民生汐止線

民生汐止線，路線代號為SB，路線代表色為天藍色，為台北捷運規劃中的路線。行經臺北市大同區、中山區、松山區、內湖區以及新北市汐止區，提供臺北市區松山線以北區域之東西向捷運服務，並改善汐止社后地區通往臺北市區的聯外交通。於2020年12月之「北北基軌道路網政策溝通平台」會議中，會議小組決定將民生汐止線拆分，先行推動其中的汐東捷運，轉交新北市捷運工程局作為地方主管機關，並與基隆捷運在汐止區整合路線，並計畫將優先延伸至原第一階段興建計畫的內湖區SB07站一帶。原先民生汐止線第二階段（臺北市段）興建計畫，東湖至大稻埕的路段將再由臺北市政府決議去向^[參2]。

此條目介紹的是臺北市捷運局原規劃之大稻埕至汐止路線。關於拆分後轉交新北市捷運局規劃之東湖至汐止之路線，請見「汐東捷運」。

民生汐止線 Minsheng Xizhi Line
民生汐止線路線圖
概覽
營運國家／地區	中華民國（臺灣）
營運範圍	臺北市 新北市
服務類型	都市軌道運輸中運量系統
所屬系統	臺北捷運、新北捷運
目前狀況	台北市段：規劃中 汐東段：興建中
路線代號	SB（天藍色，Sky Blue）
技術數據
路線結構	地下 高架
路線等級	A型路權
路線長度	17.4公里（10.8英里）
最高速度	70公里每小時（43英里每小時）
設計速度	80公里每小時（50英里每小時）[參1]:7-11
營運速度	70公里每小時（43英里每小時）[參1]:7-11
正線數目	2
複線路段	全線
車站數目	15
軌距	1,435毫米（標準軌）
軌枕類型	無砟軌道
最小曲線半徑	25公尺（82英尺）[參1]:8-2
最大坡度	6%[參1]:8-2
電氣化方式	DC 750V，電車線供電[參1]:8-2
機廠	社后機廠
使用車型	CAF Urbos
列車編組	9節編組
營運資訊
計劃通車	2032年（汐止東湖段）
網站	新北市捷運工程局 臺北市捷運工程局
路線圖 圖例 除現有之轉乘站，站名均未定 SB01 SB02/R12 雙連 R13/O11 民權西路  台北捷運淡水信義線  SB03/O09 行天宮 O10 中山國小  台北捷運中和新蘆線  SB04 BR12 中山國中  台北捷運文湖線  SB05 SB06 SB07/Y35  台北捷運環狀線 (東環段)  SB08 SB09 SB10 東湖 BR22 東湖  台北捷運文湖線  台北市、新北市交界 SB11 SB12 SB13 福爾摩沙高速公路 SB14 汐科 SB15 汐止區公所

路線概要

以地下型式西起大稻埕沿民生西路經淡水信義線雙連站，穿過中和新蘆線、文湖線後續沿民生東路往東，穿過基隆河後，於內湖新湖一路舊宗路口與環狀線東環段進行轉乘；再穿過中山高速公路，沿成功路轉民權東路，穿越葫蘆洲山由地下轉為高架，跨越中山高至葫蘆洲地區，經安康路228巷、潭美街、吉林街，並於汐止社后地區設置機廠。續向東轉往中興路東側之30公尺計畫道路用地（現同興路），經新社后橋跨越基隆河至大同路轉向東，與台鐵汐科站銜接轉乘後，轉康誥坑溪至新台五路汐止區公所，並設置終點站。

本線過去曾研擬出以下兩種方案^[參3]：

• 方案一：計劃採高架型式。路線西起捷運淡水線圓山站，後沿民族西路、建國北路、民權東路及民權大橋進入內湖區，往新北市汐止區延伸抵達至台鐵樟樹灣站及汐科站，在汐止大同路上與此兩車站共構，最後沿著康誥坑溪轉新台五路在汐止區公所前設終點站，該線並於中山高速公路汐止系統交流道南側的吉林路附近設置維修機廠。
• 方案二：計劃採地下及高架型式，自大稻埕碼頭沿民生西路經捷運淡水線雙連站，後沿民生西路及民生東路向東穿越基隆河，過成功路之後，路線由地下轉為高架，之後路線與方案一相同。

路線規劃採地下與高架中運量捷運系統型式，總長度約17.4公里，設置15座車站，含地下車站8座，高架車站7座，機廠1座。^[參4]

民生汐止線之後決定主線採用上述方案二。^[參5]

2017年第二期路段辦理環評時，再度評估更改穿越民生社區之兩站點設站（暫稱東社站與民生社區站），改走敦化北路－民權東路－撫遠街，並在民權東路上設兩站，一靠近敦北公園與臺北松山機場，另一靠近民權國小與三民國小；2019年1月4日再度確定採經由民生社區之路線。

基隆市政府計畫將基隆捷運直通民生汐止線，使列車能從基隆直接駛入臺北市，但未定案^[參6]。

歷史

民生汐止線時期

• 2013年
  • 11月8日、11月15日：召開公聽會。^[參7]
  • 11月22日，辦理綜合規劃及周邊土地開發期末報告審查會議。
  • 12月5日，辦理捷運設施用地土地使用變更審查會議。完成綜合規劃及周邊土地開發期末報告初稿。
• 2014年
  • 5月19日，召開二市研議委員會工作小組會議。
  • 5月26日，召開二市研議委員會議。
  • 8月6日，召開二市兩市大臺北黃金雙子城會議指示，研究本案與文湖線轉乘方案。
• 2015年
  • 2月17日，柯文哲市府召開專案小組會議討論。
  • 3月9日，臺北市政府發函請中華民國交通部進行整體運輸規劃研究。
  • 7月16日，原本郝龍斌市府時期規劃優先推動的第一期路段為內湖新湖一路到汐止段（SB07~SB15），但臺北市捷運局評估SB07至SB09站（內湖蘆洲里安康路）人口密度不高，臺北市市長柯文哲上任後裁示優先推動東湖到汐止段（SB10~SB15）的計畫。^[參8]
• 2016年
  • 4月，臺北市捷運局主任秘書王偉表示，民生汐止線可行性研究報告，2011年經行政院經濟建設委員會審議原則同意，完成綜合規畫報告書初稿後，2014年提報到兩市研議委員會討論。目前一期環評從汐止到東湖段已通過，二期東湖段到臺北市民生西路、民生東路段環境影響評估尚未通過，預計2017年編列預算重新進行環評。^[參9]
• 2017年
  • 1月，捷運局已將第二期工程委外辦理環評作業並進行公開招標，決標後約十五個月將完成環評，就可送中央政府審議。^[參10]
  • 4月15日，二期東湖段到臺北市內民生西、東路段開始辦理環評調查。
• 2018年
  • 12月27日，臺北市捷運局將第二期路線之環境影響說明書提報交通部核轉行政院環境保護署審議。路線決定採民生東路版本，行經民生社區，民權東路版列為備案，送交中央政府進行環評。^[參11]。但因為沿線居民反對故暫緩規劃^[參12]，但SB11站仍有預留一股月臺之延伸空間^[參13]。
• 2019年
  • 1月15日，中華民國交通部函復審查意見，臺北市捷運局修正報告書後於2月15日再次提報至交通部，交通部3月6日函轉至環保署審查，環保署於4月2日函復審查意見，捷運局於4月30日回復交通部核轉環保署續審，交通部於5月7日將修正後之環境影響說明書核轉環保署進行後續審查事宜。
  • 7月2日，環保署於召開「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線第二期路線環境影響說明書」意見陳述會議及現場勘察，並於2019年7月12日召開本案專案小組初審會議，目前捷運局依環保署初審意見修正環評說明書內容中。^{[參14][參15]}
• 2020年
  • 4月29日，二期環評經第三次小組會議審議，建議修正後通過^[參16]。
  • 7月31日，通過環保署環境影響評估審查，在完成綜合規畫報告修訂作業後，將提報交通部審議，待中央政府核定最快2年開工、9年完工第一階段路網汐止至內湖。^[參17]。
  • 10月13日，中華民國交通部召開「北北基軌道路網政策溝通平台」會議，會中決定將第一階段樟樹灣=汐科站間路軌與基隆捷運共軌，並將與基隆捷運共用社后機廠^[參18]。

拆分為臺北市段及汐東捷運時期

主條目：汐東捷運

• 2020年
  • 12月4日、12月23日，「北北基軌道路網政策溝通平台」的工作小組第4、5次會議決定民生汐止線先行推動其中的東湖（SB10）－汐止區公所（SB15）段，汐東捷運的綜規與環評作業推改由新北市政府捷運工程局持續推動與興建。
• 2021年
  • 7月30日，汐止東湖線綜合規劃報告函送交通部核轉行政院，目前工程預計將於綜合規劃報告核定後9年完工。^[參19]
  • 11月，台北市政府推動汐東線延伸銜接環狀線東環段的議題，並規劃在環狀線東環段的舊宗站內，預留與汐東線銜接轉乘介面，以解決內湖交通壅塞問題^[參20]。
• 2022年
  • 2月22日，中華民國交通部鐵道局表示，基隆捷運將與汐東捷運整合為Y字形路網，現行路線規劃，基隆捷運從汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站等3站，都將和捷運汐東線共站，基隆捷運與汐東捷運整合後類似中和新蘆線的Y字形路網^[參21]。
  • 3月15日，中華民國交通部邀集中央各部會及專家學者委員會，審查通過綜合規畫報告，接續將報請行政院核定^[參22]。
  • 10月11日，新北市汐止區立法委員賴品妤，於立法院中針對汐東捷運核定進度向行政院長蘇貞昌提出質詢。蘇貞昌承諾交通部將盡速審議。而後交通部亦在同月13日就將汐東捷運計畫報行政院，並交由國發會審議。^[參23]
  • 12月21日，中華民國交通部部長王國材答覆立法委員賴品妤質詢時表示，他已與行政院秘書長李孟諺討論出共識，汐東捷運計畫會在擬定但書後於2023農曆年前核定，汐東線與基隆捷運共用部分之98.47億經費，在基隆捷運尚未核定前由新北市府先代墊。^[參24]
• 2023年
  • 1月11日，新北市政府汐止東湖線都市計畫變更公開展覽四十天，2月7日和8日說明會^[參25]。
  • 1月13日，行政院核定汐東捷運的綜合規劃報告。^[參26]
  • 7月3日，新北市政府捷運工程局表示，汐東捷運於同年7月底前招標，經費約新台幣376億元，汐東捷運、台北市民生汐止線、與基隆捷運將採一致的中運量系統，目標為不必換車。民生汐止線部分，台北市委託新北市修正可行性研究與提報綜合規劃報告，將於2024年初再送綜合規劃報告到行政院。^[參27]
• 2025年
  • 3月20日，汐東捷運正式開工，預計2032年完工。^[參28]

車站

此處列出資訊臺北市段僅為參考^[參29]，汐止段已開工，將先行通車^[參30]，唯除轉乘站以外的站名尚未確定。

編號	名稱[註1]		型式		所在地		距離（單位：公里）		啟用日期	交會路線
	中文	英文	站體	月台			與前一站站距	累計
民生汐止線
SB01	未釋出		地下	未釋出	臺北市	大同區	未釋出		綜合規劃中	不適用
SB02	雙連	Shuanglian								淡水信義線
SB03	行天宮	Xingtian Temple				中山區				中和新蘆線
SB04	未釋出									不適用
SB05						松山區
SB06
SB07						內湖區				環狀線
SB08										不適用
SB09			高架
SB10	東湖	Donghu		島式			不適用	0.000	預計000000002032-01-01-00002032年	文湖線
SB11	下社后	Xiashehou		側式	新北市	汐止區	1.272	1.272		不適用
SB12	社后	Shehou					1.107	2.379
SB13	樟樹灣	Zhangshuwan					1.013	3.392		基隆捷運往南港方向
SB14	汐科	Xike					1.066	4.458		基隆捷運 臺灣鐵路縱貫線北段
SB15	汐止區公所	Xizhi District Office		島式			0.966	5.424		基隆捷運往八堵方向
↓接續基隆捷運至八堵
參考來源：[參1]:7-6, 9-6, 9-7[參32]

註釋

註:

參考資料

參:
1. 捷運汐止東湖線路線規劃及沿線周邊土地整體開發計畫綜合規劃報告(核定本)：

   • Part 1 (PDF). 新北市政府 (報告): i~8-8. [2025-12-05] （中文（臺灣））.
   • Part 2 (PDF). 新北市政府 (報告): 9-1~9-45. [2025-12-05] （中文（臺灣））.
   • Part 3 (PDF). 新北市政府 (報告): 10-1~18-10. [2025-12-05] （中文（臺灣））.
   • 附錄 (PDF). 新北市政府 (報告). [2025-12-05] （中文（臺灣））.
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22. 捷運汐東線通過交通部審核 汐止居民20年終於等到. 聯合報. 2022-03-15 [2025-12-04]. （原始內容存檔於2022-03-15） （中文（臺灣））.
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30. 串聯北北基「汐東線」捷運動工 未來可轉乘哪些軌道運輸？. 公視新聞網 （中文（臺灣））.
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32. 民生汐止線. 台北市捷運局. [2025-12-05] （中文（臺灣））.

外部連結

• 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 臺北市政府捷運工程局-民生汐止線說明 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 汐東捷運（原汐止民生線）|新北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）