瀨野車站

瀨野車站（日語：瀬野駅／せのえき ^{Seno eki */?}）是位於廣島縣廣島市安藝區瀨野一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡（日語：広島シティネットワーク）內。^[1]

瀨野車站
車站大樓
日語名稱
瀬野 – せの – Seno
車站概覽
位置	日本廣島縣廣島市安藝區瀨野一丁目5番1號
地理座標	34°25′18.53″N 132°35′48.78″E
轉乘交通	Skyrail Service（日語：スカイレールサービス）廣島短距離交通瀨野線 綠口站
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	セノ
歷史
啟用日期	1894年（明治27年）6月10日
上車人次 統計年度	平均每日3,672人次（不含下車乘客） 2017
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 八本松 JR-G08 10.6km 往糸崎 山陽本線 JR-G07 距離神戶289.5km 中野東 JR-G06 2.9km 往廣島
位置
備註
業務委託車站 設有綠色窗口 廣島市內車站

此站與鄰站八本松站之間是名為「瀨野八（日語：瀬野八）」的大坡道區間（上行往岡山、神戶方向為上坡）。

歷史

• 1894年（明治27年）6月10日 - 山陽鐵道糸崎站至廣島站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化（日語：鉄道国有法），成為官設鐵道車站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
• 1964年（昭和39年）6月1日 - 終止貨物起卸服務。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 1992年（平成4年）11月1日 - 綠色窗口開始營業^[2]。
• 1997年（平成9年）3月30日 - 加設跨站式站房。月台由2面3線變成2面4線。
• 1998年（平成10年）8月28日 - 隨著空中鐵路服務廣島短距離交通瀨野線啟用，此站鄰接的綠口站啟用。
• 2002年（平成14年）10月5日 - 成為快速「城市快車」的停車站。
• 2005年（平成17年）4月 - 綠色窗口營業時間中加設中途休息時間。
• 2007年（平成19年）
  • 6月4日 - 引入自動閘機（日語：自動改札機）。
  • 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
• 2010年（平成22年）3月13日 - 快速「城市快車」不再停靠此站，只有普通列車停靠此站。
• 2018年（平成30年）
  • 4月1日 - 由JR西日本廣島MAINTEC（日語：JR西日本広島メンテック）負責車站業務，成為業務委託車站。
  • 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
  • 8月18日 - 此站至海田市站之間重開^[3]。
  • 9月9日 - 白市至此站重開^{[注 1][4]}。

另外，在設有客車列車時代。上行大部分列車會在此站停車，隨後連結輔助機車。隨後在昭和初期至中期，此站為特急列車和急行列車的停車站。

車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面4線的島式月台。在站內外均設有升降機。而閘外的跨線橋由廣島市建設，因此在鐵道營業法（日語：鉄道営業法）上不屬於鐵道用地。

此站是由西條站管理，並委託JR西日本廣島MAINTEC（日語：JR西日本広島メンテック）負責車站業務，為業務委託車站。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站（同時為最東邊的「廣島市內」車站）。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。

月台

月台	路線	上下行	方向	備註
1、2	山陽本線	下行	廣島、岩國方向	部分有部分列車使用2號月台 而從此站出發的列車使用3號月台
3、4		上行	八本松、西條、三原方向	以此為終點站的列車部分會使用3號月台

• 1號月台為下行本線，2號月台為下行副本線，3號月台為上行副本線，4號月台為上行本線。通常列車會使用1和4號月台。3號月台可向兩方向出發。
• 在實施「星期三暫停服務」時，部分從此站出發的下行列車會使用2號月台。
• 在2002年10月5日至2010年3月12日，為「城市快車」的停車站，並於此站進行緩急接續。以此站為終點站的上行普通列車會使用3號月台，續行的上行快速「城市快車」會使用4號月台。以此站為終點站的列車，在1號月台的下行快速「城市快車」出發後，會於3號月台直接折返，執行下行普通列車班次。現時於此站折返的定期列車中，只有每日於黃昏1往返班次。
• 此站曾經設有瀨野機關區，當時車站只有2面3線的相對式、島式月台，在舊1號月台與舊3號月台之間設有中線（舊2號月台）。另外，在舊4號月台外側設有機關區，在機關區同設有多條路軌。舊3、4號月台為島式月台，與並現時3、4號月台相同。舊1號月台與中線（舊2號月台）撤走，並改建成為現時1、2號月台（島式月台），成為現時2面4線的姿態。

使用狀況

• 以下數據是來自廣島市統計書。

年度	1日平均 乘車人次	年度中 總數	使用定期票 總數	使用普通票 總數
1968年（昭和43年）	1,404.3	1,025,138	871,658	153,480
1969年（昭和44年）	1,446.1	1,055,651	882,604	173,047
1970年（昭和45年）	1,470.2	1,073,263	858,936	213,327
1971年（昭和46年）	1,554.0	1,137,545	882,906	254,639
1972年（昭和47年）	1,639.7	1,197,000	893,404	303,596
1973年（昭和48年）	1,790.3	1,306,892	975,538	331,354
1974年（昭和49年）	1,973.1	1,440,339	1,088,560	351,779
1975年（昭和50年）	1,978.2	1,448,040	1,060,514	387,526
1976年（昭和51年）	2,097.9	1,531,441	1,125,036	406,405
1977年（昭和52年）	2,124.5	1,550,855	1,129,820	421,035
1978年（昭和53年）	2,099.3	1,532,494	1,107,648	424,846

以上為1日平均乘車人次數據，當中假設上車與下車人數相同。隨後把年度除365日（由於設有閏年的關係，1971、1975年會除366），再除2（上車與下車人次），最後取自兩位小數點再四捨五入。

年度	1日平均 乘車人次
1979年（昭和54年）	2,097
1980年（昭和55年）	2,121
1981年（昭和56年）	2,170
1982年（昭和57年）	2,165
1983年（昭和58年）	2,267
1984年（昭和59年）	2,372
1985年（昭和60年）	2,423
1986年（昭和61年）	2,484
1987年（昭和62年）	2,668
1988年（昭和63年）	2,922
1989年（平成 元年）	2,649
1990年（平成02年）	2,694
1991年（平成03年）	2,715
1992年（平成04年）	2,718
1993年（平成05年）	2,804
1994年（平成06年）	2,820
1995年（平成07年）	2,767
1996年（平成08年）	2,773
1997年（平成09年）	2,740
1998年（平成10年）	2,706
1999年（平成11年）	2,769
2000年（平成12年）	2,729
2001年（平成13年）	2,713
2002年（平成14年）	2,745
2003年（平成15年）	2,832
2004年（平成16年）	2,856
2005年（平成17年）	2,944
2006年（平成18年）	3,030
2007年（平成19年）	3,211
2008年（平成20年）	3,319
2009年（平成21年）	3,315
2010年（平成22年）	3,303
2011年（平成23年）	3,344
2012年（平成24年）	3,381
2013年（平成25年）	3,445
2014年（平成26年）	3,406
2015年（平成27年）	3,570
2016年（平成28年）	3,668
2017年（平成29年）	3,672

乘車人數圖表

車站周邊

北出口

• 瀨野機關區記念碑
• 空中鐵路服務（日語：スカイレールサービス）廣島短距離交通瀨野線（日語：スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線） 綠口站（車站鄰接）
• 空中鐵路鎮綠坂（日語：スカイレールタウンみどり坂）（住宅團地）
• 廣島市瀨野車站北出口單車等停車場
• 商事綠坂店
• 廣島市立瀨野川東中學（日語：広島市立瀬野川東中学校）
• Nonno保育園
• JA農業園瀨野菜園
• 淨行寺
• 宮木醫院
• 瀨野川團地

南出口

• 國道2號
• 廣島市瀨野福利中心
• 藝陽巴士（日語：芸陽バス） 瀨野車站巴士站
• JA安藝瀨野分店
• 瀨野川郵局
• 廣島市立瀨野小學（日語：広島市立瀬野小学校）
• 廣島市立瀨野幼稚園
• 瀨野白川醫院

相鄰車站

西日本旅客鐵道

山陽本線

■快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、■快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次）

通過

■普通

八本松－瀨野－中野東

在1912年至1939年之間，此站與八本松站之間曾設有上瀨野號誌站（日語：上瀬野信号所）。

注腳