JR东日本E257型电力动车组
JR東日本的一種特急形電車 / 维基百科,自由的 encyclopedia
E257系是东日本旅客铁道(JR东日本)的直流特急型电力动车组。此车型是JR东日本为了替换直流电区间里旧有的日本国有铁道(国铁)特急列车,而制造的新世代特急列车。E257系由JR东日本自行设计,此车辆构造与E653系和E751系相似,并于2002年获铁道友之会选为第45届蓝丝带奖得奖列车。
Quick Facts 概览, 制造 ...
JR东日本E257系电力动车组 | |||
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E257系0番台“甲斐路号” 2017年5月4日 | |||
概览 | |||
制造 | 日立制作所 近畿车辆 东急车辆制造 | ||
车辆总数 | 249 0番台:154 500番台:95 | ||
制造年份 | 2001年 - 2005年 | ||
投入运营 | 2001年12月1日 | ||
技术数据 | |||
列车编组 | 0番台:5M4T+1M1T 500番台:3M2T | ||
车辆长度 | 先头车21,000mm 中间车20,500mm | ||
车体宽度 | 2,946mm | ||
车体高度 | 3,980(受电弓折叠时)mm | ||
编组重量 | 0番台:11节377.0t 9节 306.1t 500番台:5节180.6t | ||
轨距 | 1,067mm | ||
编组定员 | 0番台:11节678名 (普通车厢650名、绿色车厢28名) 0番台:9节558名 (普通车厢530名、绿色车厢28名) 500番台:5节306名 (全车普通车) | ||
营运速度 | 130km/h | ||
设计最高速度 | 140km/h | ||
起动加速度 | 2.0 km/h/s(0番台[1]・500番台[2]) | ||
常用减速度 | 5.2 km/h/s(500番台)[2] | ||
紧急减速度 | 5.2 km/h/s(500番台)[2] | ||
供电制式 | 1,500V直流电 | ||
牵引电动机 | 三相交流诱导电动机 | ||
电动机功率 | 145kW | ||
牵引功率 | 1,740kW(3M2T) 2,900kW(5M4T) 3,480kW(6M5T) | ||
控制装置 | IGBT型VVVF逆变器 | ||
驱动装置 | TD平行万向接头传动 | ||
制动方式 | 再生制动、发电制动并用电子制动系统 限速系统、雪地用制动系统 | ||
安全防护系统 | ATS-P、ATS-SN | ||
其它事项 | |||
备注 |
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