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楊梅車站
位於臺灣桃園市楊梅區的主要車站 来自维基百科，自由的百科全书
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楊梅車站位於臺灣桃園市楊梅區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。
歷史
- 1893年11月30日：於楊梅壢北方約二哩處設頭重溪站[3]。
- 1899年7月20日：因改線廢止頭重溪站，於今日大華街衛生所舊址設站，當時稱為「楊梅壢停車場」（日語：楊梅壢停車場／ようばいれき－〔やうばいれき－〕 Yōbaireki－ ?[註 1]）[4]。
- 1920年10月1日：隨地名而改稱「楊梅」（日語：楊梅／ようばい〔やうばい〕 Yōbai ?[註 2] [1]）。[5]當時稱作「楊梅驛」。
- 1929年11月1日：平鎮（今埔心） - 山崎（今新豐）間改良線工程完成，楊梅驛位置遷至現址[6]，原舊址的木造站房則拆遷至集集，重新組建為集集車站的新站房[7][8][9]。
- 2008年3月：正式動工興建新的第四代跨站式站房，共計花費一億四千餘萬台幣。
- 2010年3月26日：正式啟用臺灣通卡搭乘瑞芳 - 新竹間的29個站（不含暖暖），並接受臺灣通加值服務。
- 2010年8月：新式的跨站式站房正式完工啟用，原楊新路前的圓環廣場予以拆除興建車行人行地下道，連通前後站，前站出入口，而前站的出入口側移至光前街，並增設位於金德路的後站出口[10]。
- 2010年9月28日：跨站式站房啟用[11]。
- 2011年1月1日：因應臺鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡、遠通ETC卡，並接受悠遊卡、遠通ETC卡加值服務。
- 2011年4月16日：第三代舊式站房開始拆除，原地興建大成路人行地下道聯絡前後站的交通。
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車站概要
楊梅是臺鐵三等站等級的車站。本站跨站式站房啟用後，楊梅車站後站開放，除了前站（近大成路）乘客可購票搭乘火車，後站（近金德路）乘客亦可輕鬆進入車站購票搭乘。
配合臺鐵的鐵路旅遊推廣活動站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘市區公車。
車站構造
| 1 | 無月台 | █ 工務用（無電車線、亦無法直通南北站場） | 因為興建跨站式站房，此股道已被車站建築從中間一分為二，無法直通南北站場。 |
| 2 | 無月台 | █ | 工務用 |
| 3 | 1A | █ 西部幹線（逆行待避） | 往 富岡、北湖、新豐 方向 |
| 4 | 1B | █ 西部幹線（逆行） | 往 湖口、竹北、新竹 方向 |
| █ 西部幹線（逆行通過） | 不靠站通過 | ||
| 5 | 2A | █ 西部幹線（順行通過） | 不靠站通過 |
| █ 西部幹線（順行） | 往 中壢、桃園、板橋 方向 | ||
| 6 | 2B | █ 西部幹線（順行待避） | 往 埔心、內壢、鶯歌 方向 |
利用狀況
根據2024年資料，本站每日旅運量約為10,291[2]，在台鐵各站中排行第34名。
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停靠狀態
相片集
-
楊梅車站為兩座島式月臺，月臺的的支柱上有楊梅中英文的裝飾標註。 -
圖上顯示出楊梅車站為兩座島式月臺，月臺遮雨棚支柱上有臺鐵圖騰的裝飾。 -
楊梅車站兩座島式月臺通往跨站式站房的樓梯。 -
拆除前的舊楊梅車站，站前的機器人，及慶祝楊梅鎮即將改制縣轄市的紅布條。於2010年6月。
腳注
外部連結
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