热门问题
时间线
聊天
视角
城巴8H線
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
城巴8H線是香港島的一條巴士路線,來往小西灣(藍灣半島)及銅鑼灣(東華東院),提供來往小西灣、柴灣、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣和掃桿埔的巴士服務,主要為東區居民來往沿線兩間醫管局港島東聯網醫院(東華東院及東區尤德夫人那打素醫院),是港島首條「H」字尾的專利巴士路線[1][2]。而本路線介乎銅鑼灣至小西灣的一段走線,與8號線更改為特快路線前幾乎相同,只是此路線無需繞經康翠臺。
Remove ads
開辦背景及歷史
2016年5月,約20名東區區議員致函東區區議會交通及運輸事務委員會,要求開辦一條由港島東區直達東華東院的巴士路線,免卻乘客需在銅鑼灣轉乘5B線的不便[3]。同年6月7日的交運會會議中,多名委員指出現時區內除早上寥寥數班過海隧道巴士678線外,並無任何公共運輸可直達東華東院(若搭乘的士前往,收費非常高昂),建議將城巴8X或19線其中一條之總站改設於該院,或由上述2線撥出資源開辦新線來往該處,從而方便不少被轉介至東華東院接受治療的病人。其後運輸署回應時稱「建議中的服務與82線行車路線相似」,傾向由該路線抽調資源提供東區來往東華東院的服務,而非議員提及的各條路線,並正研究有關服務詳情[4]。
運輸署和新巴研究可行方案後,於同年9月6日向東區與灣仔區區議會提交文件,建議開辦取名「8H」的東華東院專線(即本路線),來往小西灣(藍灣半島)及銅鑼灣(東院道),計劃由2A和82調配5輛巴士行走,每日早上至傍晚提供服務。建議走線方面,東區段依82線行駛至英皇道之後,再依678線來往東華東院[5]。
不過計劃提出後,不少東區居民以本路線需由2A、82線抽調巴士開辦,導致後兩者班次被削減而反對,而新路線雖與上述兩線有不少路段重疊,本應可疏導兩線客流,卻收取較高車資,故不少民眾及巴士迷認為本線之開辦為巴士公司斂財之舉。
Remove ads
服務時間(詳細班次)
收費
全程:$6.5
|
八達通轉乘優惠[6]
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 8H→2A、2X、8、8P、8X,轉乘時限為60分鐘
- 8H往小西灣 → 2A往耀東邨,次程車資全免
- 8H往小西灣 → 2X往筲箕灣、8往杏花邨、8P往小西灣,回贈首程車資
- 8H往小西灣 → 8X往小西灣,次程可獲$4.0折扣優惠
- 2A、2X、8、8P、8X→8H,轉乘時限為90分鐘
- 2A、2X、8、8P往會展站、8X往跑馬地 → 8H往東華東院,次程車資全免
使用車輛
新巴特別將6輛2015年Enviro 500 MMC 12米(5617-5622)進行改裝,設置兩個輪椅停放區,並指定投放於本線,以方便長者、殘疾及行動不便人士往返沿線兩間醫院管理局港島東聯網醫院(東華東院及東區尤德夫人那打素醫院)。而在上課天,為善用巴士資源,其中一輛會先行走82X線直到10時才行走8H線。
行車路線

Remove ads
影響
由於本線的開辦,前新巴2A以及82線調派數個車輛改行8H路線,以致該路線的班次需作調整。[6]詳見下表:
Remove ads
使用狀況
本線是由民建聯和工聯會提出開辦來方便讓長者和傷殘人士乘搭,但走線與81線和香港電車的筲箕灣至跑馬地線重疊,車程過長(需時約1小時以上),並欠缺途經耀東邨地區一帶,加上車費高昂(全程為$6),以致客量一般[10],亦未能有效舒緩城巴8X、19線與港島專線小巴65線的客量。而2A線的班次不穩問題更趨嚴重,迫使部分乘客乘搭本路線,有變相加價之嫌。[11]
參考資料
其他外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads