热门问题
时间线
聊天
视角
坦尾站
广州地铁车站 来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
坦尾站是廣州地鐵5號線和6號線的轉乘站之一,位於中國廣東省廣州市荔灣區大坦沙雙橋中路橋中中路口,雙橋公園附近。該站於2009年12月28日隨5號線首期通車而正式啟用,2013年12月28日隨著地鐵六號線通車成為轉乘車站。
Remove ads
車站結構
本站共有五層。地上三層為5號線月台層;地上二層為夾層站廳以及非收費區的過街天橋;地面為站廳、設備區、雙橋中路、橋中中路;地下一層為連接6號線兩側月台和地面的聯絡通道;地下二層為地下東西車站大廳以及6號線月台層。
地上三層 | 2 月台 | █5號線 滘口方向(下站:滘口) | ![]() | |
島式月台 | ||||
1 月台 | █5號線 黃埔新港方向(下站:中山八) | ![]() | ||
地上二層 | 夾層車站大廳 5號線 |
售票機、客服中心、警務室、安檢設施 | ||
行人過街天橋(非付費區)、商店 | ||||
地面 | 地面車站大廳 5號線 6號線 |
售票機、客服中心、安檢設施 來往兩線月台 |
||
設備區 | 車站設備、洗手間 | |||
地下一層 | 聯絡通道 6號線 |
付費區來往 █6號線兩側月台和地面車站大廳 | ||
地下二層 | 地下東車站大廳 6號線 |
售票機、客服中心、安檢設施 | ||
側式月台 | ||||
4 月台 | █6號線 潯峰崗方向(下站:河沙) | ![]() | ||
3 月台 | █6號線 香雪方向(下站:如意坊) | ![]() | ||
側式月台 | ||||
地下西車站大廳 6號線 |
售票機、客服中心、安檢設施 |
Remove ads
坦尾站共分為4個車站大廳,分別位於地上二層的夾層車站大廳、位於地面的地面車站大廳,以及地下二層與6號線月台同層的兩個東西車站大廳。
為方便行人進出以及轉乘需求,地面車站大廳大部分區域、地上二層車站大廳5號線月台正下方位置以及6號線各月台以南均為收費區。另外,本站設有2台專用電梯,以及多組扶手電梯和樓梯供乘客往返於車站大廳以及各路線之月台。
坦尾站現在於地面設有一家7-11便利店,同時亦設有自動售卡/充值機、自動售賣機等設施。
另外,本站的洗手間設於車站地面F出口附近的車站設備房東側。
本站5號綫設有一個島式月台,位於雙橋中路北側上空;6號綫設有兩個側式月台,位於橋中中路西側地塊的地底。兩線月台大致成一個反「T」字型[1]。兩線月台分別以扶梯及樓梯連接至地面站廳,轉乘時經過地面站廳進行;或可使用升降機直接來往兩線月台。
本站西北象限設有連接5號線及6號線的聯絡線,同時6號線月台北面設有一條橫渡線。當6號線的高架段出現故障時,往潯峰崗方向的列車則會通過此條橫渡線折返,以本站為臨時總站。
當颱風來襲或受其它惡劣天氣影響需要停運露天段時,本站位處高架的5號線部分將會隨5號線高架段停運而暫停服務;位處地下的6號線部分將會視情況繼續維持有限度的列車服務,或直接停運而關閉車站[註 1]。
另外,5號線月台層的車站頂棚由於設計原因,在下雨時起不到擋雨的作用,雨勢較大時,整個月台都會被雨水潑濕[4]。同時為了避免干擾司機行車,乘客被禁止在月台上自行打傘擋雨。為彌補該不足,位於5號線月台東端的車站頂棚支撐處設有「愛心驛站「的箱型密封候車室供乘客擋雨。候車室內更設有空調,在炎夏或嚴冬時節時也能給乘客提供較舒適的候車環境。但受到月台寬度有所限制,候車室內空間較狹小,現時若雨勢較大且乘客較多的情況下,車站職員只能讓乘客先在月台下方夾層候車,等到列車即將進站時再讓乘客前往月台上車。
兩線月台上的書法字也有所區別,5號線採用由葉根友製作的書法大字,6號線採用華文行楷電腦書法字。
Remove ads
坦尾站現時設有7個出入口,分別分佈在5號線地面站廳、高架層及6號線地下兩個側式站廳。當中,D和G兩個出入口在地面為相鄰的兩個樓梯口,惟D出入口僅直接通往地下的6號線站廳及潯峰崗方向月台;G出入口則僅直接通往位於高架部分的5號線站廳。
Remove ads
接駁交通
坦尾站周邊設有多個巴士站,方便乘客前往佛山南海、芳村以及大坦沙周邊等地。
Remove ads
利用狀況
本站是大坦沙島最早開通的地鐵車站,因此在本站啟用初期,服務的對象一直是大坦沙島的一些城中村以及住宅區,但實際只有大坦沙島中南部居民能在步程15分鐘內往來車站,其餘島上的居民均需轉駁其他交通工具往返坦尾站。但由於5號線當時是島內除珠江大橋外的快捷對外交通方式,故此車站客流量較高。
而6號線開通後,大坦沙島北部的居民可前往更近的河沙站乘坐地鐵,本站服務對象縮減為僅以大坦沙島中南部的居民為主。但由於本站也成為了轉乘車站,更是6號線從潯峰崗站開始往市區方向的首個轉乘站,車站客流穩步上升。在2016年,本站的日均客流量為8.3萬人次[5]。
現時在早晚尖峰時段,本站會出現大量的轉乘及出入站客流[6]。而在晚尖峰時段,6號線往潯峰崗方向的乘客有可能需要等候兩趟車才能上車。目前本站每逢工作日早高峰7:30-9:00、晚高峰18:00-19:30實施常態化客流控制措施,維持營運秩序。同時因應兩線的轉乘客流,調整擴大地面層車站大廳的付費區面積[1]。
Remove ads
歷史
在1997年的城市快速軌道交通線網規劃A方案當中,3號線(現5號線)已在大坦沙島內設站。但該站位置與現時河沙站位置相當。直到2003年,才確定現5號線與6號線均經過大坦沙島內並設站,當時本站被稱為大坦沙南站,位於廣三鐵路北側,比現時偏北,為5號線與6號線的一個平行轉乘站[7]。後來2003年規劃方案稍作修改,5號線與6號線改為十字相交,車站亦易名為大坦沙站[8],移動到現時位置。
5號線與6號線分別於2006年內動工,本站作為兩線轉乘站,統一設計和建設。隨後,本站正式定名為坦尾站[9]。2009年8月,5號線車站順利封頂[10]。2009年12月28日,本站5號線部分隨5號線首期開通而啟用[11]。
2013年4月24日上午,本站以南的下穿廣茂鐵路明挖段完工,標誌6號線首期隧道全線貫通[12]。同年8月10日,車站移交營運部門接管[13]。同年12月28日下午,本站地下一層的6號線車站隨6號線首期開通而啟用[14]。
2014年9月,6號線三個高架車站先行加裝噴霧風扇之後效果良好,地鐵公司遂決定在包括本站在內的12個地面/高架車站加裝噴霧風扇[15]。目前位於本站5號線月台處的噴霧風扇已經裝設到位。
2019年,廣州地鐵對本站車站大廳的付費區和非付費區進行重新布局,並調整J口進站路線,以擴大地面層車站大廳的付費區面積[1]。
Remove ads
註釋
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads