热门问题
时间线
聊天
视角
大連路面電車
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
大連路面電車是中華人民共和國遼寧省大連市的路面電車系統，歷史始於1909年。大連作為中國大陸路面電車歷史未曾中斷過的城市之一，不僅保留了部分產於20世紀30年代的舊式路面電車，還在20世紀90年代至21世紀初研發生產了現代路面電車。
.jpg)
Remove ads
Remove ads
歷史
日本專家在滿洲國多個城市都建立了具規模的市內交通系統，其中在哈爾濱、大連、奉天（瀋陽）、新京（長春）設有電車系統，於撫順設有電氣化通勤鐵路。1909年9月25日，滿鐵運輸部電氣作業所在當時已處於日本統治下的大連開通了第一條路面電車試驗路線，標誌著大連路面電車和公共運輸的開始，使大連成為全中華地區最早擁有路面電車和公車的城市之一。該路線由電氣遊園（原動物園，今中心裕景）經大正通（今中山路、人民路）至大棧橋（今港灣橋），單程2.45公里。車輛為30台11型電車，車體由美國布列斯頓製造，底盤由英國蒙天吉布森製造，電氣部分由德國AEG製造，為木製復車台，每輛車定員72人，滿載145人，當時俗稱美國大木籠子。此後不斷開闢新電車路線，於民主廣場和解放廣場建成兩座軌線所。至1945年，電車共有11條路線，三個營業所，兩個維修廠。
此外，日本人也曾計劃在奉天建設四條地下鐵，為1435標準軌、750V第三軌集電式設計，令奉天成為當時日本勢力範圍內繼東京及大阪之後第三個建有地下鐵的城市，以顯示滿州國的建設成就。奉天地下鐵第一期原預計1942年動工，1948年完工；但由於戰事影響，日本人最後沒有能力展開工程。
1945年，蘇聯紅軍從日本手中接收大連，1946年4月1日接收大連都市交通株式會社並改造為大連市交通公司。70年代，由於城市發展需要，開始大範圍拆除路面電車。其中沙河口-周水子段3路路面電車改為當時的3路汽車（現為BRT），今15路汽車即為當時有軌1路電改汽的路線。至20世紀末，全市僅剩下3條路面電車路線：201路、202路、203路。1999年10月15日至2002年12月1日，202路進行改造，原有8000型部分報廢，部分出售給長春（曾用於長春54路營運），更換為大連電車工廠生產的大連人牌DL6W型鉸接路面電車。2006年6月10日至2007年12月30日，對201、203路進行改造，將兩線合併，更換部分車輛為DL6W型路面電車，同時保留16台20世紀30年代由日本研製的、經過翻新改造的3000型電車於201路營運。
Remove ads
大連電車系統在滿洲國時期出現過如下的路線：
Remove ads
車輛
 |
.png)
現狀
20世紀70年代，由於城市發展而拆卸大部分路面電車軌道。目前，大連市擁有201路和202路兩條路面電車路線。
路面電車201路由海之韻公園始發，沿華樂街、魯迅路、世紀街、長江路至終點興工街，途徑二七廣場、三八廣場、民主廣場、勝利橋、大連火車站、五一廣場等地。除海之韻公園附近一小段路軌位於道路一側，其餘軌道均沿用位於路中央的歷史路軌。由20世紀30年代日占時期生產的16台DL-3000型路面電車，以及15台於2007-2008年由大連公交集團電車工廠生產的的「大連人」牌DL-6W型鉸接路面電車混編。2008年後，201路變更至华樂廣場始發後以「201路區間」為名營運，沿線各站站牌顯示為201路和201路區間同時出現。华樂廣場到海之韻公園區間留有電車免費代運，每日運轉一班往返。
路面電車202路由小平島前[6]始發，沿黃浦路、中山路、西安路至終點興工街，途徑七賢嶺、海事大學、黑石礁、星海公園、化物所、星海廣場、解放廣場、西安路商業圈等地。營運車輛為40台分批生產的「大連人」牌DL-6W型鉸接路面電車。2016年，大連公交集團為202路加訂8列FG4型路面電車，其外觀設計借鑑自Sirio，但是整車的國產化率進一步提高，且牽引系統採用中車大連電力牽引研發中心的產品，於2021年10月1日開始載客試營運[7]。
位於民主廣場東北角，建於20世紀初，現為大連公交集團電車分公司辦公地和201路車場。
五一路客運站，舊址位於解放廣場西南角，建於20世紀初，於2010年改為大連地鐵工地和其建設指揮部；新址位於北河口（202路小平島前終點），仍沿用舊車場名稱，建於20世紀90年代末，為202路車場。
票價
201路計費方式較為特殊：路線以位於路線中部的大連火車站車站為分段點，段內（包括大連火車站車站，下同）票價1元，刷卡9折優惠；跨段票價2元，刷卡票價1.3元。全程票價2元。上車時投幣一元，在大連火車站由乘務人員驗票，跨段（該站不下車繼續乘坐）的乘客另行投幣一元。該路線刷卡方式也與大連其他路線有所區別，而與北京行駛距離12公里以上路線相似：無論是否跨段，上車下車均需刷卡，否則下次乘坐該路線時首先扣除1.3元（即公車卡全程票價）再計本次乘車票價。因此該路線乘車卡只可一人使用。此路線票制在大連公交集團路線中堪稱獨一無二。
202路於2002年路線改造完成後初期全程單一制票價2元，後降低為全程單一票制1元。無人售票（雖有工作人員在門口做觀察員工作，但無人工售票及找零服務），上車時投幣或刷卡，與大連普通公車路線無異。
參見
參考資料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads