中華人民共和國航空航天意外列表

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此列表收錄與中華人民共和國有關的航天和航空事件。

截至2022年2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間突破1億小時，創造了中國民航歷史上最好的安全業績，也創造了世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄^[1]，但這一記錄已被同年3月21日14時23分發生於廣西梧州的中國東方航空5735號班機空難清零。

航天

本列表不含發射後衛星因故未能進入軌道導致的發射失敗案例，僅包含發射準備和升空過程中的意外。

時間	任務	地點	簡述
1974年11月5日	長征二號 （返回式衛星 FSW-0-0）	第20訓練基地第一試驗部	火箭點火起飛後6秒姿態失控，20秒安全自毀系統啟動於空中自毀。
1990年7月12日	長征二號E （澳星模擬衛星 / 巴達爾一號科學實驗衛星）	西昌衛星發射中心	火箭中止發射後4個助推器上的脈動壓力傳感器部位先後出現了氧化劑滲漏現象，排出燃料期間多人中毒，工人魏文舉搶救無效死亡。 1990年7月16日發射成功[2]。
1992年3月22日	長征二號E（澳普圖斯B1）	西昌衛星發射中心	火箭點火後7秒發射中止，全箭報廢。 衛星於1992年8月14日使用另外一枚火箭發射成功。
1992年12月21日	長征二號E（澳普圖斯B2）	西昌衛星發射中心	火箭飛行47秒衛星發生爆炸，火箭將衛星及上面級殘骸送入軌道。
1994年4月2日	風雲二號01星	西昌衛星發射中心	發射前最後一次廠房測試時，衛星肼系統洩漏與靜電產生火花，隨即發生爆炸並引燃遠地點發動機內的固體燃料[3]，導致衛星被毀，設備、廠房等也都被損毀。事故導致總裝工人陳德權遇難[4][5]，包括神舟飛船總設計師戚發軔在內的約20至30人受傷[4]。
1995年1月26日	長征二號E（亞太二號）	西昌衛星發射中心	火箭升空後衛星發生爆炸並引發火箭爆炸，事故造成殘骸落區環境及局部地區土壤受到推進劑污染，64人中毒，6人死亡[6]。
1996年2月15日	長征三號乙 （國際通信衛星 708）	西昌衛星發射中心	火箭點火起飛後姿態出現異常，飛行約22秒後撞到距離發射場約1.85公里的山坡。 事故造成6人死亡，57人受傷住院，毀傷民房80餘間[7]。詳見1996年長征三號乙火箭發射事故[4]。

航空

軍方擊落民航

日期	事件名稱	啟航→終點	簡述
1954年7月23日	國泰航空「空中霸王」遭擊落	曼谷→香港	第一次牽涉外國的民航事故

民航一般墜毀

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日期	事件名稱	機型	路線	原因	死亡人數	備註
1955年4月11日	克什米爾公主號事件	洛克希德 L-749 星座型	英屬香港→雅加達	中華民國特工放置炸彈	16
1958年4月5日	伊爾-14型632號	伊爾-14	成都→西安	違規操作	14	佛坪縣撞山
1958年8月20日	革新型106號	TC-62「革新」號	北京→南京	惡劣天氣、違規操作	13	飛機誤入雷雨區
1971年9月13日	林彪空難	霍克薛利三叉戟1E	秦皇島→蒙古國	油箱爆炸	9	中共中央副主席林彪搭飛機「叛逃」，因油料不足迫降失敗
1982年4月26日	中國民航3303號	霍克薛利三叉戟2E	廣州→桂林	自動駕駛儀故障 / 違規操作	112	原因有爭議
1982年12月24日	中國民航2311號	伊爾-18B	蘭州→廣州	乘客吸菸	25
1985年1月18日	中國民航5109號	安-24B	上海→北京	機組失誤	38	復飛失誤，失速墜毀
1988年1月18日	西南航空4146號	伊爾-18	北京→重慶	維修失誤	108	四號發動機右啟動發電機故障燒毀
1988年10月7日	山西航空4218號	伊爾-14	（遊覽飛行）	超載、引擎故障	46
1989年8月15日	東方航空5510號	安-24RV	上海→南昌	引擎故障	34
1992年7月31日	中國通用航空2755號	雅克-42Y	南京→廈門	違規操作	108
1992年10月8日	武漢航空4211號	伊爾-14	蘭州→西安	飛機年久失修、引擎故障	14	事故飛機的機齡已達34年
1992年11月24日	南方航空3943號	波音737-31B	廣州→桂林	機組失誤、機械故障	141	原因有爭議
1993年7月23日	西北航空2119號	英國宇航BAe 146-300	銀川→北京	機械故障	55
1993年10月26日	東方航空5398號	麥道MD-82	深圳→福州	惡劣天氣、違規操作	2	小雨天氣強行著陸
1993年11月13日	北方航空6901號	麥道MD-82	瀋陽→烏魯木齊	飛行員經驗不足	12
1994年6月6日	西北航空2303號	圖-154M	西安→廣州	維修失誤	160	中國境內死亡人數最多的空難
1997年5月8日	南方航空3456號	波音737-31B	重慶→深圳	惡劣天氣、違規操作	35	大雨天氣多次強行著陸
1999年2月24日	西南航空4509號	圖-154	成都→溫州	維修失誤	61
2000年6月22日	武漢航空343號	運-7	恩施→武漢	惡劣天氣、違規操作	49	遭遇雷擊與風切變
2002年4月15日	中國國際航空129號	波音767-2J6ER	北京→釜山	惡劣天氣、違規操作	129	被改編為空中浩劫第17季第3集
2002年5月7日	北方航空6136號	麥道MD-82	北京→大連	乘客縱火騙保	112
2004年11月21日	東方航空5210號	龐巴迪CRJ-200LR	包頭→上海	機翼未除冰	55
2010年8月24日	河南航空8387號	巴西航空工業E-190	哈爾濱→伊春	惡劣天氣、違規操作	44	大霧天氣強行著陸
2016年7月20日	幸福通航6005號	塞斯納208B	上海→舟山	機長不服從指揮	5	撞上碼頭引橋
2021年3月1日	北大荒通用航空公司B-10GD飛機	比奇空中國王350	（人工降雨）	機翼和螺旋槳結冰	5
2021年5月10日	2021年雲南大理洱海消防直升機墜湖	直8A	（救火取水）	暫時不明	4
2022年3月21日	東方航空5735號	波音737-89P (WL)	昆明→廣州	暫時不明	132
2022年7月6日	北京華彬天星通航貝爾505型直升機	貝爾505型（直升機）	（調機任務）	暫時不明	2[8][9]
2023年5月2日	陝西西安白鹿原·白鹿倉景區觀光直升機	Robinson R44	（旅遊觀光）	暫時不明	3

撞機

日期	事件名稱	簡述
1983年9月14日	桂林機場撞機事件	跑道入侵。11死
1990年10月2日	廣州機場劫機相撞事件	劫機相撞。128死。

民航劫機

此列表尚未補完，請參閱#參考書目段落逐一補上

日期	事件名稱	啟航→終點	簡述
1982年7月25日	中國民航2505號班機劫機事件	西安→上海	劫機欲往台灣，失敗。
1982年7月30日	1982年中國子爵號劫機事件	上海→北京	劫機欲往台灣，失敗。
1983年5月5日	中國民航296號航班劫機事件	瀋陽→上海	劫機欲往韓國，成功。
1989年12月16日	中國國際航空981號班機劫機事件	北京→紐約	劫機欲往韓國，失敗。
1998年10月28日	中國國際航空905號班機劫機事件	北京→仰光	機長劫機欲往台灣，成功。
2012年6月29日	天津航空7554號班機劫機事件	和田→烏魯木齊	組織性恐怖襲擊，失敗。
2018年4月15日	中國國際航空1350號班機劫持事件	長沙→北京	劫機者因精神病突發而劫機，失敗。

參見

• 中華人民共和國鐵路事故列表

參考文獻