六本木站

六本木站（日語：六本木駅／ろっぽんぎえき ^{Roppongi eki */?}）是位於日本東京都港區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵的所在地是六本木六丁目、東京都交通局是赤坂九丁目。

六本木站
7號出口，出口後方的建築物是東京中城（2023年5月）
日語名稱
六本木 – ろっぽんぎ – Roppongi
車站概覽
地理座標	35°39′46″N 139°43′53″E
擁有者	東京地下鐵 東京都交通局
位置

此站有東京地下鐵的日比谷線、都營地下鐵的大江戶線停靠。日比谷線的車站編號是H 04、大江戶線是E 23。

歷史

• 1964年（昭和39年）3月25日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線的霞關－惠比壽間開通的同時開業。
• 1994年（平成6年）3月：日比谷線車站改善工程動工^[1]。
• 2000年（平成12年）12月12日：都營地下鐵大江戶線（國立競技場－清澄白河－都廳前間）全線開業，都營大江戶線的六本木站開業。成為轉乘站。
• 2001年（平成13年）3月：日比谷線車站改善工程完工。總工程費約39億7000萬日圓^[1]。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，日比谷線由東京地下鐵繼承。
• 2013年（平成25年）9月27日：針對都營大江戶線使用者的日比谷線六本木站站內通過服務開始。（但限於平日10時－16時，周末假日10時－22時。）^[2]

構造

東京地下鐵

東京地下鐵 六本木站
日語名稱
六本木 – ろっぽんぎ – Roppongi
車站概覽
位置	日本東京都港區六本木六丁目1番25號
地理座標	35°39′46″N 139°43′53″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ロホ
歷史
啟用日期	1964年（昭和39年）3月25日
上下車人次 統計年度	平均每日105,196[使用人數 1]人次 2023年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站 廣尾 H 03 1.7km 往中目黑 日比谷線 H04 距離北千住16.1km 神谷町 H 05 1.5km 往北千住
位置

側式月台2面2線的地下車站。剪票口位於地下1樓，月台位於地下2樓。因預計大江戶線通車時會有大量人潮因此進行大廳與月台拓寬工程^[1]。

由於本站與廣尾站間設有停車線，早上尖峰時間自北千住開出的班次有部分以本站為終點站。在所有乘客下車後，列車會駛到停車線。

西側剪票口前通道上方的六本木通難以跨越，因此有許多民眾利用該通道前往六本木新城。

月台配置

月台	路線	目的地
1	日比谷線	中目黑方向
2		北千住、南栗橋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

內部設施

• 剪票口位於地下1樓，共有兩處（西側1a - 1c、2出入口用剪票口與東側3 - 8出入口、大江戶線轉乘用剪票口），月台位於地下2層。
  • 廣尾側剪票口在改良工程前與神谷町方向剪票口是相同形態，但在改良工程中因應六本木新城開幕而新增專用剪票口。當時的自動售票機置於往六本木新城的通道上。工程結束後再次恢復成原來的一處剪票口。
• 商店（METRO'S（日語：メトロコマース））在地下1樓。
• 廁所位於1號線神谷町側與2號線廣尾側。
• 各剪票口與月台之間設有電扶梯。廣尾方向剪票口設有電梯。
• 由於車站位於彎道上，月台與列車間間隙較大，列車到站時站員會在月台上確認安全，此時月台會發出類似於平交道鈴聲的警告音。今後計畫在月台加上可動式踏板。

• 
  日比谷線剪票口
• 
  日比谷線1號月台
• 
  日比谷線2號月台（2019年3月）

東京都交通局

東京都交通局 六本木站
日語名稱
六本木 – ろっぽんぎ – Roppongi
車站概覽
位置	日本東京都港區赤坂九丁目7番39號
地理座標	35°39′48″N 139°43′55.6″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	2面2線（兩層式）
其他資訊
電報碼	六（站名簡稱）
歷史
啟用日期	2000年（平成12年）12月12日
上下車人次 統計年度	平均每日79,608[都交 1]人次 2023年
鄰近車站
上一站 都營地下鐵 下一站 麻布十番 E 22 1.1km 往都廳前 大江戶線 E23 距離都廳前23.2km 青山一丁目 E 24 1.3km 往光丘
位置

大江戶線剪票口

本站是上下雙層側式月台的2面2線地下車站。剪票口位於地下1樓，上層月台（1號月台，外環方向）位於地下5樓，下層月台（1號月台，內環方向）位於地下7樓。副站名為「六本木新城、東京中城前」。

本站採用雙層月台設計是要配合大江戶線近麻布地區的線形。而隧道鑽挖方面，每層月台採用雙圓斷面，同時鑽挖供列車及車站月台使用的隧道。此方法在日本被稱為「四圓心車站鑽挖法」^[3]。因此，下層月台是日本地下鐵車站最深的月台，深度為地下42.3公尺^[4]。而上層月台則位居第3位，深度為地下32.8公尺。

5、6號出入口由東京都交通局建設，內部加入管樂器的管狀設計。

7號出入口原是由東京都交通局所建設的大江戶線專用出入口，但在2007年3月30日東京中城開幕後，與新設的日比谷線剪票口與大江戶線剪票口地下連絡通道及8號出口連通。東京中城建設前的7號出口附近有公共廁所。

月台配置

月台	路線	目的地
1	大江戶線	大門、兩國方向
2		都廳前、光丘方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

站內設施

• 剪票口位於地下1樓，共有兩處（南側3 - 6出入口、日比谷線轉乘用的剪票口，以及北側7、8出入口用剪票口），月台位於地下5樓（外回）與7樓（內回）。
• 商店在地下1樓
• 廁所在兩個剪票口附近。
• 電梯僅在東京中城側的剪票口內，1台通往地下1層 - 地下5層，另1台來回地下5層 - 地下7層。本站是大江戶線內唯一設有大型電梯的車站。電梯不開放旅客前往地下2、3、6層。
• 電扶梯分別連結地下1層與地下2層、地下2層與地下3層、地下3層與地下5層、地下3層與地下7層。

• 
  大江戶線往大門方向月台（2018年5月24日攝）
• 
  大江戶線1號月台（2008年12月）
• 
  大江戶線2號月台（2008年12月）
• 
  1月台階梯的「地下40公尺」貼紙

利用狀況

• 東京地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為105,196人^{[使用人數 1]}。

  東京地下鐵全部130個車站中次於茅場町站名列第26位。

• 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為79,608人（上車人次39,300人、下車人次40,308人）^{[都交 1]}。

  開業當時僅31,000人左右。

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[* 1]}

年度	東京地下鐵		都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增加率	1日平均 上下車人次	增加率
1999年（平成11年）	108,007		未開業
2000年（平成12年）	96,520	−10.6%	29,903
2001年（平成13年）	80,020	−17.1%	37,621	25.8%
2002年（平成14年）	78,956	−1.3%	43,535	15.7%
2003年（平成15年）	101,211	28.2%	64,169	47.4%
2004年（平成16年）	114,136	12.8%	66,961	4.4%
2005年（平成17年）	114,503	0.3%	71,359	6.6%
2006年（平成18年）	118,205	3.2%	76,038	6.6%
2007年（平成19年）	130,664	10.5%	96,361	26.7%
2008年（平成20年）	125,335	−4.1%	93,334	−3.1%
2009年（平成21年）	120,060	−4.2%	91,247	−2.2%
2010年（平成22年）	121,947	1.6%	92,411	1.3%
2011年（平成23年）	118,083	−3.2%	88,835	−3.9%
2012年（平成24年）	125,470	6.3%	96,404	8.5%
2013年（平成25年）	130,190	3.8%	99,721	3.4%
2014年（平成26年）	130,018	−0.1%	100,590	0.9%
2015年（平成27年）	132,935	2.2%	102,131	1.5%
2016年（平成28年）	134,369	1.1%	100,916	−1.2%
2017年（平成29年）	134,902	0.4%	100,587	−0.3%
2018年（平成30年）	138,950	3.0%	103,793	3.2%
2019年（令和元年）	133,164	−4.2%	98,539	−5.1%
2020年（令和02年）	[使用人數 2]71,366	−46.4%	[都交 2]53,553	−45.7%
2021年（令和03年）	[使用人數 3]78,691	10.3%	[都交 3]60,155	12.4%
2022年（令和04年）	[使用人數 4]94,895	20.6%	[都交 4]70,822	17.7%
2023年（令和05年）	[使用人數 1]105,196	10.9%	[都交 1]79,608	12.4%

各年度1日平均上車人次（1963年－2000年）

各年度1日平均上車人次

年度	營團	都營地下鐵	來源
1963年（昭和38年）	[備考 1]6,201	未 開 業	[東京都統計 1]
1964年（昭和39年）	10,414		[東京都統計 2]
1965年（昭和40年）	16,421		[東京都統計 3]
1966年（昭和41年）	17,936		[東京都統計 4]
1967年（昭和42年）	20,411		[東京都統計 5]
1968年（昭和43年）	23,257		[東京都統計 6]
1969年（昭和44年）	26,916		[東京都統計 7]
1970年（昭和45年）	30,430		[東京都統計 8]
1971年（昭和46年）	35,086		[東京都統計 9]
1972年（昭和47年）	39,252		[東京都統計 10]
1973年（昭和48年）	39,647		[東京都統計 11]
1974年（昭和49年）	43,186		[東京都統計 12]
1975年（昭和50年）	44,440		[東京都統計 13]
1976年（昭和51年）	46,315		[東京都統計 14]
1977年（昭和52年）	48,195		[東京都統計 15]
1978年（昭和53年）	47,441		[東京都統計 16]
1979年（昭和54年）	48,104		[東京都統計 17]
1980年（昭和55年）	49,808		[東京都統計 18]
1981年（昭和56年）	53,175		[東京都統計 19]
1982年（昭和57年）	54,986		[東京都統計 20]
1983年（昭和58年）	56,639		[東京都統計 21]
1984年（昭和59年）	60,134		[東京都統計 22]
1985年（昭和60年）	61,479		[東京都統計 23]
1986年（昭和61年）	62,597		[東京都統計 24]
1987年（昭和62年）	62,579		[東京都統計 25]
1988年（昭和63年）	62,819		[東京都統計 26]
1989年（平成元年）	62,951		[東京都統計 27]
1990年（平成02年）	62,526		[東京都統計 28]
1991年（平成03年）	60,415		[東京都統計 29]
1992年（平成04年）	58,192		[東京都統計 30]
1993年（平成05年）	56,090		[東京都統計 31]
1994年（平成06年）	55,836		[東京都統計 32]
1995年（平成07年）	54,899		[東京都統計 33]
1996年（平成08年）	54,318		[東京都統計 34]
1997年（平成09年）	52,975		[東京都統計 35]
1998年（平成10年）	52,416		[東京都統計 36]
1999年（平成11年）	50,844		[東京都統計 37]
2000年（平成12年）	43,866	[備考 2]15,744	[東京都統計 38]