热门问题
时间线
聊天
视角
九龍巴士36A線
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
九龍巴士36A線是香港一條來往梨木樹及長沙灣(海達邨)的巴士路線,以循環線形式運作。
歷史
- 1971年8月20日:本線投入服務,提供梨木樹邨及葵涌道一帶往來長沙灣及深水埗的巴士服務。
- 1990年5月10日:本線最初往深水埗方向先繞經青山道、東京街和長沙灣道才轉入欽州街,其後改為青山道直入欽州街。
- 1999年3月7日:本線由深水埗碼頭遷往深水埗(東京街)。
- 2005年7月2日:本線將2輛非空調巴士換成空調巴士行走。
- 2011年8月14日:本線的空調巴士數目增加至3輛,而非空調巴士數目則減至2輛。
- 2011年8月28日:本線的空調巴士數目增加至4輛,而非空調巴士數目則減至1輛。
- 2011年11月14日:本線提升至全線空調巴士服務[1]。
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。
- 2016年10月6日:因深水埗(東京街)巴士總站臨時關閉用作興建公屋,深水埗總站遷往長沙灣(深旺道)。
- 2023年4月23日:長沙灣總站由深旺道遷往新落成的海達公共運輸交匯處;往長沙灣方向取消深旺道「東京街西」站[2]。
- 2023年7月31日:改為循環線運作:[3]
- 取消「富昌邨」、「南昌邨」、「深水埗警署」、「麗閣邨」及「貿易廣場」的中途站;增設「碧海藍天」和「興華街」中途站。
- 提早頭班車至05:20並削減班次。
Remove ads
服務時間及班次
36A詳細班次時間表
Remove ads
收費
全程:$6.7
|
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:
- 36A往梨木樹 → 31M往石籬或235M往安蔭
- 31M或235M往葵芳 → 36A往深水埗
Remove ads
使用車輛
最初派「塞頓」Seddon Pennine 4型開荒,後派「長牛」丹拿E型行走,及後派平頂珍寶,「雞車」利蘭勝利二型, 而晚年「大水牛」AEC Regent五型亦間中支援,並於1980年代進入黃金時期, 於1985年派出最新的利蘭奧林比安9.5米(BL)行走。
由於其途經葵涌道及昌榮路一帶工業區而客量高企,因此得到了當時最高的派車待遇──全線以全新的11米 利蘭奧林比安(S3BL), 之後換成11, 12米巴士組成的車隊。利蘭奧林比安(S3BL,3BL), 丹尼士巨龍(3N)以及都城嘉慕超級都城型(3M)巴士等。但到1990年代初因梨木樹邨重建影響而改以「雞車」利蘭勝利二型為主。2005年7月2日起,本線將2輛非空調巴士換成空調巴士行走,但都是高地台版本。直至2011年8月14日,本線引入1輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)(3ASV403/KR2701)及2輛富豪奧林比安11米(AV)雙層空調巴士以取代2輛11米雙層空調巴士及1輛富豪奧林比安11米普通巴士(S3V23/GK9710)。結束了普通巴士數量比空調巴士多的局面。 曾派出富豪超級奧林比安樣辦車(3ASV3/JE1672, AVW1 / KY2604), 富豪 B9TL 樣辦車 (AVBW15 / MG470)掛牌36A, 。
現時本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 ] 12米( ATENU )雙層空調巴士,均屬青衣車廠。
Remove ads
行車路線

經:和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、長沙灣道、通州西街、青山道、欽州街、欽州街西、深旺道、海達街、海達公共運輸交匯處、海達街、深旺道、興華街西、興華街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路及和宜合道。
Remove ads
客量
此路線自深水埗碼頭停用起隨即失去接駁渡輪的功能,儘管本路線車程較36B線快,但服務範圍不及後者大,下葵涌段又與33A、37及港鐵重疊,使其整體客量均維持於低水平。有區議員要求此線延長九龍總站至九龍塘又一城,方便梨木樹居民前往該區。[4]
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads