指宿枕崎線

指宿枕崎線（日語：指宿枕崎線／いぶすきまくらざきせん ^{Ibusuki-makurazaki sen */?}）是一條連結鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島中央站與鹿兒島縣枕崎市枕崎站的九州旅客鐵道（JR九州）鐵路路線（屬地方交通線一類）。指宿枕崎線是所有JR所屬的鐵路線之中位置最南的一條路線。在沖繩縣的沖繩都市單軌電車線（沖縄都市モノレール線）通車之前，本線原本是全日本最南的鐵路線。

指宿枕崎線使用的JR九州KiHa 200系柴聯車（日語：JR九州キハ200系気動車） (2020年6月)

指宿枕崎線
大山站至西大山站間的國鐵KiHa 47型柴聯車 (2023年5月)
日語原名	指宿枕崎線
假名	いぶすきまくらざきせん
羅馬字	Ibusuki Makurazaki sen
概覽
營運範圍	日本鹿兒島縣
起點站	鹿兒島中央站
終點站	枕崎站
技術數據
路線長度	87.8公里
最高速度	95公里/小時（鹿兒島中央－喜入）
正線數目	單線
車站數目	36個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	全線非電化
閉塞方式	特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
車輛基地	鹿兒島車輛中心（日語：鹿児島車両センター）
使用車型	參見使用車輛
營運資訊
開通營運	1930年12月7日
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
營運者	九州旅客鐵道
路線圖 圖例 鹿兒島本線／鹿兒島市電：第二期線 0.0 鹿兒島中央 九州新幹線 鹿兒島中央站前 鹿兒島市電：唐湊線 鹿兒島鐵道事業部[* 1] 鹿兒島本線 2.2 郡元 鹿兒島市電：谷山線 3.5 南鹿兒島 南鹿兒島站前 4.9 宇宿 脇田 7.5 谷山 9.2 慈眼寺 11.3 坂之上 14.1 五位野 17.2 平川 20.6 瀨瀨串 24.0 中名 26.6 喜入 野元隧道 528公尺 30.4 前之濱 35.0 生見 37.9 薩摩今和泉 40.7 宮濱 43.4 二月田 45.7 指宿 50.0 山川 山川隧道 1060公尺 54.2 大山 56.7 西大山 57.8 薩摩川尻 59.6 東開聞 61.0 開聞 62.8 入野 66.1 穎娃 67.7 西穎娃 70.4 御領 御領隧道 72.8 石垣 74.2 水成川 76.0 穎娃大川 78.1 松浦 79.9 薩摩鹽屋 81.1 白澤 84.4 薩摩板敷 87.8 枕崎 鹿兒島交通（日語：鹿児島交通）：枕崎線 本模板： 檢視 討論 編輯

路線資料

• 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：87.8公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：36個（包括起、終點站）
  • 若只限屬於指宿枕崎線的車站，排除起點的鹿兒島中央站（屬於鹿兒島本線^[1]）則為35個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日語：非電化））
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
• 可交會車站參見車站列表。
• 最高速度：95公里/小時（鹿兒島中央－喜入間）、 85公里/小時（喜入－山川間）、 65公里/小時（山川－枕崎間）　※2013年3月16日時刻表改正。
• 長軌路段：2處（鹿兒島中央－郡元間的鹿兒島車輛中心構內一部分、宇宿－坂之上間當中的高架路段內）
• 板式軌道路段：沒有

全線由鹿兒島支社（日語：九州旅客鉄道鹿児島支社）管轄。

鹿兒島中央站－喜入站間可以使用IC乘車卡「SUGOCA」^[2]。列車位置情報系統「哪裡哪裡」只限對應鹿兒島中央站－西穎娃站間^[3]。

使用車輛

• KiHa40系・Kiha 47系・Kiha 140系
  • 2011年3月12日開始運行的特急列車「指宿之玉手箱」，是由水戶岡銳治設計，以Kiha 47系・Kiha 140系車輛改裝而來。
• Kiha 200系