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城巴796P線
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城巴796P線是香港一條新界巴士路線,由城巴營辦,來往將軍澳站及尖沙咀東,途經調景嶺、尚德邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊及佐敦,於每天上午至下午提供去程服務,並於中午至午夜設有回程班次。
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歷史
隨著日出康城人口不斷增長,對往返九龍市區巴士服務的需求日益增加。運輸署及新巴於《2011-2012年度巴士路線發展計劃》中,建議796X線於平日上午繁忙時間增設特別班次路線「796P」,於將軍澳區內行經環保大道、寶康路、唐明街和調景嶺後,便取道將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道和東九龍走廊直達尖沙咀東(漆咸道南),並以梳士巴利道近永安廣場的巴士站作終點,以期節省約15分鐘之車程,吸納原來部份乘搭796X線前往尖沙咀的乘客[1]。796P線於2011年8月15日起投入服務,為日出康城、清水灣半島、尚德邨和調景嶺居民提供直達尖沙咀東(梳士巴利道)的晨早巴士服務,開出時間為星期一至六07:30、07:50及08:20[2]。同年11月14日起,此路線尖沙咀終點站遷往尖沙咀東(麼地道)公共運輸交匯處[3]。
- 2014年2月10日:796P線繞經領都,07:40開出之班次延長至尖沙咀(廣東道)(新港中心站),並增停「新世界中心」及「九龍公園徑」分站,而不入尖沙咀東(麼地道)巴士總站。[4]
- 2014年11月9日:796P所有班次均改以廣東道新港中心為終點站。[5]
- 2015年9月14日:796P線逢星期一至五(公眾假期除外)黃昏增設回程服務,由中港碼頭開往日出康城,經彌敦道及加士居道[6]。
- 2017年9月25日:796P線加強服務,並大幅修改將軍澳市中心一帶的走線:[7][8]
- 早上班次增至六班車,依原有路線至寶邑路後改經至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路及靈康路返回寶順路原有路線,取消寶康路「富康花園」及唐明街「唐明街」站,改停至善街「怡明邨」、「播道書院」、唐賢街「藍塘傲」、唐明街「尚德廣場」、「尚德邨尚智樓」及靈康路「靈實醫院」站;
- 下午班次增至四班車,改由尖沙咀(東)開出,經漆咸道南及梳士巴利道前往彌敦道原線,復於離開將軍澳隧道後改經環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街及至善街返回寶邑路原有路線;並取消中港碼頭巴士總站、廣東道「新港中心」、唐明街「唐明苑」、「尚德廣場」、唐俊街「佛教志蓮小學」及寶邑路「將軍澳廣場」站,改停漆咸道南「香港科學館」、「麼地道」、梳士巴利道「尖東站」、寶康路「富康花園」、唐明街「唐明街」、寶邑路「將軍澳中心」、至善街「天晉III」及「播道書院」站;
- 2018年2月12日:增設實時抵站時間查詢服務。[9]
- 2018年9月30日:796P線延長上午班次往尖沙咀方向的服務時間至每日07:00至12:00;同時改以尖沙咀(東)為終點,原線於漆咸道北後經加士居道、佐敦道及彌敦道往梳士巴利道,並不再途經九龍公園徑及廣東道前往新港中心[10]。
- 2019年7月21日:796P線在星期一至五,由尖沙咀東往康城站的班次的末班車延長至00:00開出;星期六、日及公眾假期17:45至00:00,增設尖沙咀東往康城站的服務,每15至20分鐘一班。[11]
- 2019年12月29日:796P線由日出康城開出末班車時間延長至14:00,尖沙咀東開出頭班車時間提早至16:00。[12]
- 2020年10月2日:往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。[13]
- 2021年5月1日:往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。[14]
- 2021年7月25日:796P線延長服務時間,往尖沙咀東的末班車延長至17:00開出,往康城站的頭班車提早至12:00開出。[15]
- 2023年7月1日:因應新巴城巴合併,本線改由城巴經營。
- 2024年9月29日:796P線將軍澳總站縮短至將軍澳站,不再途經日出康城及清水灣半島,日出康城及清水灣半島由790線延長服務時間所取代[16]。
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服務時間及班次
收費
全程:$10.3
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行車路線
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使用狀況
將軍澳市中心及調景嶺一帶曾經長時間沒有往返尖沙咀的巴士服務,居民只能依賴需多重轉車的港鐵,反觀九巴早年已在附近的尚德邨、廣明苑營運能直達尖沙咀的296D線。西貢區議會曾要求將296D線延長至調景嶺,九巴不表反對卻因運輸署和新巴反對而作罷。事實上,新巴在1999年投得將軍澳南的巴士路線經營權時,標書列明後來的796X線可由紅磡碼頭延伸至九龍站,但最終796X線延伸至尖沙咀的計劃被擱置至2011年方可成事。同時新巴獲准開辦796P線,為日出康城、將軍澳市中心及調景嶺提供直達尖沙咀東的巴士服務,毋須途經新蒲崗至紅磡。
796P線開辦初期,日出康城只有第一期「首都」落成,加上於尖沙咀的服務範圍僅限於東部,因此乘客量偏低。隨著將軍澳人口不斷增加,區內乘客對特快往返尖沙咀的需求變得殷切,運輸署已在2018年9月、2019年第三至第四季及2021年7月把796P線分階段提升至每日指定時段服務[17]。但796P於2018年改道後,巴士須先經佐敦及彌敦道才往漆咸道南,不再直達尖東。新增時段的大部分班次平均只有不足10人乘搭,故有區議員要求此路線增設直達尖東的特別班次[18],但新巴卻表示錄得改道後客量較2017年同期增加約20-30%[19]。
城巴雖號稱796P線為尖沙咀特快路線,其實只限於在調景嶺及尚德邨登車的乘客。對日出康城的乘客而言,乘搭796P線往往需要在區內繞路達30分鐘,相當費時失事。將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路於2022年底通車,新巴新開辦的790線提供更直接往返康城和尖沙咀的巴士服務,進一步分薄本線的客量。不過本線憑著較便宜的車資,上午繁忙時間在尚德邨也能吸引若干希望「搭平車」的乘客。另外由於回程走線能直達富康花園,不少乘客也樂於乘坐本線再步行前往將軍澳市中心各屋苑或商場。因此2024年9月796P縮短至將軍澳站,連同區內改道的795X,集中客源在將南。
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參考資料
參考書籍
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