南靖車站

南靖車站位於臺灣嘉義縣水上鄉南靖，為臺灣鐵路公司縱貫線南段及臺灣糖業股份有限公司南靖線（廢止）的鐵路車站，位置距離基隆起點301公里。本站為嘉義縣最南端的車站，車站南方為八掌溪。

此條目介紹的是臺灣鐵路公司縱貫線南段的車站。關於中國龍廈鐵路的車站，請見「南靖站」。

南靖車站 Nanjing Station Nanching（1949年-2003年）
位置	臺灣 嘉義縣水上鄉 三鎮村26號
地理座標	23°24′48.6″N 120°23′10.1″E
營運者	臺灣鐵路公司
途經路線	縱貫線
距離	距基隆端301.0公里
車站構造
站體類型	平面車站
月台	島式月台、岸式月台各一座
其他資訊
車站編號	4100
拼音碼	ㄋㄐ
車站等級	甲種簡易站
歷史
啟用日期	1911年3月20日
舊稱	水堀頭驛、水上驛
營運資訊
乘客數量	404[1]
排行	第169名（2024年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站 水上 2.6km 往基隆 縱貫線 距離基隆301.0km 後壁 6.0km 往高雄
位置

南靖車站
傍晚的南靖車站
位置	臺灣嘉義縣水上鄉三鎮村26號
材料	主結構為木梁，木框為支撐，內牆工法為編竹夾泥牆，用竹片編成十字籬笆形、再塗上稻草及泥土混合物鞏固，最後用石灰作為外牆。
建造時間	1943年7月30日
公眾參觀	參觀費用：免費
使用者	臺灣鐵路公司
所有者	國有
中華民國文化資產
官方名稱	南靖車站
類型	登錄等級：歷史建築 登錄種類：其他設施-火車站
評定時間	2022年8月25日[2]
詳細登錄資料

南靖車站的售票窗口

南靖車站候車室

歷史

• 1911年3月20日：配合南靖糖廠興建，乃將距基隆端304.4公里的水窟頭驛遷移至現址^[3][4]。
• 1920年10月1日：所在地地名由「水窟頭」改為「水上」，驛名亦隨之變更^[5][4]。
• 1941年12月17日：水上驛木造站房在嘉南大地震全毀，隔年開始重建^[4]。
• 1943年7月30日：現存站房落成啟用。
• 1949年8月10日：於距基隆端304.4公里復設「水頭站」^[6]，10月10日改名為水上站，同時將原「水上站」改名為「南靖」^[7]。
• 1960年11月，行車制度更新為中央控制行車制（CTC）^[8]。
• 1968年11月23日：北回歸線站～水上～南靖區間雙軌化正式通車，同日並啟用雙線CTC中央控制行車制號誌設備^[9]。
• 1986年6月1日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由嘉義站管理^[4]。
• 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
• 2022年5月底：經文化資產審議會決議，登錄為歷史建築，範圍包括站體本體以及站旁附屬建築^[10]。

車站概要

本站為甲種簡易站，主要停靠區間車^[11]。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」，為「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第42座車站。由嘉義車站指派一名站務員輪值，值勤時間為上午8:00-12:00，下午14:00-18:00。

可於站外「南靖火車站」公車站轉乘1條支線公車路線，或租借YouBike。

車站構造

本車站站體結構為「大壁式（日語：大壁）」木構造，是一種仿磚石牆身的西方木構造形式。用木框架和編竹夾泥牆或鐵絲網鏝灰泥的方式，去仿造磚牆的牆量體。 由於本站重建時間位於二戰末期，物資缺乏，採用此構造可以短時間完成外觀較雄偉的建築物。東部幹線的關山舊站、第二代花蓮港站也是採用此種構法。

• 島式月台、岸式月台各一座。
• 路線配置為台鐵少見的袋狀軌。

月臺配置

1	無月臺	█	工務用
2	無月臺	█	工務用
3	1A	█ 西部幹線（順行）	往 嘉義、二水、彰化 方向
		█ 西部幹線（順行通過）	不靠站通過
4	1B	█ 西部幹線（順行待避）	往 民雄、斗南、石榴 方向
		█ 西部幹線（逆行待避）	往 新營、善化、永康 方向
5	2	█ 西部幹線（逆行）	往 臺南、中洲、新左營 方向
		█ 西部幹線（逆行通過）	不靠站通過

利用狀況

根據2024年資料，本站每日旅運量約為404^[1]，在台鐵各站中排行第169名。

-2000年
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
1946	227,836	172,921	400,757	[12]	624	1,098
沒資料
1961	98,505	72,024	170,529	[13]	270	467
1962	84,498	64,587	149,085		232	408
1963	81,284	64,273	145,557		223	399
1964	87,284	70,542	157,826		238	431
1965	88,696	70,377	159,073		243	436
1966	87,098	67,839	154,937		239	424
1967	90,316	69,904	160,220		247	439
1975	39,319	26,672	65,991	[14]	108	181
1976	35,296	21,603	56,899	[15]	96	155
1977	31,996	19,200	51,196	[16]	88	140
1978	無資料
1979
1980	69,613	57,799	127,412	[17]	190	348
1981	60,771	51,831	112,602	[18]	166	308
1982	53,666	45,713	99,379	[19]	147	272
1983	48,813	35,187	84,000	[20]	134	230
1984	43,725	30,695	74,420	[21]	119	203
1985	42,221	32,053	74,274	[22]	116	203
1986	31,445	26,502	57,947	[23]	86	159
1987	24,800	18,368	43,168	[24]	68	118
1988	19,188	14,281	33,469	[25]	52	91
1989	17,877	14,596	32,473	[26]	49	89
1990	14,549	12,056	26,605	[27]	40	73
1991	15,431	13,779	29,210	[28]	42	80
1992	15,271	15,188	30,459	[29]	42	83
1993	21,835	20,928	42,763	[13]	60	117
1994	24,988	24,535	49,523		68	136
1995	26,072	25,079	51,151		71	140
1996	27,553	28,037	55,590		75	152
1997	34,856	34,906	69,762		95	191
1998	34,820	36,802	71,622		95	196
1999	37,205	40,001	77,206		102	212
2000	43,943	40,671	84,614		120	231

2001年-
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
2001	44,606	41,801	86,407	[30]	122	237
2002	46,501	50,713	97,214	[31]	127	266
2003	43,572	46,392	89,964	[32]	119	246
2004	45,535	49,998	95,533	[33]	124	261
2005	42,436	47,784	90,220	[34]	116	247
2006	43,863	49,746	93,609	[35]	120	256
2007	46,316	50,982	97,298		127	267
2008	49,232	54,443	103,675		135	283
2009	46,691	51,680	98,371		128	270
2010	55,598	59,097	114,695	[36]	152	314
2011	64,839	65,462	130,301	[37]	178	357
2012	67,906	71,392	139,298	[38]	186	381
2013	70,516	73,883	144,399	[39]	193	396
2014	78,089	81,457	159,546	[40]	214	437
2015	74,254	75,974	150,228	[41]	203	412
2016	72,565	77,290	149,855	[42]	198	409
2017	74,410	78,954	153,364	[43]	204	420
2018	79,577	84,856	164,433	[44]	218	451
2019	76,917	81,801	158,718	[45]	211	435
2020	65,590	69,771	135,361	[46]	179	370
2021	50,956	53,327	104,283	[47]	140	286
2022	55,056	55,952	111,008	[48]	151	304
2023	66,794	67,707	134,501	[49]	183	368
2024	74,355	73,630	147,985	[50]	203	404