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九龍巴士265M線

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九龍巴士265M線
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九龍巴士265M線香港新界一條來往天恆邨麗瑤邨的巴士路線[3]

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已取消九巴265P線(第一代)

九龍巴士265P線是265M線之特別班次,來往天恩邨荃灣,只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供去程及回程服務。

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簡介及歷史

隨著天水圍新市鎮的急速發展,南部的交通已不敷應用,因此,運輸署於1999年公開競投6條來往各區的巴士線,包括兩條取道大欖隧道前往荃灣及葵涌區的路線(65M及265M)[4]九巴投得路線後[5][6],認為兩線有一定程度的重疊,客量沒有保證,於是只開辦一條路線,更繞經天秀路、天葵路、天龍路及天城路,編號定為265M,於2001年4月1日開辦。當時計劃南面總站為祖堯邨,但祖堯邨巴士總站在本線開辦前仍未改建完成,便改以麗瑤邨為總站。[7][8]

而另一條路線(65M)則演變為天富苑開出的特別班次,主要服務天華路一帶,2003年8月18日起正名為265P,2005年10月3日起265P線配合天恩邨巴士總站啟用而遷往該處,不經天富巴士總站。

九廣西鐵(港鐵西鐵綫)於2003年12月通車,但由於西鐵於荃葵青區的車站遠離本線的服務地區,對本線影響不大,因此本線載客量仍保持增長和深受荃葵青區居民歡迎。

2014年11月29日起,本線按照1999年的原定路線來回程改經天瑞路天華路天慈路,不再途經天秀路、天葵路、天龍路及天城路,同日起取消265P線[9]。是次改動,本線成為第2條專門服務天水圍北的全日路線(首條為城巴獨營的過海隧道巴士967線)。

2015年3月21日:增設到站時間預報。[10]

2024年9月30日:第二代265P線投入服務,於星期一至五上午繁忙時間由天恩邨單向開往荃灣站,下午繁忙時間由荃灣眾安街)單向開往天恩邨。[11]

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服務時間及班次

265M
更多資訊 天恆邨開, 麗瑤開 ...
265P

:星期六、日及公眾假期不設服務

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收費

更多資訊 路線, 全程收費 ...
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

265M→沙田路線,次程可獲$8折扣優惠:
  • 265M往麗瑤 → 48X往禾輋,須在大窩口鐵路站作轉乘站
265M←→葵青及荃灣路線,次程可獲$4.2折扣優惠:
  • 265M往麗瑤 → 31往石籬、32M往象山、36往梨木樹、235往安蔭或238M往海濱花園
  • 31往荃灣西站、32M往葵芳站、36往荃灣西站、235往荃灣或238M往荃灣站 → 265M往天恆邨
265M←→青衣路線
  • 265M往麗瑤 → 41M/P往青衣邨、42M往長宏或243M往美景花園,次程車資全免
  • 41M/P往荃灣站、42M或243M往愉景新城 → 265M往天恆邨,回贈首程車資。
265M←→將軍澳路線
  • 265M往麗瑤 → 290(A/B/X)前往將軍澳,次程車費減5元

乘客於2.5小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶,可以轉乘以下路線[12]

更多資訊 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣/葵青/九龍/港島方向), 68E ...
更多資訊 九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/天水圍/北區方向), 第一程路線 ...

註:此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線,並不適用於同一路線。

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使用車輛

本線開辦初期,使用車輛主要為富豪超級奧林比安10.6米(ASV),2002年1月換入來自265BNeoplan Centroliner巴士(AP)。而丹尼士三叉戟12米(ATR)也曾經行駛本線,但已被調走。

現時本線使18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士,均屬元朗車廠

更多資訊 車隊編號, 車牌 ...
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行車路線

265M

天恆邨開經:天瑞路天華路天慈路朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路青朗公路大欖隧道)、屯門公路青山公路-荃灣段青山公路-葵涌段葵涌道荔景山路聯接街麗祖路

麗瑤開經:麗祖路、聯接街、荔景山路、葵福路、興芳路葵富路、葵涌道、青山公路—葵涌段、青山公路—荃灣段、屯門公路、青朗公路(大欖隧道)、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天華路及天瑞路。


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此線的走線圖

265M線之具體停站請參考資訊框[1]

265P

天恆邨開經:天瑞路、濕地公園路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路(大欖隧道)、屯門公路及青山公路-荃灣段。

荃灣眾安街開經:青山公路—荃灣段、屯門公路、青朗公路(大欖隧道)、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、濕地公園路及天瑞路。

265P線之具體停站請參考資訊框[2]

嚴重交通意外

2003年7月10日,該日早上6時15分出發的首班巴士(型號為Neoplan Centroliner 12米,編號AP69,車牌JU4667,當時車齡為兩年零八個月),由41歲男性司機陳運年駕駛,載著41名乘客從麗瑤邨駛往天恆邨。於早上6時30分左右,該輛巴士於屯門公路的汀九橋3號幹線入口的慢線行駛,準備進入3號幹線往大欖隧道。同一時間,一輛由53歲男司機李秋榮駕駛的貨櫃拖架沿中線駛至。李秋榮聲稱因閃避尾隨快線切入的輕型客貨車而急速剎車,貨櫃拖頭向左失控與巴士尾部發生碰撞,巴士車尾的保險桿被扯脫,巴士繼而撞向高架橋的護欄。雖然巴士短暫停在高架橋邊,但最後車頭向地直墮35米下的汀九村山坡翻側。巴士損毀嚴重,多名乘客被拋出車外或被壓在殘骸之下。由於衝力猛烈,巴士司機和18名乘客當場死亡,另外2名乘客在醫院搶救無效死亡,其餘傷者中有3人一度危殆,13人情況嚴重[13][14][15]

2017年4月12日晚上約7時半,一輛九巴265M線雙層巴士(編號AP23,車牌JR3544)由麗瑤邨開往天恆邨期間,在駛至元朗公路博愛交匯處時,前方的一架小巴因交通擠塞而停下,265M線巴士亦隨之停下,惟尾隨的城巴967X線雙層巴士(編號6320,車牌UA3546)收掣不及,碰撞265M線巴士車尾,265M巴士再撞上前方的小巴,造成70人受傷,其中1名坐在967X線城巴上層最前排的女乘客,被座位夾住被困,消防員要進行切割工作將她救出。她腳部骨折,頭部受傷,清醒送院治理,情況嚴重。其餘傷者皆為輕傷。警方會調查當時交通情況、司機的駕駛態度和身體情況,3名司機都通過酒精測試,無人被捕。受事故影響,元朗公路往屯門方向近博愛交匯處一度全線封閉近2小時,車龍遠至錦綉花園[16]。而受損巴士因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修,提早退役。

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參考資料

外部連結

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