大围站

大围站（英语：Tai Wai Station）是一个位于香港新界沙田区大围村南道，属于港铁东铁线与屯马线的铁路转乘站。

大围 Tai Wai
大围站外观，近A出口（2021年3月）
位置	香港新界沙田区 大围村南道
地理坐标	22°22′22.89″N 114°10′42.42″E
营运者	香港铁路有限公司
途经线路	东铁线 屯马线
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	高架车站
站厅类型	地面大厅
车站层数	3层[1]
换乘方式	跨月台转乘，大厅转乘
出口数目	8个[1]
电梯	5部[1]
自动扶梯数目	20条[1]
建筑设计	东铁线正式车站：九广铁路公司设计研究组 屯马线扩建部分：Aedas
车站色系	深蓝色
站台	2组对向式月台[2]
股道	4条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	TAW
历史
启用日期	临时车站：1983年8月15日 东铁线正式车站：1986年4月23日 屯马线扩建部分：2004年12月21日
营运信息
车站服务时间	05:25-01:15
首班车	东铁线 往罗湖：05:40 往落马洲：05:35 往金钟：05:40 屯马线 往屯门：05:58 往乌溪沙：05:40
末班车	东铁线 往罗湖：23:17 往落马洲：21:45 往上水：00:41 往金钟：00:31 往红磡：01:01 屯马线 往屯门：00:14 往乌溪沙：01:05 往红磡：00:34
邻近车站
上一站 港铁 下一站 九龙塘 往金钟 东铁线 沙田 往罗湖或落马洲 显径 往屯门 屯马线 车公庙 往乌溪沙
站线配置图 图例 沙田   车公庙  大围车厂 九龙塘   显径
位置

车站构造

大围站是一个高架车站，其中站厅设于地面；而所有月台均设于大厅之上。

楼层

U2	H出口	围方
P / U1	E、G出口	客务中心、自助柜员机
	F出口	客务中心
	月台	E、G出口 侧式站台 · 开左边车门 东铁线往罗湖及落马洲（沙田） 1 2 东铁线往金钟（九龙塘） 侧式站台 · 开左边车门 F出口 转乘通道 侧式站台 · 开右边车门 3 屯马线往屯门（显径） 屯马线往乌溪沙（车公庙） 4 侧式站台 · 开右边车门
C	大厅	A-D出口、客务中心、商店、自助服务、免费Wi-Fi热点、洗手间
	地面	E-G出口

大厅

大厅内设有不同类型的商店以及不少自助服务设施供搭客享用^[3]，而站厅近A出口的非付费区亦设有港铁“会员服务站”^[4]，而付费区内亦设有车站洗手间。

• 
  站厅（2023年3月）
• 
  大厅付费区内设有车站洗手间（2023年3月）

大厅全景图（2019年4月）

月台

大围站设有4个侧式月台，所有月台均已装设月台屏门。为方便新界区的搭客转乘东铁线／屯马线往九龙区方向之列车，故屯马线乌溪沙站至土瓜湾站的一段则采用靠右行驶的行车方向。其中2号月台（东铁线往金钟）及3号月台（屯马线往屯门）之间设有4条通道连接供搭客同台换乘；而转乘东铁线往罗湖站／落马洲站方向或屯马线往乌溪沙站沿途各站的搭客则必须经大厅方可转乘。

另外，过往东铁线皆采用12节车厢的列车行驶，故车站东铁线月台长度则可容纳12节车厢的列车上下客，而自东铁线于2022年5月全面采用9节车厢的列车行驶后，港铁亦随即在东铁线2号月台的已停用登车范围加设玻璃栏杆；至于东铁线1号月台则于2023年2月起东铁线改用新停车位置后才加设。

• 
  东铁线1号月台（2024年5月）
• 
  东铁线2号月台（2024年5月）
• 
  屯马线3号月台（2022年4月）
• 
  屯马线4号月台（2022年4月）
• 
  连接2、3号月台的转线通道（2024年5月）
• 
  已加设月台玻璃栏杆的东铁线月台已停用登车范围（2024年5月）

至于东铁线1号月台南面设有E、G出口；而2号月台南面则设有F出口。两个月台的非付费区皆设有客务中心，同样2号月台亦设有失物／学生乘车优惠办事处；而1号月台北面亦设有一部自助柜员机。

出入口

大围站共设有8个出入口，当中于2003-2004年新设的出入口则共有5个，其中3个位于扩建后的大厅，另外2个则位于美田路以南连接车站1号月台（东铁线往罗湖／落马洲），而原有位于美田路以南连接2号月台（东铁线往金钟）以及位于村南道的出入口均被保留；至于H出口则于2023年10月启用，直通围方商场^[5][6]。

编号	指示	建议前往的目的地[7]	图片
大厅
	村南道	村南道、佛教黄允畋中学、明爱社区书院-沙田、明爱乐进学校、沙田明爱服务中心、宣道会陈元喜小学、循理会美林小学、 金禧花园、富嘉花园、金禧商场、绿在大围、楼上集团中心、海福花园、香港文化博物馆、乐道中学、文礼阁、美城苑、美松苑、美林邨、美田邨、晓翠山庄、沙田官立中学、沙田公园、沙田（大围）诊所、香港圣玛加利女书院、大围村、沙田潮语浸信会、东华三院冼次云小学
	综合交通中心	大围站综合交通中心、云叠花园、车公庙、中华宣道会陈元喜小学、秦石邨、循理会白普理基金循理小学、丰盛苑、东莞工商总会张煌伟小学、金狮花园第一期、愉景花园、港岛中学（大围）、隔田村、隔田村南滘、景田苑、九龙城浸信会禧年（恩平）小学、天主教郭得胜中学、李屋村（英语：Lei Uk Tsuen (Sha Tin District)）、隆亨邨、五育中学、新田村、沙田循道卫理中学、沙田官立小学、新翠邨、新田围邨、柏傲庄、田心村、曾大屋、慈济环保愿行馆、围方
	美田路	新翠邨、香港小童群益会大围中心、云叠花园、明爱沙田长者中心、名城、东莞工商总会张煌伟小学、显径邨、显田游乐场、显田游泳池、港岛中学（大围）、隔田村、隔田村公庙、景田苑、九龙城浸信会禧年（恩平）小学、隆亨邨、美田路、新翠商场、沙田崇真中学、大围社会服务大楼、田心村、仁安医院、世界花园
	富嘉花园	富嘉花园、循理会美林小学、恒峰花园、金禧花园、金禧商场、海福花园、香港文化博物馆、乐道中学、翠景花园、美城苑、保良局郑翼之中心、美松苑、美林邨、自助图书站、沙田公立学校、村南道
1号月台
（只准进站）
	积运街	海福花园、云叠花园、积运街、中华宣道会郑荣之中学、名城、富山火葬场、东莞工商总会刘百乐中学、显田游乐场、显田游泳池、恒峰花园、香粉寮村、景田苑、湖景花园、下城门道、隆亨邨、翠景花园、宝福纪念馆、保良局郑翼之中心、培侨书院、沙田崇真中学、大围新村、大围社会服务大楼、田心村
2号月台
	美田路	失物及乘车优惠办事处、美田路、云叠花园、迦密爱礼信小学、才俊学校、中大校友联会张煊昌小学、名城、金狮花园第二期、梁文燕纪念中学（沙田）、显径邨、显田游乐场、显田游泳池、海福花园、圣母无玷圣心学校、瑞峰花园、嘉径苑、嘉田苑、景田苑、乐善堂杨葛小琳中学、隆亨邨、聚龙居、保良局朱敬文中学、保良局王赐豪（田心谷）小学、博爱医院陈楷纪念中学、沙田崇真中学、大围社会服务大楼、田心村、仁安医院、世界花园
H出口非付费区
	围方
注： 设有盲道 |  设有升降机 |  设于同一层 |  设有自动扶梯

• 
  东铁线1号月台（E、G出口）非付费区（2023年3月）
• 
  东铁线2号月台（F出口）非付费区（2023年3月）
• 
  H出口，付费区内（2023年10月）

接驳交通

大围站以南设有大围站综合交通中心。另外位于大厅东面亦设有一条24小时全日开放的地下道，连接村南道及综合交通中心。

接驳交通列表

巴士 九龙新界巴士 46S 显径 ⇄ 荃湾（如心广场） 只限平日繁忙时间服务 46X 显径 ⇄ 美孚 72A 大围站 ⇄ 大埔工业邨 79 粉岭皇后山 ⇄ 大围站 80 美林 ⇄ 观塘码头 80K 新翠 ⇄ 愉翠苑 81C 马鞍山（耀安） ⇄ 尖沙咀东（么地道） 平日上午繁忙时间往九龙服务由281B及281X线提供 81X 美田 → 旺角（弼街） 只限平日上午繁忙时间服务 82B 美田 → 大围站 只限平日上午繁忙时间服务 82D 白石角 ⇄ 大围站 只限平日繁忙时间服务 82K 美田 ⇄ 愉翠苑 85 火炭骏洋邨 ⇄ 九龙城码头 85B 秦石 → 九龙城码头 只限平日上午繁忙时间服务 86A 沙田围 ⇄ 长沙湾（甘泉街） 每日上午繁忙时间由286A线提供服务 87B 新田围 ⇄ 维港湾 88 中秀茂坪 ⇄ 大围站 88K 显径 ⇄ 骏景园 89B 沙田围 ⇄ 牛头角 249X 沙田（博康） ⇄ 青衣站 281 大围站 ↺ 新田围 281B 硕门邨 → 尖沙咀东（么地道） 只限平日上午繁忙时间服务 286A 沙田围 ↺ 长沙湾 只限每日上午繁忙时间服务 286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙时间服务 286X 沙田（显径） ↺ 深水埗 287P 沙田（水泉澳） → 油麻地 只限平日上午繁忙时间服务 287X 沙田（水泉澳） ↺ 佐敦 288C 水泉澳 → 显径 只限平日上午繁忙时间服务 798P 将军澳工业邨 ⇄ 大围站 只限平日上午繁忙时间服务 B8 大围站 ⇄ 香园围口岸 N281 锦英苑 ⇄ 红磡站 通宵服务 T80 美田／显径 → 九龙湾 只限平日上午繁忙时间服务 大屿山或机场巴士 A41 沙田（硕门邨） ⇄ 机场（地面运输中心） E42 沙田（博康） ⇄ 机场（地面运输中心） E42C 沙田（博康） ⇄ 飞机维修区 只限每日繁忙时间服务 E42P 东涌（逸东邨） ⇄ 火炭（山尾街） 只限平日繁忙时间服务 N42 马鞍山（耀安） ⇄ 东涌站（经机场） 通宵服务 R42 大围站 ⇄ 迪士尼乐园 往迪士尼乐园：只限星期日及公众假期服务 往大围站：香港迪士尼乐园烟花表演结束后约20分钟开出 NA41 沙田（水泉澳） ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场搭客大厦） 通宵服务 过海隧道巴士 170 沙田站 ⇄ 华富（中） 星期日及公众假期之部分班次绕经海洋公园 182 中环（港澳码头） ⇄ 沙田（愉翠苑） 182X 中环（港澳码头） → 沙田（愉翠苑） 只限平日下午繁忙时间服务 982X 沙田（愉翠苑） → ← 湾仔（菲林明道） 金钟（东） 只限平日繁忙时间服务 985 美田（美致楼） 美田 → ← 铜锣湾 金钟（东） 只限星期六上午繁忙时间服务 只限平日下午繁忙时间服务 985A 美田（美致楼） → 铜锣湾 只限平日上午繁忙时间服务 986 沙田围 → 西湾河 只限平日上午繁忙时间服务 987 西湾河 → 火炭（骏洋邨） 只限平日下午繁忙时间服务 N170 沙田市中心 ⇄ 华富（中） 通宵服务 N182 广源 ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务 专线小巴 新界专线小巴 63A 美松苑 ⇄ 大围站 63B 恒峰花园 ⇄ 大围站 63K 美田邨／香粉寮村 ⇄ 大围站 64K 富山 ⇄ 大围站 68K 沙田站（排头街）／大围站 ⇄ 瑞峰花园 403X 大围站 ⇄ 石梨（梨贝街） 481B 荃湾街市街 ⇄ 大围（铜锣湾山） 803K 显径邨 ⇄ 大围站 812 水泉澳 ↺ 显径 居民巴士 新界居民巴士 NR809 晓翠山庄 ⇄ 沙田（希尔顿中心）／大围站（村南道） NR817 湖景花园 ⇄ 大围站（村南道） NR818 金泰别墅 ⇄ 大围站（村南道） 星期日及公众假期下午不设服务 NR819 恒峰花园 ⇄ 大围站 只限平日繁忙时间服务 NR820 沙田花园 ⇄ 大围站（积运街） NR833 瑞峰花园 ⇄ 大围站 德士站 村南道对出 大围站综合交通中心

历史

临时车站

在1976年8月25日热带风暴爱伦吹袭香港期间，沙田一带出现豪雨，冲毁了九广铁路（英段）横跨城门河的11号石拱桥桥墩，导致石拱桥倾侧甚至有倒塌之风险，九广铁路往返旺角车站至沙田车站的列车服务被迫停运^[8]。九广铁路局在现时大围站的位置设立临时车站，同年9月1日起，恢复红磡站与大围站之间的服务，并由九龙巴士开行紧急接驳巴士往返临时站及沙田站^[9]。直至同年10月10日，11号桥重建完成，铁路亦恢复正常，故临时站并同样拆除^[8][10][11]。

1982年11月，工程拓展署批出了总值约六百万港元的大围临时站工程合约^[12]，而车站并于1983年8月15日启用^[13][14]，当时车站位于现时大围工业区对开隔音屏位置，车站主体是以木材搭建，故车站亦俗称“木头站”^[15]。

永久站体

1986年4月23日，位于临时站以南现时富嘉花园对开位置的大围站启用，而临时站亦因应车站启用而停用并拆卸^[16][17]，当时车站只设有两个相对的出入口（现时的D出口及客务中心所在位置）。

1993年12月，位于2号月台近脚踏车公园（今港铁大围车厂）的大厅（现时的F出口）启用。

1995年，车站进行改善工程，包括新建两组自动扶梯、更改入闸区域，并且可让有需要搭客无须职员协助下使用电梯。

马鞍山铁路

正进行扩建工程的大围站（2003年12月）

扩建后的大厅（2005年12月）

两铁合并前的九广东铁月台（2005年5月）

1993年，政府发布《香港铁路发展研究》报告，当中提及会倡议兴建以大围站为终点站的马鞍山铁路。随后政府于翌年发布《铁路发展策略》中提及会优先兴建该铁路，并定位为与九广铁路－英段的支线。

2001年，马鞍山铁路正式动工，而大围站亦开始进行扩建工程。由建筑企业Aedas负责设计；前田建设为总承建商。

2003年12月24日，大围站扩建部分局部性启用，车站面积增至原来的三倍，当中只有非马鞍山铁路主体建筑部分及现时的A、C出口启用。原有的大厅于同日封闭并开始进行改建工程，亦将车站主题颜色由 深绿色改为 深蓝色。随着2004年12月马鞍山铁路通车，余下的大厅部分及月台转乘通道启用。2005年4月，新建的大围站综合交通中心启用，B出口重开；同年，D出口周边翻新完成后重开；而位于1号月台近海福花园的E、G出口并于同年启用。

站厅／月台翻新工程

第一次东铁线月台翻新工程

2009年，东铁线各月台进行较低成本的翻新工程，以遮掩东铁线车站月台残旧的观感。工程包括重新为各车站配主题色，并加入花的代表，为月台横梁及支柱翻上月台配色的油漆，贴上印有车站主题花的图案、车站附近／主题建筑物／街道、车站名书法字的墙纸，加设／更新直立站牌、线路图、指示牌、告示等等。而大围站仍沿用车站主体的 深蓝色，而车站主题花为郁金香，街景为沙田车公庙。

站厅翻新工程

2011年5月，大围站扩建部分进行首次翻新工程，工程包括在车站非付费区增建商店空间，并于2012年6月完成。

第二次东铁线月台翻新工程

2022年3－5月期间，东铁线旺角东站－上水站沿途各站因应过海段通车而进行月台墙身翻新工程^[18][19]，而大围站于2022年3月上旬，更换墙纸及换上由区杰棠书写的新一代站名书法字^[20]。

月台屏门安装工程

已开始进行月台屏门安装工程的马鞍山线月台（2014年12月）

2014年12月，大围站4号月台开始进行月台屏门安装工程，为马鞍山线首个安装月台屏门的车站。而两个月台的闸门安装工程则于2016年第一季完成^[21][22]。

至于东铁线月台的月台屏门安装工程则于2023年12月展开，而两个月台的闸门安装工程已于2024年5月下旬完成^[23]。

屯马线一期启用

2020年2月14日，屯马线一期正式通车，故大围站不再是马鞍山线的终点站^[24]。

增设连接围方出入口

在港铁大围站上盖发展项目于2009年已获批的规划中，大围站会进行增建连接该上盖项目的出入口工程^[25]。而连接车站3号月台与直通围方3楼的出入口则于2023年10月26日正式启用，并被编为的“H出口”^[5][6]；至于连接该出入口的电梯亦于2024年3月下旬启用^{[来源请求]}。

事故／事件

市民反对大围站上盖规划

2012年12月16日，有市民在大围站大厅进行“无声抗议”，反对大围站上盖发展项目规划

2012年12月16日中午，有市民在大围站大厅进行“无声抗议”，反对大围站上盖发展项目（即现今的柏傲庄）规划，自称站长的男士表示市民阻碍著大厅通道，不可在港铁范围内展示标语。其后在站外落地玻璃幕墙抗议，亦被7至8名港铁职员包围，港铁职员指该地面范围都属港铁范围^[26]。

女学生携带古筝事件及相关抗议

主条目：号召各界携带大型乐器搭东铁

2015年9月16日，一名身穿校服的女学生，背着一个与她身高相约的古筝，站在港铁大围站被3名港铁职员包围，疑因携带体积大的深啡色古筝盒，而遭截停查问。

2015年9月16日，facebook“大围联盟”群组于15日晚上载一张照片，一名身穿校服的女学生，背着一个与她身高相约的古筝，站在港铁大围站。当时，她正被3名港铁职员包围，疑因携带体积大的深啡色古筝盒，而遭截停查问。

有网友指，事件发生于傍晚6时许，该名女生被指古筝太大，不获进入月台。该相片在网上疯传，随后网民亦纷纷抨击港铁处理搭客携带大型物件的条例时“双重标准”及“执法不公”。他们以水货客事件作比较，指港铁对水货客宽容，却严禁搭客携带大型乐器上车。当中更有不少音乐爱好者坦言“身同感受”，促港铁检讨现行条例。有网民亦随即在facebook上载多张摄于港铁车厢的相片，相中可见搭客带着洗衣机甚至关刀、长枪等上车，但未见有职员阻止，有网民质疑港铁双重标准，欺善怕恶^[27]。

其后于2015年9月29日，有网民发现大围站月台见到有怀疑视障人士拿着一支杖求助，高呼“都冇人嚟帮我嘅”（也没有人帮助我），其后先有一名女职员问是否要乘车。惟女职员入了月台室后，一名男职员表示该杖需短于130厘米为最好，之后就拿出软尺量度。港铁职员的做法引来网民强烈反弹，认为事件荒谬^[28]。

逾百市民于2015年10月3日在大围站大厅示威，抗议港铁禁止携带大型乐器及纵容水货客

在以上事件带来的争议发酵之下，2015年10月3日傍晚6时许，超过一百名市民于大围站大厅示威，抗议港铁禁止携带大型乐器及纵容水货客，当中数十名为音乐人，分别携带大型乐器如大提琴、吉他、手风琴到场，成功入闸乘车。抗议亦吸引大批市民到场，对港铁执法不一表示不满，认为港铁放生水货客，部分更指骂港铁职员，有人更在大厅地下写上港铁“扰乱民生 打压艺术”红色大字，亦有人挥动港英旗，称宁要“港英年代的地铁”。到接近晚上7时，有乐手各自在大厅不同地方拿起乐器演奏，吹奏出《龙的传人》和《凤凰花鼓》，赢到不少掌声及喝采，成为全场焦点，直到晚上8时许人群才陆续散去^[29]。

反修例运动期间事件

• 2019年8月5日三罢行动期间，大批配戴口罩的市民在早上上班时间阻挡乘降门关上，引起部分没有参与罢工市民不满。其后列车未能开出，不少人坐在车内地面等候，也有人在月台举牌。直到中午12时许有人号召离开车厢后，示威者才陆续散去^[30]。
• 2019年10月2日反修例运动期间，有示威者在站内进行抗议活动，期间示威者破坏于B出口的两部闸机、D出口的闸机及售票机、增值机以及近东铁线月台的玻璃幕墙，大厅更遭投掷汽油弹。之后于当日下午繁忙时间的搭客需要排队超过3分钟才能出闸，有个别搭客表示政府造成民怨，明白示威者的诉求，但亦认为示威者不应破坏物件^[31]。

• 
  2019年10月1日晚上，大围站通道自动洒水系统被破坏，多处洒水。两旁的商店也写上对港铁及美心集团不满的字句
• 
  大围站遭到破坏的闸机、玻璃栏杆及显示屏（2020年1月）

其他事故／事件

• 2014年3月30日，香港受到活跃低压槽影响而出现暴雨，而香港天文台于当晚亦发出黑色暴雨警报信号，其中大围站与黄大仙站、荃湾西站、九龙塘站同样出现水浸，而雨水亦涌进露天路轨，东铁线并因而须维持有限度服务^[32]。
• 2021年8月7日凌晨，警方机动部队于大围站进行内部保安及反恐演习，演习模拟恐怖分子于站内月台发动“孤狼式”袭击，斩伤多名搭客，并在售票大厅胁持人质。机动部队、刑事应变小队和铁路应变部队等人员于现场设立事件指挥中心，与港铁人员进行协调及疏散工作。演习约有600人参与^[33]。