沙田
89X←→290/290A,次程可获$4.2折扣优惠
  • 89X往观塘 → 290/290A往将军澳(彩明)
  • 290/290A往荃湾西站89X往沙田

使用车辆

本线一向由沙田和九龙湾车厂负责派车。开办初期,未能受惠于89A线取消使用大型巴士行走,用车以利兰奧林匹克11米(S3BL)及丹尼斯统治者巴士(DM)为主。1990年代中期,先加入丹尼斯巨龙11米空调巴士(AD),其后改派沃尔沃奧林匹克11米空调巴士(AV),成为全线空调化后的主要用车。2000年代,九巴为途经医院的路线引入特低地台空调巴士行走,本线使用沃尔沃超级奧林匹克12米(3ASV)。九龙湾车厂为途经繁忙区域的巴士路线改派符合排放要求的车辆,很多新界区路线的用车因而被抽调,本线亦没有例外,部分用车改派较旧的丹尼斯三叉戟12米(ATR)行走,其后则引入配备电子显示牌的同款巴士。 现时一共使用16辆双层空调巴士行走,分别为4辆沃尔沃超级奧林匹克12米(3ASV)、1辆亚历山大丹尼斯Enviro 500(ATE)、3辆亚历山大丹尼斯Enviro 500MMC(ATENU)及8辆沃尔沃B9TL(AVBWU)。

行车路线

沙田站开经:沙田车站围、沙田乡事会路大涌桥路小沥源路、银城街、插桅杆街、圆洲角巴士总站、插桅杆街、牛皮沙街、沙田围路小沥源路大老山隧道斧山道、环岛、斧山道天桥、彩虹道、彩虹通道、太子道东观塘道康宁道物华街协和街、观塘道、观塘站公共运输交汇处、观塘道、翠屏道(北行)、环岛及翠屏道(南行)。

观塘(翠屏道)开经:翠屏道(南行)、环岛、翠屏道(北行)、协和街、同仁街、裕民坊、康宁道、观塘道、龙翔道、大老山隧道、沙田围路、牛皮沙街、插桅杆街、圆洲角巴士总站、插桅杆街、银城街、小沥源路、大涌桥路、沙田乡事会路及沙田车站围。

沿线车站

89X线的走线图
89X线的走线图
沙田站 观塘翠屏道)开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 沙田站巴士总站 沙田站公共运输交汇处 1 观塘(翠屏道)巴士总站
2 丽豪酒店 大涌桥路 2 翠屏邨翠柏楼 翠屏道
3 沃尔沃花园 3 宝珮苑
4 置富第一城 银城街 4 和乐邨 协和街
5 愉田苑 5 裕民坊
6 威尔士亲王医院 圆洲角巴士总站 6 创纪之城 观塘道
7 第一城站 插桅杆街 7 定富街
8 愉翠苑 牛皮沙街 8 牛头角下邨
9 小沥源报案中心 沙田围路 9 德福花园
10 大老山隧道 大老山隧道公路 10 九龙湾站
11 彩虹邨碧海楼 彩虹道 11 启业邨
12 启业邨 观塘道 12 彩虹邨红萼楼 龙翔道
13 九龙湾站 13 大老山隧道 大老山隧道公路
14 牛头角下邨 14 香港驾驶学院 沙田围路
15 观塘道休憩处 15 愉翠苑 牛皮沙街
16 创纪之城 16 威尔士亲王医院 圆洲角巴士总站
17 物华街 17 愉田苑 银城街
18 观塘站 观塘站公共运输交汇处 18 置富第一城
19 观塘(翠屏道)巴士总站 19 沙田第一城 大涌桥路
20 沃尔沃花园
21 丽豪酒店
22 沙田站巴士总站 沙田站公共运输交汇处

客量

本线与89线均提供往返沙田市中心及观塘市中心的服务,但本线同时也经途沙田第一城、愉田苑、愉翠苑、烕尔斯医院,并取道大老山隧道,所以客源与89线不同,加上沙田第一城、圆洲角一带的需求也很大,客量不俗。本线由开辧以来也分阶段加密班次以应付较庞大客量。港铁屯马线一期于2020年2月14日通车,沙田第一城、圆洲角等一带乘客可利用第一城站直接前往钻石山站换乘观塘线往来东九龙,本线客量或会受影响而流失。

参考资料及注释

  1. ^ 〈沙田巴士改善服务 增八十五A 八十九A 八五八九两线改道〉,《华侨日报》,1983年8月6日
  2. ^ 〈九巴增加两新线 并改两线行车线〉,《华侨日报》,1983年8月7日
  3. ^ KMB 89 vs 89X
  4. ^ 观塘去沙田市中心 89,89x快d?
  5. ^ 89X请收皮
  6. ^ 681巴士总站
  7. ^ 九巴乘客通告
  • 郭炳华. 蜕变中的香港巴士(九龙新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 《二十世纪新界(东)区巴士路线发展史》,ISBN 9789628414642,115页

外部链接

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