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九龍巴士276線

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九龍巴士276線
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九龍巴士276線香港新界的日間巴士路線,來往天水圍天慈邨)及上水,途經屏山元朗博愛醫院,是首條來往天水圍北區的專營巴士路線。

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276線另設4條分支路線:

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歷史

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九龍巴士276P線
  • 1993年7月1日:276線投入服務,來往天瑞上水
  • 1993年12月17日:276P線投入服務,該線為276線的特快版本,不經屏山博愛醫院,並使用雙層空調巴士行走,為北區首條雙層空調巴士全日路線。
  • 1995年3月31日:路線總站由天瑞遷往天水圍市中心
  • 2001年4月10日:因276A線投入服務,元朗區總站由天水圍市中心縮短至天慈
  • 2003年12月7日:往上水方向繞經西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處。[10][11]
  • 2007年3月12日:不再繞經西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處,改停朗日路新元朗中心分站。[12]
  • 2014年11月22日:為配合元朗區巴士路線重組,改動如下[13]
    • 276線來回程改經天湖路及天耀路。
    • 276線提早頭班車及延長末班車時間,修改班次至15-25分鐘一班。
    • 增設276線與276A276B之間八達通轉乘優惠,方便乘客來往博愛醫院及天水圍。
    • 276P線天水圍總站由天慈邨遷往天水圍鐵路站,不再途經天慈邨一帶,並修改班次至5-20分鐘一班;同時取消由元朗(西)開出的特別班次。
  • 2015年2月27日:276P線元朗區之總站臨時遷往橋昌路東公共運輸交匯處,以配合天水圍(西)公共運輸交匯處之用地被收回作居屋發展。
  • 2015年3月21日:增設到站時間預報。[14]
  • 2018年10月2日:天水圍站公共運輸交匯處原址重置工程完竣,276P線元朗區之總站遷往原址。
  • 2019年8月26日:276P線來回程改經屏山及洪水橋一帶並增設中途站,不再途經朗天路[15]
  • 2020年1月13日:276C線投入服務,由天水圍站單向開往上水,途經朗屏邨,只於星期一至五早上繁忙時間提供服務。[16]
  • 2022年9月5日:276線作出以下調動:
    • 276往上水方向改經水邊圍交匯處宏達路鳳池路屏會街元朗安寧路媽廟路,然後返回青山公路-元朗段原有路線,取消「水邊圍邨」站,並新增「鳳池村」及「香港家庭計劃指導會」站。[17]
    • 276P往上水方向不再途經水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路,取消「鳳池村」及「山水樓」站。[18]
    • 276C線北區總站延伸至祥華巴士總站,改經粉嶺南一帶及增設中途站,並增設黃昏回程服務。[19]
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服務時間及班次

276
更多資訊 天水圍(天慈邨)開, 上水開 ...
276P
更多資訊 天水圍站開, 上水開 ...
276C
更多資訊 天水圍站開, 粉嶺(祥華)開 ...
星期六、日及公眾假期不設服務
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收費

更多資訊 路線, 全程收費 ...
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。
  • 粗體字者為雙向分段收費,乘客必須使用八達通(九巴月票除外)上車拍卡繳費,並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通,方可享有分段收費優惠。[20]

八達通轉乘優惠

乘客登上276(P)線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘276/276P線,次程可獲車資折扣優惠:

276(P)←→70K
  • 276(P)往上水 → 70K,273A,273D往華明,273B往清河,次程車資全免
  • 70K往清河邨,273A往彩園 ,273B/273D往上水→ 276(P)往天水圍,回贈首程車資
276(P)←→78K、79K,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 276(P)往上水 → 78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
  • 78K或79K往上水 → 276(P)往天水圍
276(P)←→B1,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 276(P)任何方向 → B1往落馬洲
  • B1往天水圍 → 276(P)任何方向

使用車輛

受坑尾村一段屏廈路過於狹窄影響,276線自開辦到2011年中,九巴一直安排三菱MK單層空調巴士(AM)為主要用車。

由2011年6月1日起,6輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAU1、3、4、5、7、8)正式上掛本線,取代快將退役的三菱MK217J單層空調巴士(AM)。直至2011年9月19日,全線均使用亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart。後來,九巴亦准許斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)行走本線。

由於港鐵成功引入10.5米亞歷山大丹尼士Enviro 400雙軸低地台雙層空調巴士,行走途經屏廈路的港鐵巴士K65線,由2012年12月10日起,本路線調走3輛Enviro 200 Dart,改派量產版亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米雙軸低地台雙層空調巴士(ATSE14/RU2731、ATSE15/RU2798、ATSE16/RU2845)行走,為九巴首次派出雙層空調巴士行走屏山一段的屏廈路,亦是276線首次引入雙層空調巴士作為掛牌車。直至2020年6月,本線獲派16輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米行走。

276線及276P線現時共獲派29輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(10輛11.3米E6M、7輛12米ATENU、2輛12.8米3ATENU、4輛12.8米E6X)雙層空調巴士,其中276線只可使用車長11.3米的E6M。

更多資訊 車隊編號, 車牌 ...
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行車路線

276
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276及276P線的走線圖,當中啡線表示只有276線駛經,而藍線則只有276P駛經(未改道前)

天水圍(天慈邨)開經:天喜街天柏路天湖路天耀路屏廈路青山公路-屏山段水邊圍交匯處宏達路鳳池路屏會街元朗安寧路媽廟路青山公路-元朗段朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路-元朗段、博愛交匯處、S5通道、博愛交匯處、元朗公路新田公路粉嶺公路掃管埔路新運路

上水開經:龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、博愛交匯處、S5通道、博愛交匯處、青山公路(元朗段、屏山段)、屏廈路、天耀路、天湖路、天柏路及天喜街。 276線之具體停站請參考資訊框[5]

276P
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276P線的走線圖

天水圍站開經:屏廈路、洪天路洪志路洪元路洪水橋田心路田廈路、青山公路(洪水橋段、屏山段、元朗段)、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路-元朗段、博愛交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路及新運路。

上水開經:龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路(元朗段、屏山段、洪水橋段)、田廈路、洪水橋田心路、洪天路及屏廈路。 276P線之具體停站請參考資訊框[7]

276C
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276C線的走線圖

天水圍站開經:屏廈路、天福路朗天路朗屏路朗屏邨巴士總站、朗屏路、鳯池路、屏會街元朗安寧路媽廟路、青山公路-元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路-元朗段、博愛交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路彩園路百和路保健路清曉路、百和路、馬會道新運路及祥華邨通道。

粉嶺(祥華邨)開經:祥華邨通道、新運路、馬會道、百和路、清曉路、保健路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路-元朗段、元朗安樂路、宏樂街、福喜街、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、朗天路、天福路及屏廈路。 276C線各班次之具體停站請參考資訊框[9]


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客量

276、276P線提供來往北區元朗區特快服務,由於乘搭港鐵來往元朗區及北區非常迂迴,加上遠較紅色小巴及76K、77K線直接,故令整個276系列多年來客量均維持高水平,但屏廈路近坑尾村彎多路窄,限制此路線未能使用大型巴士疏導乘客,九巴必須分拆出不經屏廈路及博愛醫院的輔助路線276P,卻使元朗市客源轉移至276P線;加上天水圍亦有不經元朗市的276A、276B線,進一步分薄276線客源。

參考資料及註釋

外部連結

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