热门问题
时间线
聊天
视角
衢九鐵路
中国铁路线 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
衢九線[2][3]，也稱九景衢鐵路，是從中國浙江省衢州市經景德鎮市和上饒市到江西省九江市的鐵路線。2011年6月10日可行性研究報告正式通過批覆。該線路於2013年12月29日開工[4]，2017年11月16日進入試運行階段[5]，於12月28日正式通車運營[6]。
該線向西連接京九線、武九線，並經武九線連接京廣、滬漢蓉通道，沿途與皖贛線交會，在婺源與合福客運專線交會，向東在衢州連接滬昆客運專線，是滬漢蓉與滬昆線間的輔助聯絡線，是華中、西南地區與東南沿海地區的又一條便捷通道[7]。
Remove ads
概況
線路起自九江站，經銅九鐵路從湖口站引出，在景德鎮市與皖贛鐵路交叉，再向東經婺源縣並與合福客運專線交叉，繼續向東經德興市，進入浙江開化縣、常山縣，止於衢州市，全長343公里，其中湖口至常山段新建雙線271公里，利用既有銅九、衢常鐵路並增建二線72公里，既有皖贛鐵路改線7.7公里。全線共設15個車站，其中新建7個，利用既有站8個。為國家一級線路，新建雙線地段和輝埠至衢州段增建第二線設計時速200公里，九江至湖口段既有銅九線[8]及琵琶湖至湖口增建第二線以及輝埠至衢州段既有衢常線均為160km/h。[9][10]工程後琵琶湖至湖口區間的會讓站劉家灣站將取消。
江西境內正線長244.97公里，設11個車站[11]；浙江境內長88.38公里[12]。
衢九鐵路為區域聯絡線鐵路，營運列車涵蓋高速列車（G字頭或D字頭動車組）和普速列車（K字頭列車）、城際列車和長途列車； 其中，和諧號CRH2型電力動車組為衢九鐵路主要車型。 衢九鐵路全線採用FZk-CTC調度集中系統，可解決列車作業與調車作業在時間與空間上的沖突，實現列車和調車作業的統一控制。
Remove ads
歷史
這條鐵路最早在2002年被首次提出[13]，2004年1月國務院審議通過的《中長期鐵路網規劃》中正式提出九江～景德鎮～衢州鐵路[14][15]；2004年末該鐵路建設項目請求列入國家「十一五」規劃[16]。
光宇集團2003年在常山設立水泥廠後，發覺由於廠址交通不便，生產的水泥難以運輸。因此集團向常山縣政府提出修建一條連接工廠和衢州站的專用線，但由於當地政府融資困難，鐵路最終為「部省合資」的模式：上海鐵路局持股35％，而常山縣政府與光宇集團常山水泥有限公司各持股32.5％[17][18]。隨後光宇集團又出現財務危機，經過協調後線路的股權劃分最終變為上海鐵路局42.56%、常山縣國有資產經營有限責任公司31%、民營企業常山水泥有限公司18.88%、浙江省鐵路投資集團有限公司7.56%[19]。
2007年9月29日，衢常鐵路的首發儀式在輝埠站舉行。按照規劃，車站先期開通貨運業務，待將來九景衢鐵路通車後再開通客運業務[19]。
2009年4月3日出台的環評報告顯示線路時速將由160公里提升至250公里[20]，然而11月6日浙江省鐵路投資集團公司宣布設計時速200公里的九景衢鐵路正式獲得國家發改委批覆立項[21]；12月14日《新建鐵路九景衢鐵路環境影響報告書（簡本）》公示[22][23]。
2010年9月19日設計單位和南昌鐵路局就新建九景衢鐵路景德鎮樞紐接入方案正在進行優化比選[24]。同年6月10日可行性研究報告正式通過批覆[25]；12月設計通過安全評審[26]。2012年10月28日《新建鐵路九景衢鐵路（景德鎮地區）補充環境影響報告書（簡本）》公示[27][28]；2013年3月22日《新建鐵路九景衢鐵路工程變更環境影響評價第二次公示(簡本)》[29][30]；8月16日《新建鐵路九景衢鐵路工程變更環境影響報告書簡本》在環境保護部受理[31]；根據9月的施工圖審核招標公告江西段新增橋上村站以並預留五里街、洪源兩個會讓站[11]。
Remove ads
2013年12月9日婺源段正式開工建設[32]，12月29日江西段開工[33]。2014年1月22日浙江段開工[34]。
2017年4月24日，九景衢鐵路正線完成鋪軌貫通。[35]2017年11月16日，九景衢鐵路進入試運行階段[5]；12月12日，衢九鐵路計劃運行圖正式發布[36]。12月28日，九景衢鐵路正式通車運營[6]。
沿途車站
九江-湖口區間屬於銅九鐵路、輝埠-衢州區間屬於衢常鐵路；這兩條鐵路都是單線鐵路因此在此工程中新增第二線。
Remove ads
參考文獻
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads