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太原地鐵1號線
太原地铁的一条城市轨道交通线路 来自维基百科，自由的百科全书
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太原地鐵1號線，又稱太原軌道交通1號線，是中國山西省太原市的一條都市軌道運輸路線。路線長約28.737公里[1]，西起河龍灣站，東至武宿1號2號航站樓站，2024年9月開始空載試運轉，2025年2月22日開通營運。[2]
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概述
太原地鐵1號線為太原市軌道交通線網主骨架路線，串經了萬柏林區、迎澤區、小店區三個行政區。路線起於汾河西岸舊礦區，自西礦街轉入太原市東西主幹道迎澤大街，跨汾河後繼續沿迎澤大街敷設，下穿太原站後，轉入東中環路向南，經太原南站後繼續向南轉入武宿機場，沿途經老城區、東山片區、北營片區，止於武宿片區，整體於太原市主城區呈倒「L」型結構[3]。
該線為首條穿越汾河的都市軌道運輸路線，亦是連接太原鐵路及航空樞紐太原站、太原南站、武宿機場的首條都市軌道運輸路線。
歷史
- 2010年12月，太原市人民政府批覆《太原市都市軌道運輸線網規劃》，太原地鐵1號線位列其中。
- 2012年9月5日，太原地鐵1號線隨《太原市都市軌道運輸近期建設規劃（2012－2018年）》獲國家發改委批准建設，彼時規劃西起西山礦務局站（現河龍灣站），向東跨越汾河，於太原火車站折向南至太原火車南站，並繼續向南至龍城大街東站（現黃陵站），全長24.1公里，全部為地下線，設車站21座[4]。
- 2016年，《太原市城市軌道建設規劃調整（2015年～2023年）》獲批，路線從龍城大街東站向東延伸至武宿機場站（現名武宿1號2號航站樓站），增加3.69公里[5]。
- 2017年5月11日，太原地鐵官網發布《太原地鐵1號線一期工程勘測及招標公告》；9月，中鐵工程設計諮詢集團有限公司發布《太原市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》；11月，中鐵工程設計諮詢集團有限公司發布《太原市軌道交通1號線一期工程環境影響報告書（送審稿）》。
- 2019年4月8日，太原地鐵官網發布《太原地鐵1、3號線沿線城市設計計畫招標公告》；7月16日，太原市發展和改革委員會上報《太原市都市軌道運輸1號線一期工程可行性研究報告的報告》至山西省發展和改革委員會審查；11月，山西省發展和改革委員會批覆《太原市都市軌道運輸1號線一期工程可行性研究報告》；12月30日，本線正式開工[2]。
- 2021年9月15日，太原地鐵1號線首台盾構機「晉龍一號」在南十方街站始發，標誌著隧道區間盾構施工階段的正式開始。[6]
- 2022年1月19日，太原地鐵1號線下元站的車站頂板順利澆築，這座車站擁有全線面積最大的轉乘廳，施工採用「蓋挖逆作法」新工藝。[7]
- 2023年
- 3月22日，太原地鐵1號線隧道順利實現雙線穿越汾河，為山西省首條以盾構形式施工穿越汾河的隧道。[8]
- 5月15日，太原地鐵1號線首組道岔成功鋪設，為月底全線鋪軌奠定基礎[9]。
- 5月30日，全線軌道鋪設[10]。
- 7月13日，1號線下穿太原火車站工程開工[11]。
- 8月10日，1號線下穿太原站盾構掘進施工正式啟動[12]。
- 8月16日，西山停車場運用庫正式進入鋼結構主體施工階段[13]。
- 8月31日，1號線「零沉降」下穿太原火車站，屬中國大陸地鐵路線首次正交下穿特等火車站歷史建築群[14]。
- 11月24日，太原地鐵1號線全線所有區間隧道實現雙線貫通。
- 12月31日，太原地鐵1號線實現全線「軌通」。
- 2024年
- 2025年2月22日，1號線正式開通營運[21]。
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車站
1號線共設24座車站，其中轉乘站7座，全部為地下站[3][22]。
統計
- 太原地鐵1號線開通100天 載客1427萬人次。
2025年2月22日-3月22日（開通首月），太原軌道交通1號線共計開行列車9801列次，安全運送乘客累計458.08萬人次，單日最高客流23.56萬人次。[23]
未來發展
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
1號線二期工程將由一期工程終點武宿1號2號航站樓站起，向東南延伸至武宿3號航站樓站，路線長度1.85km，共設1站1區間，車輛選用A型車，投資約11.96億元[24]。
參考資料
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