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新界區專線小巴11線
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新界區專線小巴11線是香港一條來往坑口村和彩虹站，由喜龍有限公司營運，駛經坑口站、香港科技大學、清水灣道（壁屋、井欄樹）及彩雲邨。[1]
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在1980年代末運輸署認為坑口地區的人口將逐漸流失，原本打算在1989年2月取消九巴91M線，並打算以開辦定線相若的專綫小巴路線取替前者[2][3]。雖然九巴91M線最後並無取消，一直運作至今，但本路線最終亦順利開辦。
此外，雖然運輸署官方資料為循環線，實際上往市區方向的乘客在以前到達坪石公共運輸交匯處必須全部下車，然後在斧山道交匯處掉頭往牛池灣村重新上客且不作停留返回坑口。但2002年坪石巴士總站現址興建住宅（現稱清水灣道8號），本線遷往牛池灣村對出停泊，而該處適合停泊較多車輛，終於有個合適的站頭，變成像雙向總站一樣，同時方便了彩虹邨居民。[4]
11號線其後亦設有多個分支，包括下列：
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歷史
本線於1988年6月30日投入服務，當時循環來往坑口（位於坑口道近坑口鄉事委員會）及坪石（位於牛池灣街市外）。當時該處未有道路可連接將軍澳，因此未算是將軍澳的開荒路線[6]。於1990年5月，坑口總站遷往坑口村（鄰近今富寧花園第1座）。
2000年9月9日，11S線以試辦形式投入服務，為期2個月，當時來往坑口村及彩虹地鐵站（當時位於牛池灣街市外，彩虹地鐵站B出口）[7]。試辦期後延長至翌年8月8日[8]，其後轉為永久營辦。
隨著八達通的普及化，於2001年9月1日開始接受以八達通繳付車資。[4]
2002年8月18日，配合將軍澳線通車，11號線來回程皆繞經坑口站；11A線及11M線投入服務。[9]
2010年7月19日[10]，11B線投入服務。初時為試辦服務，到翌年4月19日開始成為永久路線。[11]
2011年12月25日起調整票價，全程收費調整為$2.7[12]。
2012年8月6日，配合香港科技大學實施新公共運輸安排，11(S)線往彩虹站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門；11B線增設星期一至五下午回程服務，由科大南閘至彩虹站。 [13]
2013年11月17日起調整票價，全程收費調整為$3[14]。
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行車路線
- 往彩虹站駛經：欣景路、佳景路、寶琳北路、迴旋處、寶寧路、影業路、集福路、庭和里、坑口村停車場、#庭和里、#集福路、^影業路、#常寧路、#重華路、#培成路、坑口站、#^名成街、^常寧路、寶寧路、坑口道、^清水灣道、銀影路、@香港科技大學（南站）、@銀影路、@清水灣道及龍翔道
- 往將軍澳駛經：@龍翔道、@清水灣道、@大學道、@香港科技大學（北站）、^大學道、^清水灣道、^坑口道、^寶寧路、^常寧路、^重華路、^培成路、^坑口站公共運輸交匯處、#名成街、#常寧路、#影業路、#集福路、#庭和里及坑口村停車場、庭和里、集福路、影業路、寶寧路、迴旋處、寶琳北路、佳景路及欣景路[1]
- 11不經斜體字路段
- 11A途經有#號路段
- 11B途經有@號路段
- 11M途經有^號路段，往科大方向經大學道，坑口往傲瀧的特別班次加經清水灣道及傲瀧通道，由傲瀧往坑口的特別班次經傲瀧通道、清水灣道及影業路返回常寧路常規班次原線
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服務時間
- 11[16]
- 11A[17]
- 11B
- 11M
- 11S
- 每日
- 寶林開固定班次14班：0000、0015、0030、0045、0100、0115、0130、0145、0200、0215、0230、0320、0410、0500
- 彩虹站開固定班次14班：0030、0045、0100、0115、0130、0145、0200、0215、0230、0245、0255、0345、0435、0525
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收費
- 11
- 全程收費：$7.5
- 井欄樹往坑口村：$5.5
- 厚德商場往坑口村：$3.4
- 壁屋監獄往彩虹站：$5.5
- 坑口村往坑口站：$3.4
- 11A
- 全程收費：$3.4 (無任何分段收費)
- 11B
- 全程收費：$7.5
- 井欄樹往香港科技大學：$5.5
- 壁屋監獄往彩虹站：$5.5
- 11M
- 全程收費：$5.5(無任何分段收費)
- 11S
- 全程收費：$9.0(無任何分段收費)
用車
11系路線與12線共用同一隊車隊，以豐田Coaster公共小巴為主，輔以少量廈門金旅XML6701J18以及1輛GMI Gemini柴電混合動力小巴。
客源
- 往來清水灣道的坑口居民（11及11M）
- 清水灣道沿線居民，及科技大學學生和職員往市區轉乘港鐵，或轉乘其他交通工具（坑口站適用於11、11M及11S，而彩虹站則適用於11、11B及11S）
參考資料
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