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九龍巴士43M線
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九龍巴士43M線是香港一條來往葵芳站及青衣(長青邨)的循環巴士路線,提供葵芳站來往長青邨、長康邨及翠怡花園的接駁巴士服務。
歷史
- 1982年5月17日:本線投入服務,以配合地鐵荃灣綫全線通車,是青衣區首條鐵路接駁巴士路線,初時來往葵興地鐵站(現稱葵興站)及長青,往葵興地鐵站方向更繞經葵芳地鐵站,只在平日繁忙時間行走。
- 1984年7月1日:本線提升至每天全日服務,縮短至葵芳地鐵站。
- 1985年11月24日:本線改為循環線,並繞經長康邨。
- 1992年6月1日:九巴增派空調巴士於本線行走。
- 1999年7月27日:因青衣鄉事會路實施新交通管制措施,由青衣交匯處進入青衣鄉事會路的車輛不能左轉往涌美路,需於楓樹窩路迴旋處調頭,並於青衣鄉事會路翠怡花園外設站,之後再右轉往涌美路,把服務範圍擴展至青衣碼頭和翠怡花園[1]。
- 2012年4月23日:改為全空調服務,象徵整個青衣島再無普通巴士行走[2]。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[3]
- 2018年9月28日:九巴安排K9R改為行走7M、11D、43M及203C線,以繼續評估電動巴士效能及表現。
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服務時間及班次
收費
全程:$4.8
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使用車輛
現時本線使用3輛比亞迪K9R 11.6米(BED)單層空調巴士,均屬荔枝角車廠。
另外,每日晚上均有N237線柯打,行走本線。
行車路線

經:葵義路、葵富路、興芳路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、楓樹窩路迴旋處、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路、青衣大橋、葵青路、興芳路及葵福路。
客量
由於本線長期受專線小巴88系路線的競爭,相比之下,該等路線無論班次或收費都比本線優勝,導致客量不足,故九巴在《2014-2015年度葵青區巴士路線發展計劃》中,建議永久取消本路線,由九龍巴士43A線取代[5]。可是由於專線小巴經常出現登車困難問題,服務時間亦較短,因而受到青衣島的居民強烈反對,結果本路線被保留。
參考資料及注釋
外部連結
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