杭州地鐵10號線

杭州地鐵10號線是杭州地鐵的一個路線，南北走向。南起浙大玉泉校區後，沿學院路，餘杭塘河，莫干山路，杭行路向北延伸，最終到達餘杭區的仁和街道。杭州地鐵10號線一期工程起於起點為浙大站，隨後路線沿玉古路一學院路一莫干山路一杭行路一港虹西路敷設，終止於逸盛路站。路線全長15.1公里，均為地下線，設站12座，其中轉乘站5座，分別為黃龍體育中心站、文三路站、學院路站、和睦站、杭行路站。工程設機廠1處（仁和機廠），主變電所1處（隱秀路主變）。^[1]路線2018年9月開工，2022年2月21日先期開通逸盛路至翠柏路段^[2]，翠柏路至學院路段於2022年6月24日開通^[3]，學院路至黃龍體育中心段於2022年9月22日開通^[4]。

杭州地鐵10號線
10號線列車正進入黃龍體育中心站
概覽
營運範圍	中國浙江省杭州市西湖區、拱墅區和餘杭區
服務類型	都市軌道運輸路線
所屬系統	杭州地鐵
目前狀況	使用中
起點站	黃龍體育中心站 逸盛路站
技術數據
路線結構	地下
路線長度	15.1公里
最高速度	80公里每小時
車站數目	12
軌距	1,435公釐（標準軌）
電氣化方式	電車線供電，直流1500伏
閉塞方式	移動閉塞
機廠	仁和機廠
使用車型	中車南京浦鎮車輛有限公司制 PM170 型
列車編組	A型車6節編組
營運資訊
開通營運	2022年2月21日，​3年前​（2022-02-21）
最近延伸	2022年9月22日，​2年前​（2022-09-22）
營運者	杭州地鐵營運有限公司（客運三公司）
路線圖 圖例 八字橋  仁和北 █ 杭德城際 仁和 仁和南 雲會 商杭客運專線  杭州西 – 德清  吳家門 仁和機廠 1 逸盛路 宣杭鐵路  德清西 – 行宮塘  2 金德路 3 杭行路 █ 4號線  好運街 – 儲運路  4 祥園路 5 渡駕橋 6 花園崗 5、10號線聯絡線 7 和睦 █ 5號線  萍水街 – 大運河  8 北大橋 9 翠柏路 10 學院路 █ 2號線  古翠路 – 下寧橋  █ 19號線  五聯 – 沈塘橋  11 文三路 12 黃龍體育中心 █ 3號線  古蕩 – 黃龍洞  13 浙大（緩建）

車站資訊

10號線路線圖，攝於杭行路站

區段	站名	轉乘路線	所在地	月台形式	啟用日期
一期	浙大	—	西湖區	地下二層島式	緩建[5]
	黃龍體育中心	█ 3號線			2022年9月22日
	文三路	█ 19號線		地下三層側式	2023年2月21日
	學院路	█ 2號線		地下三層島式	2022年6月24日
	翠柏路	—		地下二層島式	2022年2月21日
	北大橋		拱墅區
	和睦	█ 5號線		地下三層島式
	花園崗	—		地下二層島式
	渡駕橋
	祥園路
	杭行路	█ 4號線	餘杭區
	金德路	—
	逸盛路
二期	吳家門				興建中
	雲會
	仁和南
三期	仁和
	仁和北	杭德城際

使用列車

• 廠商型號：杭州地鐵PM170型地鐵列車
• 車輛外觀設計： 西班牙 LKS Diara 工業設計有限公司（加泰隆尼亞語：Diara Design）
• 列車整體設計： 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司
• 製造年份：2020 ~ 2021
• 外觀特徵：列車採用鼓形車體設計，以黑、白、土黃為主色調，與3號線列車塗裝相似，但顏色更深；車頭和側邊均以大面積黃色塗裝為底，車頂、窗框和門框周圍為黑色。
• 車體材質：鋁合金車體
• 列車編組：6節A型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 車體尺寸：長：22 m × 寬：3.08 m × 高：3.8 m
• 車門寬度：1.4 m
• 供電制式：高架電車線供電，DC 1500 V
• 最高營運速度：80 km/h
• 額定載客量：1784人
• 極限載客量：2460人
• 電氣牽引系統：
  • 西門子鐵路系統原設計 / 天津縱西牽引電機代工生產 ZXAM1901A-4A 型鼠籠式三相異步交流牽引馬達（額定功率：190 kW，4×4台）
  • 西門子鐵路系統原設計 / 北京縱橫機電科技代工生產 TKQ506SA-2000 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
  • 西門子鐵路系統原設計 / 北京縱橫機電科技代工生產 TKQ522SA-2000 型 IGBT-SIV（2台）
• 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW-80E-ⅠG 型無搖枕式空氣彈簧轉向架（6×2台）
• 車輛總數：共16列，合計96輛。
• 設施特徵：該批列車採用42.7寸LCD螢幕路線圖，車廂兩端設有黃色LED資訊屏，車頭設有紅色LED方向幕顯示終到站。

列車圖集

• 
  PM170型列車內飾
• 
  PM170型列車車門上方的LCD螢幕動態路線圖

事故

• 2021年4月18日，10號線和睦站進行聯絡站場地平整作業時，因挖掘機司機操作不當，造成燃氣管道損毀，導致燃氣洩漏約9500立方公尺，造成直接經濟損失11.02萬元。當日下午經搶修後恢復供氣。^[6]
• 2022年10月26日11時40分許，10號線文三路站公網覆蓋工程施工現場，一工人在橋架上方布線過程中，碰觸到吊頂上方強電橋架內切口未做絕緣包裹的220V帶電電纜，後經搶救無效死亡。^[7]

未來發展

計劃中的10號線二期工程起於一期工程已營運終點逸盛路站（不含），終止於仁和南站，長約5.8公里，設置3座車站（其中本工程建設僅2座車站，仁和南站納入杭德市域鐵路設計並實施）。最大站間距2.26公里，最小站間距1.49公里，平均站間距1.9公里。全為地下線。本工程共享既有七堡控制中心，不新建機廠，不新建主變電所。路線沿港虹西路、仁和大道敷設，全部位於餘杭區，經過良渚街道、仁和街道。本工程下穿湖杭高鐵高架段，並與千島湖飲水隧道、原水管等相交。^[8]