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渝懷鐵路
2005年开通的一条铁路 来自维基百科,自由的百科全书
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渝懷鐵路是中國一條連接重慶市與湖南省懷化市的鐵路,為國鐵I級。目前線路全線已實現複線電氣化,設計時速120公里/小時[1]。
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簡介
渝懷鐵路被中央政府列為2000年西部大開發十大重點工程之一,全長625公里,鐵路設計為以客運為主的I級單線電氣化,預留複線條件,總投資198億元人民幣。
渝懷鐵路沿線地形、地質複雜,橋隧總長占全線總長的50.6%以上,擁有7公里以上的隧道7座,最長的圓梁山隧道長達11068米,為渝懷鐵路全線十大控制性工程之首。渝懷鐵路填補了焦柳、滬昆、川黔、襄渝鐵路之間的空白,使川渝地區與東南沿海地區的運輸距離大幅縮短。
渝懷鐵路於2000年12月16日開工,2005年4月6日全線貫通開始試運行。2006年1月16日開通貨運服務[2][3][4],同年11月1日開通客運服務[5][6]。初時僅有成都局管內客運列車,2007年4月18日全線開通客運服務,有長途客運列車運行[7]。
重慶至涪陵段複線2009年9月26日開工建設,於2013年12月28日建成通車。[8]
渝懷鐵路涪陵至懷化段複線工程於2014年12月動工興建,2020年8月10日涪陵至中嘴段複線建成通車[9];10月15日、10月25日、11月10日分別開通懷化-同田灣、同田灣-錦和及錦和-桃映段;11月20日開通馮家壩至桃映段[10],全線複線於2020年12月25日投入使用[11]。
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線路走向

西起井口站,途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站,橫跨重慶、貴州、湖南二省一市。
渝懷鐵路涪懷二線為增建二線,新線長度與老線長度有差異,因此渝懷鐵路複線整合方式與襄渝鐵路二線相似,在上行(下行)列車行駛的過程中,一段新線、一段老線交替行駛。
參考文獻
外部連結
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