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九龍巴士14線
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九龍巴士14線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線,來往鯉魚門邨及中港碼頭。
歷史
- 1967年9月24日:本線投入服務,來往油塘及佐敦道碼頭,是香港首條「半直通路線」。
- 1968年初期:本線總站遷往欣榮街(現時總站的位置附近)。
- 1973年9月16日:本線總站由欣榮街遷往新落成、位於高朗道的油塘(高超道)巴士總站。
- 1982年8月8日:本線取消「半直通路線」模式運作,於牛頭角勵業街至九龍城間加設車站。
- 1989年12月10日:本線總站由佐敦道碼頭遷往新落成的中港城公共運輸交匯處,來回程改經廣東道,方便九龍東和九龍城區的居民接駁過境航線及往來尖沙咀西部。
- 1992年10月29日:增派空調巴士行走。
- 1995年12月7日:因高俊苑入伙及油塘邨進行重建,本線來回程改經高超道北段。
- 1998年6月22日:本線總站由中港城公共運輸交匯處遷往九龍站公共運輸交匯處,方便乘客轉乘鐵路前往機場及大嶼山。往九龍站方向改經D11路、SR7路及站內通道;往油塘方向途經站內通道、臨時連接路、D12路、P1路、SR4路及廣東道返回原線。
- 1998年11月1日:沿線乘客投訴本線改往九龍站後,沒有替代路線前往中港城一帶,故於當日起由九龍站遷回中港城公共運輸交匯處,不再途經九龍站。
- 1998年11月30日:油塘(高超道)巴士總站與高超道邨進行重建需要永久封閉,本線總站遷往高超道北行近高怡邨。
- 1999年9月15日:本線總站由高怡邨遷往欣榮街臨時巴士總站,待正式總站落成後再作搬遷。
- 2011年9月10日:提升至全空調服務[1]。
- 2012年7月2日:油塘總站遷至大本型地下的油塘公共運輸交匯處。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[2]
- 2016年5月15日:油塘總站遷往鯉魚門邨公共運輸交匯處[3][4]。
- 2018年5月5日:往油塘方向改經觀塘道行車隧道,不停觀塘站總站。[5]
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服務時間及班次
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收費
全程:$7.8
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乘客登上本線巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 14往鯉魚門邨 → 98、98A或296A往將軍澳
- 98、98A或296A往觀塘 → 14往中港碼頭
- 14←→2A、6D,次程可獲$4.2折扣優惠:
- 14 ↔ 14S,次程可獲$1折扣優惠:
- 14往油塘 → 14S往將軍澳華人永遠墳場
- 14S往油塘 → 14往中港碼頭
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使用車輛
現時本線及14X線合共獲派14輛12米Enviro500 MMC(ATENU)行走本線。
行車路線
鯉魚門邨開經:欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道及廣東道。
中港碼頭開經:廣東道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及欣榮街。

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客量
自港鐵油塘站於2002年啟用後,油塘來往佐敦乘搭港鐵較快捷,此路線客源改以流水客為主,加上與多條班次頻密的路線重疊,以及有14X提供特快前往佐敦的服務,導致客量只屬一般。
參考資料及注釋
外部連結
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