舊金山輕軌

舊金山輕軌（英語：Muni Metro）是一個在加州舊金山的準地鐵系統。由舊金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency（SFMTA））旗下的部門舊金山城市鐵路局負責管理。日均客流量為162,400人次^[1]，目前為美國第二繁忙的輕軌系統^[1]。

此條目的主題是舊金山市區內的輕軌運輸系統。關於專門服務舊金山灣區的地鐵，請見「舊金山灣區地鐵」。

舊金山輕軌 Muni Metro
概要
所有者	舊金山市交通局
地區	加州舊金山
運具類型	準地鐵
路線	6（1條高峰期加開線）
車站	9地鐵站 24地面站 87額外的停靠點
日運量	162,400[1]
營運
開始營運	1980
班距	7-10分鐘（高峰） 10-20分鐘（非高峰）[3]
車輛總數	151[2]
列車長度	23-46 米: 1-2編組[3]
技術
系統長度	36.8 mi（59.2 km）[4]
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）[4]
驅動方式	電車線供電 600V DC[5]
平均速度	9.6 mph（15.4 km/h）[3]
最高速度	35 mph（56 km/h）[6]

以前舊金山有很多傳統的路面電車，舊金山和許多其它城市一樣在二戰結束後都開始把路面電車轉換成公共汽車，直到20世紀70年代只有五條線被保留了下來，被保留下來的幾條線由於通過隧道或行經電車專用路段（reserved right-of-way）而得以保留。最終在1980這些線被換為輕軌電車並在市場街地鐵舉辦了慶祝儀式。近期該系統經歷了擴張其中最引人注目的是第三街輕軌計畫，這個計畫於2007年完成；目前正在進行的延伸計畫有中央地鐵。

該系統有115.1公里標準軌距的軌道、七條輕軌線（六條常規路線和一條只在高峰時運轉的路線）、三條隧道、九個地鐵站，二十四個地面車站以及八十七個地面停靠點。該系統有151輛輕軌車輛由安薩爾多百瑞達製造。

系統

路線

	路線	開通年份	起訖站
	J線	1917[4]	內河碼頭站	巴爾波亞公園站
	K線	1918[4]	內河碼頭站	巴爾波亞公園站
	L線	1919[4]	內河碼頭站	46th Avenue and Wawona 舊金山動物園
	M線	1925[4]	內河碼頭站	San Jose and Geneva 巴爾波亞公園站
	N線	1928[4][7]	舊金山第4街及國王街站 （每日）	Judah and La Playa 大洋灘（英語：Ocean Beach）
	S線	2002[8]	內河碼頭站 西隧道口站 （比賽日）	卡斯楚街站（英語：Castro Street Station） 加州火車機廠  （比賽日）
	T線	2007	西隧道口站	森尼戴爾站

基礎設施

車輛

票價和營運

舊金山公車和輕軌的票價是：成年人2.25美元，長者和殘障人士及17歲以下0.75美元(2015年7月1日後改為1美元)。^[9]

歷史和發展