九龙巴士91M线 - Wikiwand
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九龙巴士91M线

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九龙巴士91M线
KMB Route 91M
基于路况问题,91M线使用12米巴士的情况较少
概述
运营商 九龙巴士
调度站 九龙湾车厂(K)
配车车型 丹尼斯三叉戟(ATS)
沃尔沃超级奧林匹克(ASV)
线路信息
起点站 宝林
途经 坑口香港科技大学清水湾道彩云邨彩虹站新蒲岗凤德邨
终点站 钻石山站
营业里程 16.6公里
单程时间 66分钟
起点站运营时间 05:40-23:50
终点站运营时间 06:00-00:10
发车密度 星期一至六:12-20分
星期六、日及公众假期:15-20分
票价 $6.1
上行分段点
下行分段点 香港科技大学(北)往宝林: $4.3
相关线路
服务时间以外
替代线路
小巴1S11S
巴士290A/N290
竞争交通 小巴11系12101M102104111巴士91792M
港铁
香港科技大学穿梭巴士
九龙巴士91P线
KMB Route 91P
概述
运营商 九龙巴士
调度站 九龙湾车厂(K)
配车车型 丹尼斯三叉戟
沃尔沃超级奧林匹克
线路信息
起点站 钻石山站(上午班次)
香港科技大学(南)(下午班次)
途经 彩虹站彩云邨新清水湾道清水湾道
终点站 香港科技大学(北)(上午班次)
彩虹站(下午班次)
营业里程 10.1公里
单程时间 30分钟
起点站运营时间 星期一至五:07:55、08:05、08:15、08:30、08:50
终点站运营时间 星期一至五:17:25、17:40、17:50、18:00、18:15、18:30
发车密度 固定班次
票价 $6.1
上行分段点
下行分段点
相关线路
服务时间以外
替代线路
巴士91(M)
小巴1112104
竞争交通 上述替代路线
香港科技大学穿梭巴士(钻石山线)[1]
九龙巴士291P线
KMB Route 291P
概述
运营商 九龙巴士
调度站 九龙湾车厂(K)
线路信息
起点站 香港科技大学(南)
途经 清水湾道新清水湾道彩云邨彩虹站
终点站 旺角站
运营时间 星期一至五:17:45
票价 $9.4
上行分段点
下行分段点
相关线路
服务时间以外
替代线路
路线换乘
香港科技大学校巴旺角线

九龙巴士91M线香港的一条巴士路线,来往宝林钻石山站[2],途经香港科技大学清水湾道等主要地区。[3][4][5]

九龙巴士91P线是91M的短程特别班次,祇在逢星期一至五上课日期间提供服务,早上由钻石山站开往香港科技大学(北),下午由香港科技大学(南)开往彩虹站[6][7]

九龙巴士291P线祇在逢星期一至五下午繁忙时间提供服务,由香港科技大学(南)开往旺角站。

历史

  • 1976年4月1日:九巴开办第一条来往坑口与市区的91A线,坑口总站设于当时的坑口乡事委员会外,九龙区的总站则设于竹园(即现今黄大仙总站)。由于当时将军澳新市镇尚未开发,因此未算为将军澳开荒路线。[8]
  • 1979年12月16日:91A线正式改名为现时的91M线,并以钻石山站九龙区的总站。
  • 1980年:因应新清水湾道全线贯通及四顺落成,本线往坑口方向改经新清水湾道,不再经清水湾道彩云邨上斜段,避免因大型汽车上斜吃力而引致道路阻塞及减低交通意外,并改停彩云邨白虹楼及基顺小学站。
  • 1983年11月3日:九龙区总站缩短至彩虹站为总站。
  • 约1988年7月:坑口总站迁往坑口道公共交通总站,位置大约在今日的煜明苑分站与田洲路之间的“坑口花园”公园。[9][10]由于当时九巴预料坑口区的人口将逐渐流失,该公司曾计划于1989年2月取消本路线[11]运输署亦早于1987年10月9日公开招标9组共18条专线小巴新路线,其中包括一条与本线定线相约的新界区专线小巴11线,以取代本线[12]。取缔本线之计划最终被搁置,然而与本路线服务范围大幅重叠的11线小巴却如期投入服务。
  • 1990年5月25日:坑口区总站延长至坑口(北)巴士总站对面。
  • 1991年5月27日:坑口区总站延长至坑口安宁花园)。
  • 1992年3月27日:为配合香港科技大学需求,本线于繁忙时间单向绕经香港科技大学。
  • 1994年9月5日:本线所有班次全日绕经香港科技大学。
  • 1996年4月16日:本线增派空调巴士行走。
  • 1997年11月2日:九龙区总站回归至钻石山站,来回程均绕经新蒲岗
  • 1999年8月30日:本线改为全空调巴士服务。
  • 其后,91M线于每日1800后往坑口方向,绕经位于宝宁路厚德邨巴士站。
  • 2001年8月:往坑口方向到达新清水湾道后,绕经顺利消防局再驳回新清水湾道
  • 2002年10月15日:增设星期一至五早上两班由钻石山站开往香港科技大学的短程特别班次,该特别班次中途改经凤德道东行及斧山道天桥,不经新蒲岗一段的彩虹道[13]
  • 2004年6月19日:与往返宝林和香港科技大学的298M合并,将军澳总站延长至宝林,并取消黄昏绕经厚德邨的服务。由于本线的全程收费较298M的高(当时为$4.9,298M为$4.2),因此增设香港科技大学往宝林$3.5的分段收费,使当时宝林来往香港科技大学的收费仍然维持平均每程$4.2。
  • 2007年5月2日:增设星期一至五下午一班由香港科技大学开往钻石山站的短程特别班次,行车路线与常规路线相同[13]
  • 2008年6月8日:本线全程收费调整为$5.2,分段收费调整为$3.7。
  • 2009年2月2日:本线往香港科技大学之短途班次不入顺利邨,以改善行车时间。
  • 由2010年开始,每年6月至8月及圣诞节后至翌年1月底,即分别为科大的夏季学期(Summer Semester)及冬季学期(Winter Semester)期间,91M会在平日采用班次相对较疏落的星期六行车时间表,有乘客认为此举带来不便。
  • 2011年5月15日:本线全程收费调整为$5.4,分段收费调整为$3.9。
  • 2012年2月15日:来往钻石山站至香港科技大学的短程特别班次,获独立编号91P,回程并改经彩云邨一段的新清水湾道[13][14]
  • 2012年8月:为配合香港科技大学实施新公共交通安排,作出以下改动: [15]
    • 91M线往钻石山站方向改为绕经科大南闸,不再绕经科大正门。
    • 91P早上班次不再绕经彩虹巴士总站;下午班次改由科大南闸开出 (不入科大正门) 并缩短至彩虹站,不再前往彩虹邨、新蒲岗及钻石山。
  • 2012年9月10日:91P早上班次改由大磡道经支路直接前往龙翔道,不经上元街、凤德道及斧山道。
  • 2013年3月17日:本线全程收费调整为$5.8,分段收费调整为$4.1。
  • 2014年7月6日:本线全程收费调整为$6.1,分段收费调整为$4.3。
  • 2015年7月6日:宝林头班车及末班车开出时间分别提早至05:40及延长至23:50,钻石山站末班车则延长至00:10,并调整班次[16]
  • 2016年9月1日:增设星期一至五下午一班由香港科技大学开往宝林的短程特别班次,行车路线与常规路线相同[17]
  • 2017年3月11日:来回程改经坑口站公交枢纽及名成街,并于立交内设站,取代原有的“培成路”站(即前坑口(安宁花园)总站)。
  • 2019年5月27日:291P线开办。[18]

服务时间及班次

91M
宝林 钻石山站
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:40-07:00 20 星期一至五 06:00-08:00 15
07:00-17:00 15 08:00-09:00 12
17:00-18:00 20 09:00-16:00 15
18:00-19:30 15 16:00-17:00 20
19:30-23:50 20 17:00-18:00 15
18:17
18:35-19:35 20
19:50
20:10-00:10 20
星期六 05:40-08:00 20 星期六 06:00-19:30 15
08:00-17:00 15 19:30-00:10 20
17:00-18:00 12
18:00-19:30 15
19:30-23:50 20
星期日及公众假期 05:40-10:00 20 星期日及公众假期 06:00-10:00 20
10:00-19:30 15 10:00-19:30 15
19:30-00:10 20 19:30-00:10 20
91P
  • 星期一至五上课日:
星期六、日、公众假期及学校假期不设服务
291P
  • 星期一至五:
    • 香港科技大学(南)开:17:45
星期六、日及公众假期不设服务

收费

91M/P

全程:$6.1

291P

全程:$9.4

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

坑口前往科大需缴付全费$6.1,较专线小巴11M线贵$1.7,而且班次较疏,故除换乘乘客外,甚少人会在坑口乘搭本线往科大,但由于回程有分段收费的缘故,使其收费低于小巴11(M)($4.4)、小巴101M($6.2)、巴士792M($4.8)往坑口的分段收费,吸引部分科大师生乘搭。

八达通换乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡换乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡换乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:

91M/P←→九龙市区路线
  • 91M/91P往九龙 → 3M/3P往慈云山、9往尖沙咀码头、10往大角咀、21往红磡站、26往尖沙咀东或27往旺角
  • 3M/3P、10、21往彩云、9往坪石、26或27往顺天 → 91M/91P往宝林/科大
91M/P←→新界路线
  • 91M/P往九龙 → 38、40、42C、74A、74X/74B、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、258D、259D、268C、269C、277X/277P/277E或290(A/B/X)往新界
  • 38、40、42C、74A、74X/74C、80/80P、80X、83X、89、89B、89C、89D、258D/258P/258S、259D、268C、269C或277X/277P/277E往九龙及290(A/X)往将军澳 → 91M/P往新界
本线↔258D/259D可同时享用屯门公路转换站换乘优惠
本线↔268C/(2)69C可同时享用大榄隧道换乘优惠
291P→九龙市区/新界路线
  • 291P往旺角 → 214往长沙湾、290/290A/290X往荃湾、69C/269C/269S往天水围、268C/268P往元朗、62X/258D/258P/259D/267X往屯门、277E/277P/277X往北区、80/80X/83X/88/89/89B/89C/89D/89X往沙田、74X往大埔
本线→258D/259D可同时享用屯门公路转换站换乘优惠
本线→268C/(2)69C可同时享用大榄隧道换乘优惠

使用车辆

本线于八十年代多用装上了“都普”车身的“黑金刚”丹尼斯喝采型行走及丹尼斯统治者作支援。

由于受清水湾道路面限制,故本线一直未能使用长逾12米巴士行走。现时91M线共有5辆丹尼斯三叉戟10.6米巴士及6辆沃尔沃超级奧林匹克(ASV),巴士平均车龄差不多16.5年[19]。每当科大举行联招资讯日,九巴会增派大量巴士行走91M线往返钻石山至科大的一段。

倘若本线须使用12米巴士,往钻石山站方向则会途经“彩云邨白虹楼”分站,而不停“德望学校”及“彩云邨”。

车队编号 车牌
ATS90 KL4903
ATS105 KL5563
ATS109 KL8462
ATS125 KP2734
ASV58 KX3566
ASV63 KY5268
ASV74 KZ8212
ASV84 LR4543
ASV86 LR5788
ASV100 LV8402

行车路线

宝林开经:欣景路、佳景路、宝琳北路宝宁路、常宁路、重华路、培成路、常宁路、宝宁路、坑口道、清水湾道、银影路、@香港科技大学(南闸)公交枢纽、@银影路、@清水湾道、(新清水湾道、清水湾道)、龙翔道、环岛、彩虹道蒲岗村道、凤德道及龙蟠街

钻石山站经:@龙蟠街、@大磡道、@上元街、@凤德道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹巴士总站、环岛、斧山道天桥、斧山道、环岛、@斧山道、@龙翔道、@清水湾道、新清水湾道、新利街、利安道、@新清水湾道、@清水湾道、@大学道、清水湾道、坑口道、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、常宁路、宝宁路、环岛、宝琳北路及佳景路。

  • 注:91P线途经有@号之路段,括号内之路段仅适用于使用12米车辆之班次及91P线。
291P

经:银影路、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、坪石公交枢纽、清水湾道、太子道东、天桥、亚皆老街、天桥及亚皆老街。

沿线车站

91M/P
91P线科大方向的走线图
91P线科大方向的走线图
91P线市区方向的走线图
91P线市区方向的走线图
宝林 钻石山站
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 宝林巴士总站 宝林公交枢纽 1 钻石山站巴士总站 钻石山站公交枢纽
2 欣景路 2 龙蟠苑 凤德道
3 景林邨 宝琳北路 3 四美街 彩虹道
4 厚德邨 宝宁路 4 彩虹邨碧海楼 彩虹邨通道
5 厚德商场 重华路 5 牛池湾村 龙翔道
6 坑口站 坑口站公交枢纽 6 彩云邨白虹楼 新清水湾道
7 富宁花园 宝宁路 7 基顺学校
8 将军澳医院 坑口道 8 顺利消防局 利安道
9 圣云仙天主堂 9 德望学校 新清水湾道
10 水边村 10 安达臣道 清水湾道
11 影业路 清水湾道 11 腾龙台
12 银影路 12 井栏树
13 香港科技大学(南) 香港科技大学(南闸)公交枢纽 13 白石窝
14 大埔仔 清水湾道 14 壁屋
15 大埔仔坳 15# 打鼓岭新村
16 打鼓岭新村 16 大埔仔坳
17 壁屋 17 香港科技大学(北) 大学道
18 白石窝 18 大埔仔村 清水湾道
19 井栏树 19 银影路
20 龙窝村 20 水边村 坑口道
21 安达臣道 21 半见村
22#* 德望学校 22 明德邨 宝宁路
23* 彩云邨白虹楼 新清水湾道 23 厚德商场 重华路
24 彩虹站 坪石公交枢纽 24 坑口站 坑口站公交枢纽
25 彩虹邨红萼楼 龙翔道 25 厚德邨 宝宁路
26 彩虹邨锦云楼 26 景林邨 宝琳北路
27 大有街 彩虹道 27 新都城二期(欣明苑)[20] 宝林公交枢纽
28 凤德商场 凤德道 28 宝林巴士总站
29 钻石山站巴士总站 钻石山站公交枢纽
  • 注:
  1. 91P线上午班次使用91M线往宝林方向的1、5、6、9-17号分站。
  2. 91P线下午班次使用91M线往钻石山方向的13-24号分站。
  3. 使用12米车辆之班次及91P线不停带 * 号之分站,改停新清水湾道白虹楼分站。
  4. 有 # 车站为巴士必停站。
291P
291P线的走线图
291P线的走线图
香港科技大学(南)开
序号 车站名称 位置
1 香港科技大学(南) 香港科技大学(南闸)公交枢纽
2 大埔仔 清水湾道
3 大埔仔坳
4 打鼓岭新村
5 壁屋
6 白石窝
7 井栏树
8 龙窝村
9 安达臣道
10 彩云邨白虹楼 新清水湾道
11 彩虹站 坪石公交枢纽
太子道东九龙城天桥亚皆老街天桥
12 太平道 亚皆老街
13 旺角站

客量

本线客源主要以前往香港科技大学的乘客及清水湾道(大埔仔、壁屋、白石窝、井栏树等村落)的居民为主,2017年3月11日改经坑口站后,更方便科大同学使用本线换乘港铁

根据巴士路线计划及其他资料指出,此路线载客情况如下:

  • 2013年:[21]往钻石山站方向,早上七时至九时于大埔仔村站的载客率为34%,下午五时至七时的载客率为81%;早上七时至九时于井栏树站的载客率为36%,下午五时至七时的载客率为72%。
  • 2015年:下午最繁忙一小时,往宝林方向的载客率为85%。[22]
  • 2016年︰最繁忙一小时内的载客率为86%;平峰时段载客率则为30%。在下午繁忙时间,超过7成乘客均由香港科技大学(北)往宝林。

参考资料

  1. ^ 香港科技大学公共交通指南新安排,2012-07-30,香港科技大学
  2. ^ 九巴官方网站:91M线
  3. ^ http://ushb.net/rtinfo/KMB/KMB91M.php
  4. ^ i-busnet:九巴91M线资料
  5. ^ 存档副本. [2007-07-26]. (原始内容存档于2007-09-28). 
  6. ^ 九巴官方网站:91P线
  7. ^ 681巴士网:九巴91P线
  8. ^ 〈九巴由四月一日起 增开两新线 八十七号及九十一号A 来往沥源及竹园坑口线〉,《华侨日报》,1976年3月30日
  9. ^ 存档副本. [2006-11-14]. (原始内容存档于2006-11-05). 
  10. ^ 681巴士网:九巴91M线
  11. ^ 〈坑口区人口趋流失 九一M线决将取消 改以专线小巴士取代有两新线接受申请〉,《华侨日报》,1987年10月10日
  12. ^ 第3368号公告,香港政府宪报第29卷第41期,1987年10月9日
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 九巴“开设”特别路线 91P (15/2 生效),HKITALK.NET
  14. ^ 九巴91M线特别班次(91P),九巴新闻稿,2012-02-10
  15. ^ 香港科技大学公共交通指南新安排,2012-07-30,香港科技大学
  16. ^ 九巴乘客通告
  17. ^ 九巴乘客通告 互联网档案馆存档,存档日期2016-09-13.
  18. ^ 291P全新服务
  19. ^ http://1005.idv.hk/index.php?page=01&search=sch&word=91M
  20. ^ 此站祇供下客,但非强制下客站
  21. ^ 运输署新界运输管理部回应西贡区议会交通及运输委员会二○一二年第七次会议会议记录及讨论事项的跟进情况,西贡区议会交通及运输委员会讨论文件第3/13号。
  22. ^ 西贡区议会 交通及运输委员会工作报告 SKDC(M) 76/15,2015年3月3日。

外部链接

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九龙巴士91M线
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