西区海底隧道
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西区海底隧道(英语:Western Harbour Crossing[2]),简称西隧或西区海隧(WHC),于1997年4月30日正式启用,乃香港机场核心计划中的十项核心工程其中之一项。西隧是香港第3条过海行车隧道,也是香港首条双管三线行车、分隔沉管式过海隧道,同时为全港收费最贵的隧道。隧道全长2公里,连接香港岛的西营盘干诺道西和九龙尖沙咀的西九龙填海区。九龙出入口附设的收费广场共提供9条行车线,并在油麻地交汇处连接西九龙公路、佐敦道、及经海宝路连接连翔道;西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、一条下通路和多段引道,连接4号干线,隧道可拉近中西区与油尖旺区、九龙城区和深水埗区之间的距离。隧道人员获授权执行香港法例368章《行车隧道(政府)条例》。
Quick Facts 起点, 终点 ...
西区海底隧道九龙入口 | |
起点 | 香港中西区西营盘干诺道西 |
终点 | 香港油尖旺区尖沙咀佐敦道 |
管道数量 | 2条 |
动工于 | 1993年9月2日,30年前(1993-09-02) |
建设周期 | 香港机场核心计划 |
兴建模式 | 建造、营运及转移模式(BOT) (BOT专营权已经届满,拥有及管理权已移交政府) 专营权移交:2023年8月2日 |
启用于 | 1997年4月30日,26年前(1997-04-30) |
业主 | 香港特别行政区政府 |
运营单位 | 泰富基建有限公司 |
收费 | |
收费广场位置 | 油尖旺区尖沙咀[1]西九文化区 |
长度 | 2千米(1.2哩) |
车速限制 | 80公里每小时(正常) 50公里每小时(单管道行车) |
车道数 | 3线双程(共6线) |
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西隧工程除了包括隧道管道本身之外,亦包括兴建由中环至坚尼地城的高架天桥(干诺道西天桥)。此段道路将4号干线伸延至坚尼地城,大大地改善坚尼地城的对外道路交通网络。
西隧是香港3条过海隧道中容量最大的一条,采用3线双程行车设计及较其余两条过海隧道宽松的每小时80公里限速,于香港机场核心计划落实后一并兴建,除提供港岛接驳九龙西、新界西的更快捷途径外,更是纾缓红磡海底隧道、东区海底隧道的交通压力。然而此隧道与红隧及东隧一样,采用BOT即“建造-营运-移交”模式经营,专营权由香港西区隧道有限公司持有至2023年8月1日届满。