東京地鐵13000系電聯車

東京地鐵13000系電聯車（日語：東京メトロ13000系電車／とうきょうめとろ13000けいでんしゃ ^{Tōkyō Metro 13000-kei densha */?}）是東京地鐵的通勤型電聯車。

東京地鐵13000系電聯車
東武伊勢崎線上的東京地鐵13000系電聯車 (2022年10月)
概覽
類型	通勤型電聯車
原產國	日本
製造	近畿車輛
車輛編號	13001-13044
製造年份	2016年-2020年
投入服務	2017年3月25日
主要用戶	東京地鐵
營運路線	日比谷線 伊勢崎線、日光線 (東武鐵道)
技術數據
列車編組	CM1+M1+M2+M3+M2'+M1'+CM2
車輛長度	車頭 20,470mm 中間車 20,000mm
車體闊度	2,780mm
車體高度	3,585mm
車輛重量	34.9-35.4t
軌距	1,067mm
車體材質	鋁合金
車輛載客量	140-151人
編組載客量	1,035人
營運速度	110km/h
設計最高速度	110km/h
供電制式	1,500VDC
供電方式	單臂式集電弓
傳動方式	直-交
馬達功率	505kw
牽引功率	2,870
傳動比	109:14(7.79)
控制裝置	VVVF-SIC
安全防護系統	新CS-ATC 東武形ATS

概要

為配合日比谷線2020年（令和2年）裝設半高式月台門，因此本型列車採用20米級4門車7節編組規格^[1][2]，總共有44列308輛，首列車於2016年6月13日運抵東京，並在2016年12月23日至2016年12月25日測試營業載客運行^[3]（當時僅在霞關－南千住各站間服務），2017年3月25日正式開始投入服務，當時預計可於於2020年全數投入服務，取代老化的營團03系列車，車箱通道門採用大型玻璃門，外觀、內裝設計與千代田線16000系相似，唯座椅隔版、各車箱頭尾牆壁採用木質色，車門上方採用黑色LED液晶顯示器，塗裝與03系相同。
2020年4月起全數44列308輛已全數投入服務。

車體

車體外部

車體內部

車內搭載設備

編組

所有車輛都配備了輪椅空間和嬰兒車空間。與03系不同，不與設有簡易運轉台的車輛（略號Mc/Tc系）連結。

東京地下鐵13000系 編組表

	← 中目黑站 方向 北千住站、南栗橋站 方向→
車號	7	6	5	4	3	2	1
集電弓		＜		＜ ＞		＜
車種	13100 (CM1)	13200 (M1)	13300 (M2)	13400 (M3)	13500 (M2')	13600 (M1')	13000 (CM2)
搭載機器	CP	VVVF	SIV	VVVF	SIV	VVVF	CP
動輪軸	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●	●○ ○●
車輛編號	13101 : 13144	13201 : 13244	13301 : 13344	13401 : 13444	13501 : 13544	13601 : 13644	13001 : 13044

範例 CM - 電動控制車 M - 中間電動車 VVVF - 主控制裝置 SIV - 靜止型變頻器 CP - 空氣壓縮機 ＜ ＞ - 集電弓

運用區間

當前運用區間

• 東京地鐵：日比谷線
• 東武鐵道：
  • 伊勢崎線（北千住站-東武動物公園站）
  • 日光線（東武動物公園站 - 南栗橋站）

運用

外部連結

• 東京地鐵公司情報 車輛介紹 日比谷線13000系列 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）