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卡亞俄
秘鲁港口城市 来自维基百科，自由的百科全书
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卡亞俄 （西班牙語：Callao），舊譯嘉里約，[1]，當地華人稱介休[2][3]，是秘魯最大、最重要的港口，與卡亞俄省同域，是卡亞俄大區唯一的省。卡亞俄位於首都利馬的西邊，屬於利馬都會區的一部分。
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地名
总结
视角
長期以來，人們普遍認為卡亞俄（Callao）是附屬於利馬古城（Ciudad de los Reyes）的聚居地，並無正式地名，因此除了「利馬港」外再無其他稱謂——當時的「利馬」指代整個里馬茨河流域（該城市名稱即源於此）。然而，費利佩·瓜曼·波馬·德·阿亞拉（Felipe Guamán Poma de Ayala）卻聲稱「卡亞俄的建立早於利馬」。從古文字學角度可解讀為：
這座卡亞俄鎮（Callau）及利馬古城（Ciudad de los Reyes de Lima）的港口，始建於教皇保祿三世（Paulo）與國王兼皇帝卡洛斯一世（Don Carlos）時期，其年代早於利馬城本身。
上述引文表明，西班牙人將秘魯總督轄區首府選址於利馬的核心原因，正是卡亞俄的存在。
在西班牙古代航海術語中，「callao」意為 「卵石」 及 「多石的海灘」（類似查拉卡斯地區的海灘特徵）——這一用法在加那利群島至今仍很常見。至17世紀初，這一小型城鎮已正式啟用該名稱，耶穌會編年史家貝爾納韋·科沃（Bernabé Cobo）在其著作《卡亞俄記述》（Descripciones del Callao）中的記載可資佐證：[4]
利馬城西兩里格處，坐落著著名的卡亞俄港——它是秘魯王國的中心樞紐與咽喉要地，作為門戶承接王國的巨額財富，經此運往西班牙，並藉由西班牙通達全球。
1616年，編年史家馬丁·德·穆魯阿（Martín de Murúa）在一份文獻中補充道：
…… 之所以稱其為卡亞俄（Callao），是因其境內多石之故。
此後，1667年，聖奧古斯丁修道會修士貝爾納韋·托雷斯（Bernabé Torres）在提及卡亞俄時，寫下了一個被視為該名稱詞源關鍵依據的釋義：
其海灘潔淨多石，對進出美洲大陸的船隻壓艙極具實用價值。
1885年，為釐清「callao」一詞及「chalaco」（查拉科人）的起源與詞源，當地發起了一項專門研究。該調查由《卡亞俄報》（diario Callao）以嚴謹的科學標準和地方主義精神組織開展，眾多當時的知名人士與學者參與其中提供協作。
里卡多·帕爾馬（Ricardo Palma）曾言，「callao」一詞源於原住民語言中的「calla」或「chalhua」，意為「海岸」或「捕魚」——這一點對他而言堪稱確鑿無疑的信念。他進一步強化了這一觀點：既然「cala」在原住民語言中可指「捕魚行為」，那麼從邏輯上推斷，「chalaco」一詞理應同源。若將港口稱為「chala」，則出生於該港口的人便應稱作「challahaque」，而後經語言演變簡化為「chalaco」。
里卡多·帕爾馬還指出，「callao」與「chalaco」二詞，既不屬於克丘亞語（quechua），也不源自欽察蘇尤（chinchaysuyo，印加帝國四大行政區之一）或永加語（yunga，秘魯沿海原住民語言）。為佐證其立場，他引用了耶穌會士詹多梅尼科·科萊蒂（Giandomenico Coleti）1771年的記載：[5]
卡亞俄（Callao），古拼寫為Callaum-calavia。「Calavia」是義大利沿海航海術語，意為「壓艙物」；在法語中，「caillou」意為「卵石、碎石」或「壓艙石」。
佩德羅·帕斯·索爾丹-烏納努埃（Pedro Paz Soldán y Unanue）在其著作《秘魯西班牙語詞典》（Diccionario de peruanismos）中提到，費爾南德斯·奎斯塔所編詞典將「callao」一詞釋義為卵石、河卵石、碎石與壓艙石，並補充稱該航海術語意在體現海底與海灘的某一特徵。葡萄牙語中的「calhao」一詞同樣意為卵石。
長期以來，該地區始終沒有固定的居民稱謂。不過多年來，卡亞俄當地居民一直被稱作「查拉科人」（chalacos）。「查拉科人」這一稱謂本可指代所有居住在沿海地區的居民，因為該詞源自克丘亞語中的 「chala」（「chala」 指秘魯的沿海自然區域，對應西班牙語中的「costa」）與「aco」（意為漁民），合起來就是 「沿海漁民」。這一稱謂也曾適用於該地區的古老原住民皮蒂皮蒂人，如今這一族群已消亡。但為統一秘魯第一大港卡亞俄的居民稱謂，秘魯語言學院與西班牙皇家語言學院共同將「查拉科人」定為卡亞俄居民的專屬稱謂。
關於詞彙起源還有另一種說法：在部分克丘亞語方言中，存在「qallu」或「kallu」這類變體詞，而「kalluq」意為伸入海中的狹長陸地；其詞彙演變脈絡應為「kalluq」演變為「kallaw」，最終演變為「callao」。至於「chalaco」一詞，有觀點認為它源自克丘亞語中的「chalakuq」，也有觀點認為其詞根是克丘亞語裡的「chala」[6]。
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歷史
卡亞俄地區人類活動的最古老遺蹟可追溯至1萬多年前，即奇瓦泰羅斯山（cerro Chivateros）的石器加工場。在前印加時代的整個歷史進程中，多個族群在此定居，經濟活動以漁業為主。15世紀中葉，卡亞俄領土被併入塔萬廷蘇約（Tahuantinsuyo，印加帝國），奧肯多印加宮殿（Palacio Inca de Oquendo）成為該地區的戰略要地之一。
自1535年起，卡亞俄便成為重要的經濟、商業及交通樞紐。儘管港口與城市同名，但這座「查拉科人之城」（urbe chalaca）迅速發展，至西班牙殖民總督時期，已形成一座重要的設防港口城市。在秘魯最早的一批地圖中，這座港口城市便已出現：1635 年，製圖師吉列爾莫·布勞（Guiljelmus Blaeuw，1571-1638）繪製的地圖中將其標註為「V. Del Callao」（卡亞俄鎮），而利馬則標註為「V. Lima」（利馬鎮）或「Los Reyes」（國王之城）。由於緊鄰秘魯首都，在秘魯總督轄區時期，卡亞俄俗稱「利馬港」或「利馬的卡亞俄」；隨著卡亞俄領土自然擴張，其發展軌跡堪比歐洲諸多城市，最終獲得城市建制，這一俗稱也逐漸成為歷史。
與秘魯其他城市不同，卡亞俄並不慶祝建城日，而是在每年8月20日紀念其脫離利馬市、升格為自治領土的獨立日。
1535年，西班牙人開始在卡亞俄（El Callao）定居。同年1月，征服者佩德羅·德·阿爾瓦拉多（Pedro de Alvarado）售予弗朗西斯科·皮薩羅（Francisco Pizarro）與迭戈·德·阿爾馬格羅（Diego de Almagro）的船隻在該港口靠岸。1537年3月6日，西班牙人迭戈·魯伊斯（Diego Ruiz）獲得許可，在利馬港（當時卡亞俄的俗稱）開設一家驛站（tambo）[7]。1555年，首個西班牙人社區動工興建；次年，總督安德烈斯·烏爾塔多·德·門多薩（Andrés Hurtado de Mendoza）任命弗朗西斯科·洛佩斯（Francisco López）為該港口首任市長。利馬市議會通過授予其「司法權杖」（vara de la justicia）的方式予以認可，這一權杖是市政權威的象徵。
然而，該港口的首位市政執法官員實為克里斯托瓦爾·加爾松（Cristóbal Garzón）。他由利馬首席執法官（Alguacil mayor de Lima）胡安·阿斯圖迪略·蒙特內格羅（Juan Astudillo Montenegro）任命為「港口執法官」（Alguacil de Puerto），同時負責管理卡亞俄莊園主丹尼爾·古斯塔沃·豐塞卡·阿羅約（Daniel Gustavo Fonseca Arroyo）名下的卡亞俄周邊土地。
由於是殖民地的主要港口，卡亞俄長期成為海盜與私掠船的襲擊目標。例如，1579年，英國人弗朗西斯·德雷克（Francis Drake）對該港口發動猛烈進攻；1624年，綽號「埃爾米特」（L』Hermite）的荷蘭人雅各布·克萊克（Jacobo Clerck）亦發動類似襲擊。面對這一局勢，西班牙宗主國政府下令修建城市防禦城牆，工程於1634年至1647年間竣工。1747年10月，雷亞爾·費利佩城堡（Fortaleza del Real Felipe）動工興建，標誌著這些防禦設施達到頂峰；該城堡的第一階段工程於1773年完工。
直至1671年，「利馬的卡亞俄」港才被升格為城市。卡亞俄港隨後成為「馬尼拉大帆船」貿易路線上的重要節點，這條路線經墨西哥阿卡普爾科與菲律賓馬尼拉，連接起伊比利亞美洲與亞洲[8]。與秘魯所有其他城市不同，卡亞俄的城市地位是隨自身城市發展進程逐步獲得的，這一過程與歐洲城市的發展模式相似。
自然災害曾奪走卡亞俄港多人生命並造成嚴重破壞，其中最嚴重的災害包括1746年10月28日的地震——這場地震伴隨劇烈海嘯，不僅摧毀了整座城市，還導致大量居民喪生。當時卡亞俄的5000名居民中，僅200人倖存。為應對這場災難並防止類似事件重演，總督何塞·安東尼奧·曼索·德·貝拉斯科（José Antonio Manso de Velasco）在距原城市3公里、遠離海岸的一片平原上，新建了貝拉維斯塔城（Bellavista）。但即便如此，卡亞俄人仍未放棄在原海岸地帶居住。
在秘魯獨立戰爭期間，卡亞俄是戰略要地。因其不僅控制著商品運輸通道，還掌握著海軍艦隊的使用權，該地區曾多次易手。1821年，何塞·德·聖馬丁將軍（José de San Martín）率領的獨立軍首次攻占了費利佩城堡。
進入共和國時期後，由於保皇派軍隊占領了首都利馬，首屆制憲會議被迫從利馬遷址，最終在費利佩城堡召開。1823年10月1日，「解放者」西蒙·玻利瓦爾（Simón Bolívar）抵達卡亞俄，以推動秘魯獨立大業的最終完成。1826年，在委內瑞拉將軍巴托洛梅·薩洛姆（Bartolomé Salom）領導的海陸聯合猛攻後，何塞·拉蒙·羅迪爾將軍（José Ramón Rodil）率領的最後一支西班牙軍隊從該城堡撤離，卡亞俄自此徹底脫離西班牙控制。
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总结
视角
1834年3月8日的會議上，由弗朗西斯科·哈維爾·德盧納·皮薩羅（Francisco Xavier de Luna Pizarro）主持的國民會議，將卡亞俄授予「忠誠且慷慨的卡亞俄市——法律與自由之庇護所」（La Fiel y Generosa Ciudad del Callao, Asilo de las Leyes y de la Libertad）的稱號。這一榮譽是為表彰卡亞俄支持路易斯·何塞·德·奧貝戈索將軍（Luis José de Orbegoso）政府，對抗佩德羅·貝爾穆德斯將軍（Pedro Bermúdez）的政變企圖。
1836年，卡亞俄在尋求脫離利馬市、實現獨立與自治的進程中取得首次勝利。同年8月20日，卡亞俄升格為沿海自治省，擁有所有內部事務的自治權。此後，為紀念卡亞俄民眾在「卡亞俄戰役」中的英勇表現，1857年4月22日，卡亞俄進一步升格為憲法省，享有州（departamento）級行政地位。至此，卡亞俄的獨立地位正式確立。正如弗朗西斯科·基羅斯·丘埃卡（Francisco Quiróz Chueca）在其著作《卡亞俄史：從利馬港到憲法省》（Historia del Callao, de puerto de Lima a Provincia Constitucional）中所指出的，卡亞俄對自治的追求早在西班牙殖民總督時期便已開始。
1850至1851年間，南美第二條鐵路——利馬-卡亞俄鐵路（ferrocarril Lima-Callao）投入運營。這條鐵路始於卡亞俄港，沿整條殖民大道（Avenida Colonial）延伸，最終抵達聖馬丁廣場（Plaza San Martín）。當時還存在一條規模更小的鐵路，被稱作「城市小火車」（El Urbanito），僅用於卡亞俄港內的人員運輸。
卡亞俄在城市衛生與安全領域堪稱先驅。1860年12月5日，秘魯第一支消防隊伍——「查拉科聯合第一消防隊」（Unión Chalaca N.º 1）在卡亞俄轄區內成立。
1856年，曼努埃爾·伊格納西奧·德比萬科（Manuel Ignacio de Vivanco）發動叛亂，反對拉蒙·卡斯蒂利亞（Ramón Castilla）的臨時總統職位。叛亂期間，他曾試圖在卡亞俄登陸，進而奪取利馬。巴薩德雷（Basadre）在記載中寫道：
一天清晨，比萬科及其軍隊抵達卡亞俄城外。但首都並未如預期般爆發響應叛亂的行動。比萬科缺乏必要的進攻能力以實現登陸，叛軍只得向北部撤退。卡斯蒂利亞採取果敢行動，登上一艘舊商船追擊叛軍，一路追至蘭巴耶克與皮烏拉。叛軍的『洛阿號』（Loa）與『通貝斯號』（Tumbes）艦船曾攔截一艘英國商船，扣押了船上裝載的武器彈藥；但負責巡邏太平洋沿岸的英國艦隊隨後捕獲了這兩艘叛軍船隻。比萬科及其部隊登上剩餘艦船，於4月22日再次試圖在卡亞俄登陸，卻遭到卡亞俄港民眾的擊退。為銘記這一重要日子，該地區被授予『憲法省』稱號——因為面對比萬科的反動勢力，卡斯蒂利亞在這場內戰中舉起了『憲政』的旗幟。（巴薩德雷，《秘魯通史》，第159頁）
1866年5月2日，卡亞俄戰役（Combate del Callao）爆發。在西班牙-南美戰爭（guerra hispano-sudamericana）的背景下，這場戰役由西班牙海軍上將卡斯托·門德斯·努涅斯（Casto Méndez Núñez）率領的西班牙艦隊，與秘魯陸軍部長何塞·加爾韋斯（José Gálvez）指揮的秘魯地面炮台展開對抗（何塞·加爾韋斯在戰役中陣亡，其名字自此與卡亞俄的歷史傳統緊密相連）。利馬民眾也將這場戰役稱為 「5月2日戰役」。
如今，卡亞俄是秘魯最重要的海軍基地所在地，該國最主要的海軍造船廠——「海軍工業服務局」（Servicios Industriales de la Marina，簡稱SIMA）亦位於此港。
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地理
卡亞俄憲法省（Provincia Constitucional del Callao）位於秘魯領土的中西部，涵蓋部分沿海區域。
其地理坐標介於南緯10°15′，以及格林尼治子午線以西的西經75°38′至77°47′之間。
該地區地形以平原為主，伴有平緩坡度，地勢逐漸向海岸傾斜，這一地形特徵使其港口形成了一片廣闊的海灣。卡亞俄境內設有與其同名的港口——卡亞俄港，它不僅是秘魯國內最重要的港口，也被視作太平洋南美沿岸條件最優的港口之一。
卡亞俄的邊界北接利馬市，南臨太平洋。
卡亞俄市的自然條件得天獨厚：南部擁有鵝卵石海灘，中部及南部則分布著細沙海灘。
儘管這座港口城市海拔極低，理論上應屬溫暖氣候，但受洪堡寒流（Corriente de Humboldt）帶來的寒冷海水影響，當地會形成層雲。這一現象使得該地區氣候呈現如下特徵：冬季溫和、濕潤且多雲；夏季炎熱；春季則為暖溫帶氣候。全年最寒冷時氣溫接近13°C，最炎熱時則接近30°C。
每年12月底至次年4月初，正值南半球夏至期間，當地氣溫接近30°C。傍晚入夜時分，海風會變得十分明顯——儘管全年都常有海風，但這一季節的海風感受最為清晰。
5月至9月底，這座港口城市幾乎始終被雲層籠罩。源自南極洲的秘魯寒流（Corriente Peruana）會使海水溫度低於正常水平，進而增加空氣濕度；這段時間內，當地空氣濕度多數時候接近100%飽和狀態。
9月底（恰逢秋分）至12月底，氣候逐漸向春分過渡。這一時期，卡亞俄的天氣在晴朗與輕度多雲之間交替，平均氣溫約為25°C。
儘管與利馬市距離相近，卡亞俄的天氣有時卻與利馬東部的街區（如聖胡安德盧里甘喬區或阿特區）有所不同。例如，利馬東部部分街區的風力有時更強，夏季日照時間也更長。
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人口
以年均增長率衡量，1993-2007年期間，卡亞俄市總人口年均增長2.3%。這一數據印證了過去46年間人口增長呈下降趨勢的態勢。在1981-1993年兩次人口普查期間，人口年均增長率為3.0%；而在1972-1981年普查間隔期內，這一增長率更高，達到 3.5%[9]。
根據2007年人口普查數據[9]，1993-2007年間，卡亞俄登記的城鎮人口增長了37.2%，即年均新增16,975 人，對應年均增長率為2.2%。從絕對數量來看，城鎮地區人口雖在增加，但其增長速度自20世紀60年代起便持續放緩：1961-1972年普查期間，城鎮人口年均增長率為4.0%；1972-1981年降至3.8%；1981-1993年進一步降至3.2%；2007年數據則顯示該增長率已降至2.2%。可以說，卡亞俄憲法省是一個完全城鎮化的省份，全省劃分為7個區，分別是：卡亞俄中心區（Callao Cercado）、貝拉維斯塔區（Bellavista）、拉蓬塔區（La Punta）、拉佩拉區（La Perla）、卡門·德拉萊瓜-雷諾索區（Carmen de La Legua-Reynoso）、文塔尼利亞區（Ventanilla）和米佩魯區（Mi Perú）。
人口規模與相對重要性最高的兩個區為：卡亞俄中心區（人口 415,888人，約占全省人口的47.4%）和文塔尼利亞區（人口 277,895人，占比31.7%）。1993年人口普查時，這兩個區同樣是人口最多、相對重要性最高的區域：當時卡亞俄中心區人口為369,768人（占比57.8%），文塔尼利亞區人口為94,497人（占比14.8%）[9]。
與之相反，2007年人口最少的兩個區是：卡門·德拉萊瓜-雷諾索區（人口 41,863人，占比 4.8%）和拉蓬塔區（人口4,370人，占比0.5%）。
按人口數量排序，卡亞俄市以969,170人的規模成為秘魯第二大城市，人口數量超過阿雷基帕市（Arequipa）。
卡亞俄憲法省的育齡女性（MEF）人數達249,680人[9]，占該省女性總人口的 55.9%。2007年，該省女性平均生育子女數為1.4個。這一數值低於1993年人口普查時的1.6個，即每名女性的生育子女數減少了0.2個。這一數據表明，過去數十年間該地區的生育率始終呈下降趨勢。
在各區域中，文塔尼利亞區（Ventanilla）女性的平均生育子女數最高，為1.6個；其次是卡亞俄中心區（Callao），為1.3個；貝拉維斯塔區（Bellavista）與卡門·德拉萊瓜-雷諾索區（Carmen de La Legua-Reynoso）各為1.2個；拉佩拉區（La Perla）為1.1個；拉蓬塔區（La Punta）最低，每名女性平均生育1.0個子女。
12歲及以上女性的活產子女總數為662,096人，這些活產子女全部來自城鎮區域——因該省已無農村區域。與1993年人口普查結果相比，活產子女數量增加了165,744 人，即在該普查間隔期內增長了33.4%。
2007年全省範圍內，夭摺子女數量為30,122人；而1993年這一數字為36,489人。也就是說，在分析期內，夭摺子女數量減少了6,367人，對應降幅為17.4%。
有兩個區的子女夭折率高於全省平均水平（4.5%）：卡門·德拉萊瓜-雷諾索區（Carmen de La Legua-Reynoso）的夭折率最高，達4.9%；其次是卡亞俄中心區（Callao），為4.7%。與之相對，文塔尼利亞區（Ventanilla）（4.4%）、貝拉維斯塔區（Bellavista）與拉佩拉區（La Perla）（均為4.3%）、拉蓬塔區（La Punta）（3.4%）的子女夭折率均低於全省平均水平。
值得注意的是，卡門·德拉萊瓜-雷諾索區與拉蓬塔區的夭折率差距顯著，相差1.4個百分點；而文塔尼利亞區、貝拉維斯塔區與拉佩拉區的子女夭折率比例則較為接近。需指出的是，子女夭折率的高低與人口規模並不一定存在關聯。[9]
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自秘魯獨立後，卡亞俄便成為歐洲移民進入秘魯的主要門戶，因此當地居住著大量西班牙人、英國人、法國人、德國人、日本人和義大利人的後裔。20世紀中期，卡亞俄迎來了農村移民；20世紀末，又接收了來自古巴、巴西、阿根廷和委內瑞拉的移民。
根據2017年開展的人口普查（此次普查要求 12 歲及以上人口結合自身習俗進行身份認同申報）結果顯示，在卡亞俄地區，71.2%的人口自我認同為混血人種（mestizo），10.2%認同為克丘亞人（quechua），7.7%認同為白人（blanco），4.8%認同為非洲裔後裔（afrodescendiente）[10]。
認同其他族群的人口比例較低：0.6%的人口自我認同為艾馬拉人（aimara），0.2%認同為亞馬孫原住民或土著，最後，「其他」類別中包含了1.6%的卡亞俄居民（chalaca）。
根據秘魯國家統計和信息研究所（INEI）的數據，貝拉維斯塔區（Bellavista）和拉佩拉區（La Perla）的混血人種認同比例最高，分別為77.4% 和75.6%。同時，文塔尼利亞區（Ventanilla）和米佩魯區（Mi Perú）是克丘亞人認同比例最高的區域，分別占比14.7% 和13.3%。此外，拉蓬塔區（La Punta）的白人認同比例最高，達27.7%。
最後，拉佩拉區的非洲裔後裔認同比例最高，為5.6%；卡亞俄中心區（Callao）與卡門·德拉萊瓜-雷諾索區（Carmen de la Legua Reynoso）的該比例相同，均為 5.1%。[10]
市政
卡亞俄憲法省的領土面積為146.98平方公里，其中包含4.73平方公里的海洋島嶼面積。相較於利馬州（departamento de Lima），該省面積僅占其0.4%。此外，卡亞俄憲法省擁有4座島嶼，分別是：面積16.48平方公里的聖洛倫索島（San Lorenzo）；位於拉蓬塔區（La Punta）、面積1平方公里的弗龍通島（El Frontón）；面積0.08平方公里的卡溫薩斯島（Cavinzas）；以及面積0.07平方公里的雷東達島（Redonda）。此外，文塔尼利亞區（Ventanilla）內還存在一座大島及其他若干小島。
作為卡亞俄憲法省的省會，該市由卡亞俄省政廳（Municipalidad Provincial del Callao）管轄，該機構對全省領土擁有管轄權。目前不存在僅針對卡亞俄市的專屬管轄機構。從管轄範圍來看，貝拉維斯塔區（Bellavista）、拉佩拉區（La Perla）、拉蓬塔區（La Punta）、卡門·德拉萊瓜區（Carmen de la Legua）、米佩魯區（Mi Perú）及文塔尼利亞區的區級市政廳，僅負責各自轄區內的相關事務。
卡亞俄省市政廳的辦公地點位於卡亞俄中心區（Callao Cercado），緊鄰費利佩城堡（Fortaleza Real Felipe）。
卡亞俄市作為地區首府，同時也是卡亞俄地區政府（Gobierno Regional del Callao）的所在地。該地區設有一名省長（prefecto），在全省範圍內擁有政治職權。此外，卡亞俄還是組成公共行政部門的各部委下屬地區局（Direcciones Regionales）的所在地。該地區政府是唯一有權支配港口、機場及礦業特許使用費收入的主管機構。
卡亞俄地區政府的辦公地點位於卡亞俄區北部，距離豪爾赫·查韋斯國際機場（Aeropuerto Internacional Jorge Chávez）非常近。
卡亞俄是卡亞俄高等法院（Corte Superior de Justicia del Callao）的所在地，該法院是卡亞俄司法管轄區（Distrito Judicial del Callao）的主管機構。根據秘魯全國司法機構設置，卡亞俄市境內設有9個治安法院（juzgados de paz），其中7個分屬該省除文塔尼利亞區外的所有區域，另外2個隸屬於文塔尼利亞區；30個專業法院（juzgados especializados），包括6個民事法院、12個刑事法院、5個家庭法院、5個勞工法院及3個混合法院；以及6個高等法庭（salas superiores），包括3個刑事高等法庭、2個民事高等法庭及1個混合高等法庭。
不過，自2014年起，文塔尼利亞區與米佩魯區的司法管轄權被劃歸至新成立的蓬特皮德拉-文塔尼利亞司法管轄區（Distrito Judicial de Puente Piedra - Ventanilla）[11]。
參考資料
外部連結
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