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南京路面電車
南京市的有轨电车系统 来自维基百科,自由的百科全书
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南京路面電車是中華人民共和國江蘇省南京市的路面電車系統。截至2025年5月,已建成兩條路線,分別為河西路面電車、麒麟路面電車。規劃中有江心洲路面電車和南部新城路面電車以及建鄴高新區路面電車,河西路面電車已於2014年8月1日開通[1],麒麟路面電車於2017年10月31日上午10時開通。
路線
南京路面電車共包含河西路面電車、麒麟路面電車、江心洲路面電車和南部新城路面電車4條路線,其中河西路面電車、麒麟路面電車正在營運,江心洲路面電車、南部新城路面電車、建鄴高新區路面電車規劃中。[2]
目前已開通的路線由南京公共運輸(集團)有限公司旗下的南京新城現代路面電車有限公司營運。

河西路面電車起點位於南京地鐵2號線奧體東站,終點位於河西南部魚嘴地區,全長7.76公里。車站有13座,分別是奧體中心東門站、富春江西街站、元通站、博覽中心東門站、江山大街站、友誼橋站、平良大街站、吳侯街站、龍王大街站、天保街站、保雙街站、保雙街東站、魚嘴站。在奧體中心東門站、元通站與南京地鐵2號線轉乘,在平良大街站、吳侯街站與南京地鐵S3號線轉乘。[3]
河西路面電車採用列車上閘機刷卡或投幣,票價和現行空調公車一致,為2元,並適用轉乘優惠。[4]
2021年5月,因南京地鐵2號線西延工程建設需要,河西路面電車線營運在5月6日末班車後臨時中止營運,預計為期4個月。5月7日首班車起,臨時開通公車接駁線分擔路面電車客流。[5]10月之後,路面電車線局部恢復營運,但保雙街東站和秦新路兩站暫未恢復[6]。
2024年5月,經過重新複線改造,傳出河西路面電車保雙街東站及魚嘴站恢復營運消息,且恢復時原秦新路站更名為魚嘴站。[7][8]同年9月15日河西路面電車保雙街東站及魚嘴站正式恢復營運。[9]



起點位於南京地鐵2號線馬群站,終點位於王五莊,全長9.1公里。設馬群站、百水橋路站、馬高路站、北灣營街站、天泉路站、南灣營街站、天興路站、啟迪大街站、麒麟生態公園站、光華路站、水街坊站、智匯路站、石楊路站共13座車站。[10]麒麟路面電車建設中有長時間的停工現象。[11]2017年10月31日上午10時,麒麟路面電車正式通車。[12]

江心洲路面電車由南至北貫穿整個江心洲,不和外界相連,共16站,合計9.2千米。原預計2016年內起建,至今仍未開工。[14]
南部新城路面電車利用現有大校場機場專用線進行改造,改造為一條集交通、遊憩、生態、人文、休閒等為一體的功能複合型路線。
全長5.7公里,設9個站點,改造路線自營養學校起,沿既有線走行至大明路;沿夾崗一路、機場三路走行,穿規劃油庫公園後,沿機場七路、佳營南路,終於匯景和園,路線全長約 5.7 公里。9個站點的平均站間距為710米。
站點及轉乘站如下:分別為營養學校站(可與南京地鐵3、8兩線轉乘)、永樂路站、宜家站、大明路站(與南京地鐵3號線轉乘)、夾崗二路站、夾崗五路站(與南京地鐵6號線轉乘)、油庫公園站、國際路站(與南京地鐵5號線轉乘)、佳營南路站。
整條路線將由單線改造為雙線,設計時速50公里。全線採用交叉口混行,區間獨立運轉的路權形式。發車間隔初期12分鐘,近期8分鐘,遠期5分鐘。路面電車的運轉時間為6:00-21:00。[15]
2020年12月2日,南京市規劃和自然資源局溧水分局發布《溧水區永陽街道秋湖、東山、高塘、東廬-中山、十里牌村莊規劃(2020—2035)》,包含一條26 km的路面電車計畫,起於珍珠南路與南環路交叉口,經南環路東延線、S246、秋湖大道至南京林業大學白馬基地。[17]2021年1月26日,溧水區交通運輸局發布前期研究招標公告。[18]
2020年11月25日,南京市政府發布《南京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》,其中包含10條中運量軌道交通。分別位於六合、祿口、溧水、高淳等片區。其中高淳中運量路面電車經過地鐵S9號線的高淳站,往南穿過老城區,隨後從濱湖新城一路向東途徑古柏經濟開發區,至高淳高鐵站。途中設9站,分別為:高淳站、鎮興路站、人民廣場站、濱湖新城站、花山路站、花園大道站、開發區站、滄溪路站、高淳高鐵站。[19]
車輛
南京路面電車採用中國中車南京浦鎮車輛有限公司生產的低底盤路面電車車型。河西路面電車車身為黑色,麒麟路面電車為淺綠色(少部分增購車為紅色)。[20]
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參考資料
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