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吉多·范德加德
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吉多·范德加德（Giedo van der Garde，1985年4月25日—），出生於荷蘭雷嫩，是前一級方程式錦標賽車手，曾效力於卡特漢姆車隊擔任主力車手，並在薩伯車隊擔任過第三車手兼試車手。2016年起開始參加世界耐力錦標賽。
職業生涯
范德加德在他的卡丁車生涯中贏得過多次勝利。1998年，他獲得了荷蘭卡丁車錦標賽的冠軍。2001年，他在Super A比賽中獲得了最佳新人稱號，並在下一年的比賽中獲得了世界冠軍[1]。
2003年，范德加德進入了方程式賽車比賽。他首先代表荷蘭的凡阿默斯福特車隊（Van Amersfoort Racing）參加了雷諾方程式2000錦標賽，獲得第6。鑑於他在比賽上的表現，他獲選進入了雷諾車隊的車手發展項目[1]。
2004年，范德加德代表簽名車隊（Signature Team）參加了三級方程式歐洲系列賽。他在賽季末的成績僅排第9，因而被雷諾車手發展項目除名。2005年，他轉投羅斯堡車隊（Team Rosberg），再一次獲得第9名[1]。
2006年，范德加德加入ASM車隊。這支車隊在2005賽季憑藉旗下車手路易斯·漢米爾頓和艾德里安·蘇蒂爾的表現問鼎冠軍，而在2006賽季，它的車手保羅·達·雷斯塔和塞巴斯蒂安·維泰爾又再次奪得冠亞軍。在該賽季中，范德加德獲得第6，並贏得一個分站賽冠軍[1]。他在這賽季是車速最快的四名選手之一，但壞運氣和機械故障使他沒能取得更出色的成績。
2006年12月17日，范德加德宣布他將加入Victory Engineering車隊，參加2007賽季的雷諾方程式3.5系列賽。儘管駕駛著強勁的賽車，但他在這個賽季還是和領獎台擦肩而過，在各分站只取得第5或第6的成績，並在賽季終排名第6，這個成績在參賽的新手中位列第三。在2007年，他還收到了多個GP2車隊的試車邀請。
2008年，范德加德與P1車隊簽約，繼續參加雷諾方程式3.5系列賽。在賽季初的斯帕賽道和蒙札賽道的兩場比賽中，他都奪得了冠軍，取得了開門紅。此後，他也保持著優勢，並提前兩站奪得了賽季冠軍[2]。
2008年，范德加德加入iSport Internationa車隊，開始了GP2系列賽的生涯。[3]。在2009賽季的匈格羅寧賽道，他贏得了此項賽事的首勝。在這個賽季中，他還贏得了兩次分站勝利，最終排名第7。
2010年，范德加德轉投Barwa Addax車隊，依然在GP2的車手榜上位列第7，他的隊友塞吉歐·培瑞茲奪得了亞軍[4]。
2011年，范德加德與車隊續約，查爾斯·皮克取代進入F1的培瑞茲成為他的隊友。他最終取得車手季軍，排名在羅曼·格羅斯讓和儒勒·比安奇之後。他在這個賽季的西班牙分站取得了在GP2的首個杆位和最快圈速，之後又在摩納哥分站取得杆位。但由於事故和種種原因，他最終在車手榜上不敵格羅斯讓和比安奇。
2012年，作為成為卡特漢姆車隊試車手的合約條件，范德加德加入該車隊的GP2隊，與魯道夫·岡薩雷斯（Rodolfo González）成為隊友。他在這賽季贏得西班牙和新加坡的分站冠軍，但在最終車手榜只得第6.
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2006年，范德加德就進入了麥拉倫車隊的青年車手項目。同年12月15日超級亞久里車隊宣布他將成為車隊在2007賽季的試車手[5]。
2007年2月1日，世爵車隊卻意外地宣布范德加德將成為該隊的試車手[6]。第二天，超級亞久里車隊否認他與車隊解約，並聲明他們的合約已於1月27日提交給了國際汽聯 [7]。 最終范德加德在6月20日參加了世爵車隊在銀石賽道的測試，意味著這一合約糾紛已經解決[8]。世爵車隊本計劃讓他參加2007年澳洲大獎賽的練習賽，但由於他遲遲未能取得國際汽聯超級駕照而作罷[1]。
2011年，范德加德成為維珍車隊的候選車手之一，但最終比利時車手杰羅梅·德安布羅西奧贏得了這一正式車手位置。
2012年2月4日，卡特漢姆車隊宣布范德加德將在2012賽季成為試車手[9]。
2013年2月1日，范德加德的經紀人宣布吉多將作為卡特漢姆車隊的二號車手，與查爾斯·皮克共同出賽2013賽季。
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賽事成績
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(圖例)粗體為杆位出賽，斜體為最快圈速
*賽季進行中。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
參考資料
外部連結
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