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廈蓉高速公路

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厦蓉高速公路
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「G76」重新導向至此。關於高速鐵路列車車次，請見「鄭深高速動車組列車」。

廈門－成都高速公路（簡稱廈蓉高速，「蓉」為成都簡稱），是中國國家高速公路網中的一條東西橫線，編號為G76，起點在福建省廈門，途經龍巖、江西省瑞金、贛州、湖南省郴州、廣西壯族自治區桂林、貴州省麻江、貴陽、畢節、四川省瀘州、內江，終點在四川省成都，規劃總里程2143公里。2017年10月26日，廈蓉高速廣西桂林市至柳州市三江侗族自治縣段通車，標誌著廈蓉高速全線通車。[1]

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省份過境節點與里程

廈蓉高速過境里程（公里）[2]
省級行政區 過境里程數 起點 起點里程 終點（省界點） 累計總里程數
福建 285.723 廈門海滄港務 0 長汀隘嶺（閩贛界） 285.723
江西 245.926 瑞金（閩贛界） 285.723 崇義文英（贛湘界） 531.649
湖南 308.821 湘贛界 531.649 湘桂界 840.470
廣西 282.777 永安關（桂湘界） 840.470 三江獨峒（湘黔界） 1123.247
貴州 656.450 水口（黔桂界） 1093.247 白土嶺（黔川界） 1749.697
四川 393.467 川黔界 1749.697 成都 2143.164

路段

福建段

廈蓉高速福建段起於廈門市海滄區海滄港務，止於龍巖市長汀縣，全長285公里，途經廈門市、漳州市、龍巖市。

廈門段

廈蓉高速廈門段全長18公里，起於海滄區京口，角嵩路和興港路交匯處，沿角嵩路高架，於青礁樞紐連接廈漳跨海大橋（S59 晉石高速）和 201省道，經青新隧道下穿海滄區中部山嶺。之後行經新陽工業區西部，經東孚隧道下穿鷹廈鐵路，下穿東孚大道（ 319國道、 324國道共線）跨線橋，止於海滄樞紐（漳州市龍海市角美鎮龍江村），接廈蓉高速漳州段和G15 瀋海高速。廈門段限速100km/h，起點至新陽互通為雙向6車道，廈門西主線收費站至海滄樞紐互通採用雙向8車道，共設五座互通立交。廈門西主線收費站以東的部分為免費路段。廈蓉高速廈門段於2010年1月28日開工建設，[3]主線於2015年2月18日通車，沿途出入口後續開通。[4]

漳州段

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漳州市長泰縣境內的天成山隧道（廈門方向）

漳州段全長40.261公里，起於海滄樞紐，向西北延伸，經天成山隧道通過天竺山森林公園西側，穿過天柱山景區，上跨馬洋溪，至陳巷鎮與G1506 廈門繞城高速交於陳巷樞紐。之後向西延伸，上跨龍津溪、 207省道，於豐山鎮與S30 永漳高速交於玉蘭樞紐，之後上跨九龍江、 208省道，止於薌城區天寶鎮天寶樞紐，與廈蓉高速漳龍段、S61 漳州北連接線、G1523 甬莞高速相交。沿途經龍海市汀洋，長泰縣黃土、旺亭村、天柱山、陳巷鎮，華安縣後厝，薌城區福林、浯滄、布坑農場、建設農場，設七個互通樞紐和一處興泰服務區，設計速度100km/h，雙向六車道。廈蓉高速漳州段於2009年11月16日開工建設，[5]其中天寶樞紐至天柱山互通段於2013年12月28日先行開通，[6]剩餘的天柱山互通至海滄互通段於2014年9月30日開通。[7]

漳州－龍巖

廈蓉高速漳龍段為原漳龍高速的一部分，全長92公里。漳龍段起於漳州市天寶樞紐，向西延伸進入山區，途經風霜嶺隧道並跨過薌城區和南靖縣交界。過南靖互通後大致沿南靖縣東北部永豐溪向西北方向延伸，至金山鎮東面跨過永豐溪，過大龍頭山隧道，之後走向大致與 319國道平行。過金山服務區後，漳龍段主線途經後眷隧道、斗米1、2、3、4隧道、南清隧道，從河溪鎮鎮中心南面穿過，進入龍巖市新羅區。再經過建安隧道、東家畲隧道、如山頭隧道、後祠隧道、合溪隧道、部嶺隧道，進入龍巖市市區，上跨 203省道，經龍門隧道，止於新羅區龍門樞紐，接廈蓉高速龍長段，並與S21 政永高速相交。其中和溪段有14公里為連續下坡危險路段。[8]廈蓉高速漳龍段舊線為雙向四車道，設計時速80km/h，部分路段設計為100km/h，於2004年12月28日全線通車。[9][10]

龍巖－閩贛界

廈蓉高速龍長段舊稱龍長高速，全長135.2公里，總投資61.379億元，2004年11月全線開工，2007年12月25日通車。[11]龍長段起於漳龍段終點龍門樞紐，於 319國道及贛龍鐵路、贛瑞龍鐵路北面布線，過古田互通後上跨該三條交通線，之後與S66 上杭支線交於下道湖樞紐。此後向北延伸，至連城縣新泉鎮東側上跨舊縣河，並在鎮中心北面與G25 長深高速交於北村樞紐。之後線路沿東南－西北走向橫穿長汀縣中部，跨過汀江，從長汀縣中心南面經過，至長汀縣古城鎮閩贛交界的石下壟，接江西省的廈蓉高速隘嶺至瑞金段，途經新羅區、上杭縣、連城縣、長汀縣。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速80公里，路基寬度24.5米，龍長段全線設九處互通，設置古田、長汀兩個服務區，以及塗坊、古城兩個停車區。龍長段另外按二級公路標準修建長汀連接線6.5公里，途經策武鄉李城、河梁、陳坊和大同鎮羅坊村，連接 319國道。[12]

漳龍段、龍長段擴建工程

廈蓉高速漳龍段有21公里、龍長段有7.1公里的長下坡路段，路面狹窄、坡度大、轉彎半徑小，其中和溪段有長達14公里的連續下坡危險路段，自2004年通車以來頻繁發生交通事故，至2012年底事故集中的路段已發生1300多起事故。此外廈蓉高速紅坊至蛟洋段2008-2012年實測交通量年平均增長率達19.5%，預測將在數年後達交通量飽和狀態。[13]為改善漳龍段路面狀況及通行能力，2014年，廈蓉高速漳龍段、龍長段啟動擴建工程，涉及路段起於漳州天寶樞紐互通，終於龍巖下道湖樞紐互通，全長126公里，採取老路擴建，新建複線的方案，概算135億元。擴建後相關路段將從雙向四車道擴建為雙向八車道，原先的長下坡路段全部改為上行線（往龍巖方向），變為長上坡，而往漳州方向則新建一條坡度較緩的複線。[14]

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江西段

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廈蓉高速與G35 濟廣高速並行路段

廈蓉高速公路江西段全通。

贛閩界－瑞金

隘瑞高速公路全長31.117公里，其中瑞金樞紐互通II至終點段8.8公里於2011年8月10日建成通車，10月20日全線建成通車。項目起點位於贛閩兩省交界的隘嶺（瑞金市以東24公里），在隘嶺設分離長隧道與福建段相接，途經東頭嶺、田塢、四工排、觀音前、松山下，在柴山嶺附近與濟廣高速公路相交，經棋杆、新屋家，終於瑞金市雲石山鄉陂下村，與已經建成的廈蓉線瑞金至贛州段相接。路線經過瑞金市葉坪鄉、日東鄉、黃柏鄉、沙洲壩鎮、雲石山鄉等五個鄉鎮[15]。

瑞金－贛州

瑞贛高速公路於2007年2月8日正式開工，2009年底建成通車。起於瑞金市雲石山鄉，與廈門至成都高速公路江西隘嶺（贛閩界）至瑞金段的終點相接，經會昌、於都、贛縣，終於贛州市章貢區，止於贛州市經濟技術開發區蟠龍鎮，與廈蓉線贛州城西段相接。瑞贛高速全長117.12公里，概算投資總額56.2億元，其中世行貸款2億美元。

贛州－贛湘界

贛崇高速公路是贛州至崇義縣的高速公路，始於贛州市南康唐江鎮，連接廈蓉高速公路贛州城西段和贛粵高速公路，經南康市、上猶縣、崇義縣，終於崇義縣文英鄉旱沖村，全長約88公里。贛崇高速公路於2012年12月31日全線通車[16]。

湖南段

湖南省境內路段自東向西，從江西崇義進入汝城，止於道縣，過境入廣西全州。湖南境內路段分為汝郴段、郴寧段和寧道段三段，全長308.483公里，已全線貫通。

湘贛界－郴州

廈蓉高速汝郴段（汝城縣至郴州市段）為廈蓉高速湖南境內東起第一段，起於汝城縣熱水鎮百擔丘村東，止於郴州市蘇仙區，順接郴寧段，主線全長112.3公里，項目概算投資96.4億元。2008年8月31日開工，工期4年，除赤石特大橋外已全線於2012年12月23日竣工通車[17]，赤石大橋則於2016年10月28日通車。

全線共設置互通式立體交叉6處，橋梁86座，其中特大橋7座，高墩柱橋梁17座，4座特大橋橋墩高達100米～180米不等，其中赤石特大橋為四塔斜拉橋，橋塔高近290米。隧道29座，其中長隧道9座，連拱隧道3座。全線橋梁隧道總長度約占路段線路總長的52％。

郴州－寧遠

廈蓉高速郴寧段（郴州市至寧遠縣段）為廈蓉高速公路湖南境內第二段，起於郴州市蘇仙區坳上鎮水龍村附近，接汝郴段，途徑北湖區、桂陽縣、嘉禾縣，止於藍山縣祠堂圩鎮，接寧道段。全長104.252公里，項目建設概算投資60.08億元。2008年8月31日開工，工期4年，於2012年12月23日通車[18]。

全線採用四車道高速公路標準修建，設計車速100公里每小時，路基寬度採用26米。郴州聯絡線長7.07公里。全線有特大橋1座全長1,511米，大橋27座全長9,534米，隧道7座單洞長18,388米，互通式立交8處，設服務區2處，停車區2處，管理分中心1處。

寧遠－湘桂界

寧道高速公路（寧遠縣至道縣段），是廈蓉高速公路在湖南境內的重要路段之一。全長91.73公里，總投資40.2億。[19]計劃總工期36個月。2008年底開工，2012年12月23日通車。[20]高速公路主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。

江永、江華連接線按二級公路標準建設，設計速度60km/h，路基寬度12.0m。全線路基土方597.98萬立方米，石方551.93萬立方米，共設置互通式立體交叉5處，特大橋2座，大橋18座，中小橋22座，分離式立交橋30座、天橋9座，隧道4座。 [19]

廣西段

全通。[1]

2017年10月26日，廣西桂林市至柳州市三江侗族自治縣段通車，標誌著廈蓉高速全線通車。S31 三南高速規劃的起點與廈蓉高速相接，廈蓉高速建成使得兩條高速公路實際連通，三北高速的建設規劃宣告實現。

貴州段

貴州段黔桂界（水口）至貴陽已通，貴陽至畢節黔川界改造升級。[21]

黔桂界（水口）－榕江（格龍）

水格高速公路

榕江（格龍）－都勻

格都高速公路，2025年6月24日，因降雨誘發山體滑坡，導致三都縣猴子河特大橋引橋垮塌。[22]

都勻－貴陽（秦琪）

貴都高速公路

貴陽繞城

貴陽繞城高速公路（秦琪－金華），與 G6002 貴陽繞城高速、G60 滬昆高速、G69 銀百高速共線。

貴陽－清鎮

貴清高速公路

清鎮－鎮寧

清鎮高速公路（廟兒山－簸籮）

清鎮－織金

清織高速公路

織金－納雍

織納高速公路

納雍－畢節

畢都高速公路（納雍－畢節），與 G56 杭瑞高速共線。

畢節－黔川界

畢生高速公路是連接貴州省畢節市和川黔交界處生機的高速公路，全長74.246km，為四車道高速公路[23]，北通過赤水河大橋與已建成通車的四川省納敘高速公路相接。畢生高速公路項目概算67.45億人民幣，建設總工期為48個月，於2012年12月26日開工建設，於2015年11月15日正式建成通車[24]。2022年12月15日，貴州省交通運輸廳以黔交建設〔2022〕57號文件同意畢生高速公路通過竣工驗收，正式交付使用[25]。

四川段

四川段全通。

川黔界－納溪

納黔高速公路（敘永縣石壩川黔界至納溪高速公路）是四川省規劃的進出川高速公路大通道之一，項目全長134.803千米，為四車道高速公路，概算總投資107.53億元,於2008年10月7日開工建設，納溪至敘永段73公里於2011年12月31日建成通車，全線於2012年11月28日建成通車。[26]

納溪－隆昌

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隆納高速瀘州收費站

隆納高速公路起於成渝高速公路隆昌互通式立交，經過內江市隆昌縣，瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區，止於瀘州納溪區渠壩，全長88公里（含連接線），設11個收費站（現開通10個）。1996年11月18日開工建設，2000年11月28日全線建成通車[27]，總投資22.75億元。

隆昌－成都

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內宜高速（現屬於銀昆高速）出口（2011年8月）

成渝高速公路隆昌至成都段於1990年9月正式開工，1995年7月1日貫通，全長201km。線路起於成都五桂橋，經過資陽、內江，止於隆昌互通式立交，隆昌至內江段與G85 銀昆高速共線。該路段在靠近成都方向設有龍泉山隧道。原成渝高速全長340公里，是四川省第一條高速公路[28][29]。

更多資訊 地名, 與上一站距離 ...

沿線出入口及服務設施

更多資訊 地區, 里程 ...

來源

參見

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