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城巴70線

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城巴70線
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城巴70線是由城巴營運的一條香港島巴士路線,來往華貴邨中環交易廣場)。

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快速預覽 城巴70P線, 概覽 ...

本線另設特別路線70P線。來往石排灣及中環(交易廣場),只於每日上午至黃昏提供服務。

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歷史

  • 1975年1月1日:配合中巴南區路線重組而投入服務,路線與7號線相同,但不設小童半價優惠,該線在中巴巴士站牌上以黃牌紅字表示。
  • 1980年2月12日:配合地鐵「修正早期系統」全線通車,延長至金鐘(西)巴士總站,改稱70M
  • 1980年5月1日:70M線延長至石排灣
  • 1982年3月15日:改經香港仔隧道,改為來往香港仔及中環,編號改回70,收費$1.4。
  • 1993年9月1日:改由城巴營運,並提升至全空調服務。
  • 2007年9月24日:增設特別班次70P,由石排灣開出,途經香港仔巴士總站,然後依70線往中環(交易廣場),只於平日07:50及08:10提供服務[1]
  • 2010年7月5日︰70P線加強服務,開出時間改為07:40、07:55及08:10[2]
  • 2015年5月17日:本線作出以下改動[3]
    • 70線南區總站延長至華貴邨,逢星期一至五(公眾假期除外)07:05-08:55由華貴邨開出的班次會繞經田灣邨
    • 加密70P線星期一至五班次至四班
    • 70M線取消
  • 2017年7月31日:增設特別班次70A,依未延長至華貴前的70線走線行駛。
  • 2018年4月30日:增設實時抵站時間查詢服務。
  • 2022年9月11日:70線作出以下調動[4]
    • 70線取消由香港仔開出往中環之特別班次。
    • 70P線提升至每日日間至黃昏提供服務。
    • 70A線取消服務。
  • 2024年12月29日:70、70P線往中環(交易廣場)方向增停黃竹坑道「業興街」站。
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服務時間及班次

70
更多資訊 華貴邨開, 中環(交易廣場)開 ...
  • 藍字班次繞經田灣
70P
更多資訊 石排灣開, 中環(交易廣場)開 ...

70線與70P線提供來往香港仔至中環之間的聯合班次。

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收費

70(P)

全程:$6.1

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay行動支付平台繳付車資。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠,惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

70往中環 → 260789往金鐘,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘,於舊灣仔警署或分域街轉乘
70←→A11
  • 70往中環 → A11往機場,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘
  • A11或A12往港島 → 70往華貴邨,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘

使用車輛

現時行走城巴70線的車輛主要為亞歷山大丹尼士Enviro 500 巴士及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC

行車路線

70

華貴邨開經:田灣海旁道、天橋、石排灣道田灣街田灣山道、石排灣道香港仔海旁道香港仔巴士總站香港仔大道黃竹坑道香港仔隧道黃泥涌峽天橋堅拿道天橋告士打道夏愨道干諾道中畢打街康樂廣場港景街

斜體字之路段,只限逢星期一至五(公眾假期除外)07:05-08:50的班次途經。

中環(交易廣場)開經:干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道添馬街德立街金鐘(東)公共運輸交匯處樂禮街、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海旁道及田灣海旁道。

70P

石排灣開經:漁光道香港仔水塘道洛陽街成都道、湖南街、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、告士打道、夏慤道、干諾道中、畢打街、康樂廣場及港景街。

中環(交易廣場)開經:干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘(東)公共運輸交匯處、樂禮街、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海旁道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道及漁光道。

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沿線車站

70
Thumb
本線的走線圖
更多資訊 華貴邨開, 中環(交易廣場)開 ...
  • 有 ^ 號之車站祇限07:05-08:45由華貴開出的班次停靠。
70P
更多資訊 石排灣開, 中環(交易廣場)開 ...
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客量

本線從來都是服務香港仔中心一帶居民的重要路線。雖然香港仔隧道的通車讓南區往來港島北岸的交通變得便捷,卻受紅磡海底隧道持續已久的堵車問題而換來穩定性的問題,因此當局除專責服務新發展區(例如利東邨海怡半島)及新需求的路線(例如107171)外,盡量不接納途徑香港仔隧道的新路線申請,反而鼓勵開辦途徑薄扶林道/山道天橋往返中環的路線以提供香港仔居民前往中區的另一選擇:

  • 1982及1989年11月,中巴開辦薄扶林道路線9194,並於1995年雙雙延長至中環。
  • 1993年,中巴在此線被城巴接辦後開辦43X(已取消)並把543線(已取消)改經香港仔隧道
  • 1994年,城巴亦開辦90B
  • 1995年,城巴把非專利線37R專利化並改稱37M,再於兩年後與37線重組為城巴37A線城巴37B線

西區海底隧道通車後,香港仔居民可直接乘搭巴士到西九龍

因此本線的客量有大量乘客流失。但由於本線來回程均取道告士打道,而不經軒尼詩道,屬來往香港仔及中環的最快途徑,故此客量挺高。

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參考資料

外部連結

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