武漢軌道交通11號線

武漢軌道交通11號線是武漢城市圈一條穿越長江的軌道交通路線，全線東起鄂州市華容區葛店鎮，西至武漢市蔡甸區中法生態城。^[4][5][6][7]11號線東段一期於2018年10月1日投入營運，三期葛店段於2021年1月2日投入營運，東段二期及三期武昌段於2024年12月27日投入營運。^[8]

武漢軌道交通11號線 （   雲鶴黃）
11號線列車停於長嶺山機廠內
概覽
營運範圍	中國湖北武漢、鄂州
服務類型	都市軌道運輸
所屬系統	武漢地鐵
目前狀況	營運中
起點站	江安路站
終點站	葛店南站
技術數據
路線結構	地下
路線長度	39.363 km
最高速度	100 km/h
正線數目	複線
車站數目	23（已開通）
平均站距	1.789 km
軌距	1435 mm
電氣化方式	直流1500V第三軌供電
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞
號誌系統	SelTrac CBTC
機廠	長嶺山機廠、張家灣停車場[1]（建設中）
使用車型	A型車
列車編組	6節編組(預留8節編組)[2]
營運資訊
開通營運	2018年10月1日[3]
首班車	工作日6:00，雙休日6:30
末班車	23:00(首末站)
營運者	武漢地鐵營運有限公司客運二部
路線圖 圖例 油砂路 走馬嶺西 6 高橋二路 吳家山站 31 知音湖大道 長江 黃陵 新天北路 黃金口 4 武漢西站 14 湯山機廠 湯山 四新大道 3 芳草路 12 11、12號線聯絡線 梅林 10 國博中心北 6 長江 江國路 張家灣停車場 江安路 紫陽湖 4*5* 武昌站東廣場 4*7* 12 丁字橋 馬房山 8 虎泉 2 武漢體育學院 光谷廣場 2 9 關山大道 武漢東站 2 湖口 光谷同濟醫院 光谷生物園 光谷四路 光谷五路 19 光谷六路 豹澥 光谷七路 長嶺山機廠 長嶺山 未來一路 未來三路 左嶺 葛店南站 *：虛擬轉乘

路線概況

武漢市於2013年啟動了新一輪軌道交通線網規劃修編工作，提出了新的武漢市遠景都市軌道運輸發展目標和規劃方案，根據武漢市遠景軌道交通線網規劃，在線網規劃的基礎上，武漢市編制完成了《武漢市都市軌道運輸近期建設規劃（2014-2020年）》。近期建設規劃（2014-2020）對線網中的蔡甸線、4號線、11號線、29號線重新進行了梳理，形成了新的11號線。11號線西起中法生態城，東至左嶺，連接了中法生態城、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達聯繫，並溝通了西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西新城組群發展、支撐城市副中心建設的都市發展區軌道交通主體路線。^[9]

一期工程

11號線東段一期工程即原來的29號線，西起於光谷火車站，東至左嶺新城，屬於11號線先期建設部分。東段工程起於光谷火車站，在火車站東廣場設站後沿湖口一路、高新大道、神墩一路自西向東走行，先後途徑流芳片區、生物園區、光谷中心城、未來科技城，止於左嶺新城，路線長19km，設站13座，均為地下路線，其中轉乘站3座：光谷火車站與2號線南延線及城際鐵路轉乘，光谷五路站與19號線轉乘，未來三路站與9號線轉乘。在繞城高速以東、高新大道以北、科技一路以南圍合的區域設置長嶺山機廠；在神墩一路附近設置控制中心；新建未來三路主變電所，利用2號線南延線光谷廣場主變電所。^[9]軌道交通11號線東段一期於2018年10月1日開通試營運，開通初期為脫網運轉，軌道交通2號線南延線開通後，本線才併入全線網。

為配合軌道交通新線聯合測試，武漢地鐵對8號線三期和11號線部分車站作營運組織調整。2020年8月1日至9月15日，長嶺山站、未來一路站、未來三路站、左嶺站4個站點暫停營運，9月16日恢復營運。^[10]

二期工程

11號線東段二期工程（即武昌段）位於武漢市武昌區、洪山區和東湖高新區，起於武昌火車站，經北安街、瑞景路、珞桂路、珞瑜路、光谷街和雄楚大街，止於一期工程終點武漢東站。路線全長12.6km，全部為地下線。全線共設車站7座，全部為地下站。本工程不新建機廠（停車場）、主變電所及控制中心，共用一期工程的長嶺山機廠；共用2號線南延線光谷廣場站及11號線一期工程的未來三路主變電所（備用）；共用一期工程的光谷火車站控制中心，共享工程均已預留本期工程銜接條件及接入能力。工程總投資約107.8億元。^[11]

三期工程

11號線三期工程分為三段實施：

• 其中武昌段首開段自武昌火車站至白沙洲，路線長4公里，設車站2座，投資79.89億元，計畫建設工期為6年；

• 新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，路線長2.2公里，設車站2座，投資39.01億元，計畫建設工期為6年；

• 葛店段自左嶺至葛店南，起於左嶺站，與11號線左嶺銜接，沿高新大道一路走行，止於高新大道葛店南火車站，路線全長4.15km，均為地下線，設地下車站1座，中間風井1座。本段投資16.25億元，計畫建設工期為2年。^[12]本段建成後將成為武漢首條跨市地鐵路線。^[13][14]武漢地鐵11號線3期葛店段於2021年1月2日上午10:56開通。^[15]

四期工程

11號線四期工程連接新漢陽火車站（又稱武漢西站）和白沙洲，是支撐城市東西向垂江發展的重要軸線。路線起於新漢陽火車站（不含），連接新漢陽火車站、四新城市副中心及武昌白沙洲片區，止於11號線三期工程起點江安路站（不含）。路線全長16.2km，全地下敷設方式，設站6座（均為地下車站），其中轉乘站5座。最大站間距為4661m（國博中心北站-張家灣站），最小站間距為945m（四新大道站-芳草路站），平均站間距約2.34km。四期工程續建湯山機廠。11號線四期及三期新漢陽火車站段共用5號線張家灣主變與4號線西延線後官湖主變；利用國博生產指揮中心，在芳草路站設置與12號線間聯絡線。11號線初、近、遠期均採用A型車6輛編組（土建預留8A），最高設計速度為100km/h^[16]。

11號線四期工程2023年10月20日正式開工，目前，6座車站已完成打圍，正進行圍護結構施工，綠化遷移、交通疏解、管線遷改等工作已全面展開。^[17]

2024年6月1日至6月20日，負責11號線工程建設的中鐵十四局集團公司在未採取加固措施、未告知武漢局集團的情況下擅自進行盾構作業並穿越武昌站股道。事後武漢鐵路監督管理局認定此構成鐵路交通重大事故隱患，要求相應公司改正違法行為並處8.4萬元罰款。^[18]

車站

• 
  長嶺山站月台
• 
  光谷火車站大廳
• 
  左嶺站站房
• 
  光谷七路站車站大廳

武漢軌道交通11號線車站列表
中文站名[a]	英文站名	站間距/km[b]	距離/km[c]	所在地		轉乘路線	車站形式[d]	啟用日期
黃金口	Huangjinkou			武漢市	漢陽區	█ 4號線	地下島式月台	已批覆， 未開工
武漢西站	Wuhan West Railway Station
湯山	Tangshan							建設中
四新大道	Sixin Boulevard					█ 3號線
芳草路	Fangcao Road					█ 12號線
梅林	Melin					█ 10號線
國博中心北	North International Expo Center					█ 6號線	地下側式月台
江國路	Jiangguo Road				武昌區
江安路	Jiang'an Road	N/A	0				地下島式月台	2024/12/27
紫陽湖	Ziyanghu	1.341	1.341			復興路站： █ 4號線、 █ 5號線
武昌站東廣場	East Square of Wuchang Railway Station	2.495	3.836			█ 12號線 武昌火車站： █ 4號線、 █ 7號線
丁字橋	Dingziqiao	1.294	5.130
馬房山	Mafangshan	2.008	7.138		洪山區	█ 8號線
虎泉	Huquan	1.875	9.013			█ 2號線
武漢體育學院	Wuhan Sports University	1.274	10.287
光谷廣場	Optics Valley Square	2.330	12.617		東湖高新區	█ 2號線
關山大道	Guanshan Boulevard	1.884	14.501
武漢東站	Wuhandong Railway Station	2.332	16.833			█ 2號線		2018/10/01
湖口	Hukou	1.468	18.301
光谷同濟醫院	Tongji Hospital	1.940	20.241
光谷生物園	Guanggushengwuyuan	1.420	21.661
光谷四路	Guanggu 4th Road	1.075	22.736
光谷五路	Guanggu 5th Road	1.287	24.023			█ 19號線
光谷六路	Guanggu 6th Road	0.926	24.949
豹澥	Baoxie	1.133	26.082
光谷七路	Guanggu 7th Road	1.067	27.149
長嶺山	Changlingshan	2.802	29.951
未來一路	Weilai 1st Road	2.153	32.104
未來三路	Weilai 3rd Road	2.029	34.133
左嶺	Zuoling	1.444	35.577				地下側式月台
葛店南站	Gediannan Railway Station	3.786	39.363	鄂州市	華容區		地下島式月台	2021/1/2

轉乘站

• 復興路/紫陽湖：復興路站是4、5號線的轉乘站，位於紫陽公園西北側，轉乘方式為L形節點轉乘；紫陽湖站是11號線車站，位於紫陽公園西南側，與4、5號線之間需出站轉乘。2025年7月31日，兩站之間開通虛擬轉乘，可持同一單程票、儲值卡或乘車碼在30分鐘內出站前往另一站進站連續計費。^[19]
• 武昌火車站/武昌站東廣場：武昌火車站是4、7號線的轉乘站，位於武昌站西北側，轉乘方式為車站大廳轉乘；武昌站東廣場站是11號線車站，位於武昌站東廣場，與4、7號線之間需出站轉乘。2025年7月31日，兩站之間開通虛擬轉乘，可持同一單程票、儲值卡或乘車碼在30分鐘內出站前往另一站進站連續計費。^[19]
• 馬房山：8、11號線的轉乘站。轉乘方式為L形節點轉乘。
• 虎泉：2、11號線的轉乘站。轉乘方式為通道轉乘。
• 光谷廣場：2、11號線的轉乘站。轉乘方式為車站大廳轉乘。
• 武漢東站：2、11號線的轉乘站。轉乘方式為T形節點轉乘。
• 光谷五路：11、19號線的轉乘站。轉乘方式為十字節點轉乘。

票務規定

• 計價方式：按距離限時計費。
• 計價標準：起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。具體的計費標準可參見下表：

¥2
0~4km

¥3
4~8km

¥4
8~12km

¥5
12~18km

¥6
18~24km

¥7
24~32km

¥8
32~40km

¥9
40~50km

+¥1
~+20km

• 乘車限時：每次進閘到出閘限240分鐘。
• 乘車優惠：使用武漢通卡享受9折優惠。
• 支付方式：乘客可通過掃描「支付寶」「微信」「雲閃付」「Metro新時代」等手機應用內的地鐵乘車碼乘坐武漢地鐵；以及通過具備閃付功能的銀聯銀行卡、交通聯合卡和武漢通（以上三款均含手機NFC版本）刷卡乘車。
• 定期票：分為1、3、7日定期票，每張價格分別為18元、45元、90元。
  • 實體定期票：購買時每張票另收押金20元，乘客可在地鐵各車站客服中心辦理定期票的購買和退票等業務。1日票為發售時間起至當日營運時間結束，3日票為當日發售時間起至第3日營運時間結束，7日票為當日發售時間起至第7日營運時間結束。
  • 電子定期票：電子定期票在「Metro新時代」手機應用內購買。1日票為激活後24小時內，3日票為激活後72小時內，7日票為激活後168小時內有效。

行車安排

運轉交路

11號線目前所有列車採用單一交路的營運方式，即所有列車均運轉全程。

首末班車時間

• 武漢地鐵首末班車時間

使用列車

• 列車編組中的M表示動力車，Tc表示帶駕駛室的拖車。

列車名稱與型號	列車生產廠商	列車編組	列車製造年代	列車編號	列車總數	轉向架型號 （動力車 / 拖車）	牽引馬達 生產廠商，型號與類型	牽引變流器 生產廠商，型號與類型	輔助電源 生產廠商，型號與類型
							中車株洲電機制	株洲中車時代電氣制
一期車輛 （CCD5005）	中車長春軌道客車 （武漢中車長客軌道車輛）	6節A型 （Tc+M+M+M+M+Tc）	2017 ~ 2018	K01 ~ K12	12列	CW-6010D 型 CW-6010 型	YQ-190-26 型 鼠籠式三相異步交流牽引馬達	t Power-TN3 (UR1/JP13) 型 IGBT-VVVF	t Power-AA6 (JR18) 型 IGBT-SIV
二期與三期車輛 （CCD5047）			2021 ~ 2023	K13 ~ K34	22列	型號暫時未知	型號暫時未知 鼠籠式三相異步交流牽引馬達	型號暫時未知 IGBT-VVVF	型號暫時未知 IGBT-SIV

列車圖集

• 
  一期車輛全列外觀
• 
  一期車輛外觀
• 
  一期車輛LCD動態路線圖
• 
  一期車輛車廂內飾
• 
  一期車輛轉向架與供電器

11號線一期工程配車12列，列車由中車長春軌道客車股份有限公司和武漢地鐵集團聯合設計；其中有6列車在位於黃陂區的武漢中車長客軌道車輛有限公司生產，另外6列車則在中車長春軌道客車長客路基地（總部）生產。列車最高運轉速度為100公里/小時，頭部採用流線型設計風格。客室內車頂採用「藍天白雲」照明方案，與21號線所使用車型的設計相同。客室LCD電視採用24寸顯示螢幕，相比早期路線使用產品尺寸更大。首列列車已於2017年8月9日下運抵武漢，並轉運到長嶺山機廠^[20]。

事件

本線穿越武昌火車站股道群的盾構在2024年6月施工時，因建設方中鐵十四局集團在未採取鐵路注漿加固等措施、未告知鐵路運輸企業情況下擅自施工，在2024年12月被國家鐵路局武漢鐵路監督管理局罰款8.4萬元人民幣^[21]。