三原站 (日本)

三原站（日语：三原駅〔三原驛〕／みはらえき ^{Mihara eki */?}）是位于日本广岛县三原市城町一丁目，由西日本旅客铁道（JR西日本）营运的铁路车站。

三原站
站房(2020年1月)
日语名称
三原 – みはら – Mihara
车站概览
位置	日本广岛县三原市城町一丁目1番1号
地理坐标	34°24′2.19″N 133°4′57.42″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线（新干线） 2面4线（在来线）
其他信息
电报码	ミハ
历史
启用日期	1894年（明治27年）6月10日
上车人次 统计年度	平均每日6,134[1]人次（不含下车搭客） 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 新尾道 11.5km 往新大阪 山阳新干线 里程新大阪270.2km 东广岛 39.6km 往博多 糸崎 JR-X19 2.4km 往福山 山阳本线 JR-X20 里程神户233.3km 直通至山阳本线 糸崎 JR-G17 2.4km 起讫站 山阳本线 JR-G16 里程神户233.3km 本乡 JR-G15 9.5km 往广岛 直通至山阳本线 吴线 JR-Y31 里程三原0.0km 须波 JR-Y30 5.1km 往广岛
位置
备注
直营车站 设有绿色窗口
此站与糸崎站之间上有西日本旅客铁道冈山支社与广岛支社的支社界标（本站往本乡·须波方面由广岛支社管辖）。

三原站的月台站名标

三原站新干线月台
图例
↑新尾道 ↓东广岛/三原车辆所

车站建于日本国家指定古迹三原城的本丸遗址上，故月台即横穿了三原城天主台旁。

车站构造

在来线为的月台为2面4线的岛式月台，新干线月台则是长410米2面2线的对向式月台。

月台	路线	方向	目的地	备注
在来线月台
1	吴线		往竹原、吴方向
2	山阳本线	下行	往西条、广岛方向
3、4		上行	往尾道、福山方向	部分列车会停靠在1、2号月台
新干线月台
6	山阳新干线	下行	往广岛、博多方向
7		上行	往冈山、新大阪方向

• 吴线由本站直通山阳本线往糸崎、福山方向的列车使用1号或2号月台。
• 于本站折返往福山方向列车使用3号月台。
• 通过本站的列车（如：货物列车等）往福山方向通过4号月台、西条方向通过2号月台。
• 高架化以后无5号月台。
• 1号线因为是吴线的起点，有吴线的0KM标志。

高架化以前

高架化工程开工前的三原站在来线月台

月台	路线	方向	目的地	备注
0	■吴线	-	往竹原、吴方向	切欠式月台，吴线以外列车无法进入
1
	■山阳本线	上行	往尾道、福山方向	也有部分往广岛方向的列车
3、4		下行	往西条、广岛方向	优等列车停车
		上行	往尾道、福山方向	也有部分往广岛方向的列车
5				优等列车停车

历史

在1892年山阳铁道（现在的山阳本线）自尾道车站延伸至三原本地时，当时的终点站是位于现在的糸崎车站，也因此糸崎车站在当时被命名为“三原站”；直到1894年山阳铁道继续往西延伸至广岛时，本站才同时开始营运，并取代了原本的“三原站”之名，而原本的三原站被更名为糸崎车站。

1906年随着铁道国有法（日语：鉄道国有法）的实施，山阳铁道变成国有铁道，本站也成为国有铁道的车站。

1930年，吴线东侧自本站开始的路段开始营运，1975年山阳新干线冈山车站至博多车站间的路通车，本站的新干线月台同时也开始启用。

1987年配合国铁分割民营化，本站改隶属西日本旅客铁道，接着在1991年完成车站的高架化改建。

车站周边

• 三原城遗址
• 三原市政府
• 三原港渡轮码头
• 县立广岛大学三原校区

路线巴士

• 中国巴士
• 鞆铁道
• 艺阳巴士

相邻车站

西日本旅客铁道

山阳新干线

新尾道－三原－东广岛

山阳本线

糸崎－三原－本乡

吴线

三原－须波