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杭州地鐵2號線

2014年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科,自由的百科全书

杭州地铁2号线
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杭州地鐵2號線,標識色為■丹桂橙,自蕭山區朝陽站餘杭區良渚站,大致呈西北-東南走向,路線全長42.82公里,設33個站點,車站與路線全部位於地下。分為一期東南段13站,一期西北段11站,以及二期9站三個階段建設。一期東南段於2014年11月24日開通營運[3],2017年12月27日,路線全線通車。[4]同時,杭州地鐵行動支付過閘計畫開始試運轉,支持旅客以支付寶掃碼、銀聯閃付方式快速通過閘機,無須排隊購票。[5]

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概況

一期工程全長30.5公里,因當時1號線仍在施工,杭州市政府部門擔心同時進行兩條地鐵工程可能導致道路交通癱瘓,因此將2號線一期路段分為東南段工程(朝陽站至錢江路站)和西北段工程(錢江路站至豐潭路站)分開建設[6]。東南段長約18.2公里,於2008年9月28日先期開工,先開工建設一路、建設三路兩對相鄰的停靠站,東南段於2014年11月建成通車[7],11月18日起開始免費試乘5天,平均每天有3萬多人次試乘。其中錢江世紀城站因6號線施工和客流不足暫緩開通(列車越站通過)。行車間隔為8分45秒,平均停站40秒,錢江路站朝陽站單程行車時間約31分鐘。[8]

11月24日開通一條公交專線,專門連接地鐵2號線錢江路站杭州地鐵1號線近江站,該公交中間不設站點全程約15分鐘,對接駁轉乘的乘客免費。該接駁專線在地鐵4號線首通段於2015年2月2日9:30開通之時中止營運。[8][9]

一期西北段和二期計劃於2017年建成。一期西北段中的慶春廣場站至古翠路站部分計劃於2017年6月開通[10],但由於工期延誤,最終官方確定於7月3日下午15:30開通。

二期和三期工程(豐潭路至良渚)於2017年12月27日17:00開通,其中下寧橋站暫緩開通。[4]

2020年6月30日,下寧橋站開通。

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車站資訊

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錢江路站B出入口
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列車車廂
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人民廣場站月台
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2號線站名表,攝於三壩站
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更多資訊 區段, 站名 ...

一期站名有7個與工程名不同[12][13]。東南段在蕭山區內有12座停靠站,全部沿蕭山區南北走向的主幹道市心路周邊設置。

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設計

杭州地鐵2號線主題設計為「杭城煙雨」。設計有氤氳雲水感覺的湖藍、淺綠色系。按照「一線一景類型化」的設計理念進行,每個站點各有風味。整體效果大氣現代,細節處又優雅細膩。[14]但在最終車站建設中,大部分車站都取消了原有設計的顏色,改用黑白灰樣式,並在部分車站改用全新設計。非特色站裝修風格基本統一,只不過在顏色和局部細節上有不同。[15]另外在月台上還設置有少量水墨畫風格的石凳供乘客臨時休息。[16]

機廠

2號線擁有兩個機廠,分別是蜀山機廠雙橋停車場。 蜀山機廠在朝陽站以南,用於2號線列車的停放和各類養護,同時承擔4號線列車的高級養護工作[17]。 雙橋停車場位於良渚站南側,用於2號線列車的停放和普通養護。

轉乘車站

目前營運及在建共有以下個車站可以轉乘其他地鐵路線

歷史

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2號線一期開通初期,列車在錢江路站實行站前折返
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西北延伸段金家渡站建設中(2016年8月)
  • 2001年3月,隨原蕭山市及餘杭市劃歸杭州市,本線隨規劃變更而增加[18]。2號線最初規劃全長約48.817km,其中地下線37.567km,高架線10.88km,地上地下過渡段0.37km。共設車站35座,其中地下站29座,高架站6座。[19][20]
  • 2008年4月14日,國家發改委批覆地鐵2號線一期工程可行性研究報告。
  • 2008年7月14日,省發改委批覆同意杭州地鐵2號線一期工程初步設計。
  • 2008年9月28日,2號線東南段開工。
  • 2010年12月22日,2號線首台盾構機下井組裝,進入盾構施工階段。
  • 2011年9月29日,2號線西北段開工。
  • 2012年9月30日,2號線錢江世紀城站-朝陽站的主體結構全部完工。[21]
  • 2013年,為配合3號線南移,2號線武林門站規劃向南移動200m,沈塘橋站也有微調[22]
  • 2013年6月17日,2號線一期工程東南段全線「洞通」。
  • 2013年8月30日,東南段全線「軌通」。
  • 2013年9月26日,2號線首列車運抵杭州。[23]
  • 2013年11月19日,東南段完成冷滑試驗。
  • 2013年11月28日,東南段實現全線電通。
  • 2013年11月29日,東南段完成熱滑試驗。
  • 2014年3月1日,東南段開始空載試運轉。
  • 2014年6月16日,二期工程初步設計獲省發改委批覆。
  • 2014年7月24日到28日,東南段通過專家評審。
  • 2014年11月18日到22日,2號線東南段開展免費試乘體驗活動,此次活動共發放試乘體驗票25萬張。5天共約16.76萬人參與試乘。
  • 2014年11月24日9:15分,2號線東南段開通營運(其中錢江世紀城站暫緩開通)。
  • 2015年1月16日,2號線西北延伸段二期開工。
  • 2016年4月26日,杭州市政府正式批准了2號線二期工程9個車站的站名,二期站名有7個與工程名不同。[24],並將二期,三期的高架線取消,改為地下線。[25]
  • 2016年4月28日,錢江世紀城站正式開通。
  • 2016年6月29日,西北段隧道全線貫通,並同時開始鋪軌作業。
  • 2017年1月26日,西北段軌道全線貫通。
  • 2017年2月26日,西北段通電熱滑成功。
  • 2017年3月5日,開始西北段試車。[26]
  • 2017年5月16日,開始聯測試營運。列車到達一期終點站錢江路後,不進行站前折返,而是清客後繼續開往古翠路方向[27]
  • 2017年6月9日,2號線在錢江路恢復站前折返營運模式。[28]
  • 2017年6月30日,2號線在錢江路取消站前折返營運模式,進行全線貫通運行。[29]
  • 2017年7月3日下午15:30,2號線西北段(慶春廣場-古翠路)正式開通。
  • 2017年11月23日,開始二期三期試運轉,列車在古翠路站清客後將不進行折返,而是直接開往良渚方向。
  • 2017年12月27日17:00,二期三期正式開通,2號線全線通車。
  • 2020年6月30日,下寧橋站開通營運。
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票價

2號線東南段計價方式和1號線一樣,按距離分段計價。算下來,長18公里的東南段的最高票價為5元。在免票和優惠購票政策方面,2號線東南段和1號線基本一樣,普通乘客購買儲值卡刷卡坐地鐵享受票價9.1折優惠。至2017年底2號線全部建成,從朝陽站到良渚站全長42.82公里需時80分鐘票價為9元。[30]

使用銀行卡或移動終端(如Apple Pay、Samsung Pay、Huawei Pay等)進出閘機的乘客,在進站時會收到按最高票價完成的預授權金額,出站後按正常票價扣款。如果未能成功刷卡出站或出站記錄與進站記錄不匹配,則會強制扣除最高票價的金額或者卡內餘額。對此情況,持卡人可於7日內向車站客服中心申訴。[4]

使用列車

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古翠路站折返PM066型列車
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車門上方的LED閃燈點陣路線圖

一期列車

  • 廠商型號:杭州地鐵PM066型地鐵列車
  • 車輛外觀設計: 西班牙 LKS Diara 工業設計有限公司加泰隆尼亞語Diara Design[31]
  • 列車整體設計: 中國 南車南京浦鎮車輛有限公司[32]
  • 製造廠商:南車南京浦鎮車輛有限公司,杭州南車都市軌道運輸車輛有限公司[33]
  • 製造年份:2013 ~ 2015
  • 外觀特徵:列車採用鼓形車體設計,以黑、白、橙為主色調;側邊頂部和中部各有一條橙色的細色帶,窗框周圍則為黑色;車燈為熨斗形,且車頭未設置LED方向幕。
  • 車體材質:鋁合金車體
  • 列車編組:6節B2型編組(4M2T,Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
  • 車體尺寸:長 19.52 m × 寬 2.88 m × 高 3.8 m
  • 車門寬度:1.4 m
  • 供電制式:高架電車線供電DC 1500 V
  • 最高營運速度:80 km/h
  • 額定載客量:1436人
  • 極限載客量:2034人
  • 電氣牽引系統:
  • 轉向架:南車南京浦鎮車輛制 PW-80E-Ⅱ 型無搖枕空氣彈簧轉向架(6×2台)
  • 車輛總數:PM066型共27列,合計162輛[34]:其中一期東南段分配15列,計90輛;一期西北段分配12列,計72輛。
  • 設施特徵:車頭使用氙氣燈照明。每節列車端部設置有站點資訊屏,列車車門上方設置有LED閃燈點陣路線圖(PM066型為85點位)

後續列車

  • 廠商型號:杭州地鐵PM098型地鐵列車(二期列車),杭州地鐵PM134型地鐵列車(三期列車),杭州地鐵PM138型地鐵列車(一期增購列車)
  • 車輛外觀設計: 西班牙 LKS Diara 工業設計有限公司[31]
  • 列車整體設計: 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
  • 製造廠商:中車南京浦鎮車輛有限公司,杭州中車車輛有限公司
  • 製造年份:PM098:2016 ~ 2017,PM134:2018,PM138:2019 ~ 2020
  • 外觀特徵:列車採用鼓形車體設計,以黑、白、橙為主色調;側邊頂部和中部各有一條橙色的細色帶,窗框周圍則為黑色;車燈為熨斗形,且車頭未設置LED方向幕。
  • 車體材質:鋁合金車體
  • 列車編組:6節B2型編組(4M2T,Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
  • 車體尺寸:長:19.52 m × 寬:2.88 m × 高:3.8 m
  • 車門寬度:1.4 m
  • 供電制式:高架電車線供電DC 1500 V
  • 最高營運速度:80 km/h
  • 額定載客量:1436人
  • 極限載客量:2034人
  • 電氣牽引系統:
  • 轉向架:中車南京浦鎮車輛制 PW-80E-Ⅱ 型無搖枕空氣彈簧轉向架(6×2台)
  • 車輛總數:後續列車共39列,合計234輛:其中PM098型17列,計102輛;PM134型2列,計12輛[35][36];PM138型20列,計120輛[37]
  • 設施特徵:車頭燈改用LED光源照明,每節列車車門上方均設有站點資訊屏。
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    2號線初期使用的路線圖
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軼事

2號線最初試營運時,車門上方LED路線圖採用的是黑色底板灰色字體且帶有鏡面反光的路線圖,被大量乘客吐槽看不清楚。 2015年初,地鐵集團陸續將站名表更換為帶有橙色邊框的白色,字為黑色,並在2020前的路線中全部採用。[38]2024年下旬,路線圖將逐步更換為更加準確、易懂的LCD數位化螢幕動態路線圖。截止2025年7月仍未全部更換完成。

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車門上方的LCD螢幕動態路線圖

參考資料

外部連結

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