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王子車站

日本東京都的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书

王子站map
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王子車站(日語:王子駅おうじえき Ōji eki */?)是位於日本東京都北區王子一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵鐵路車站

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此條目同時記述附近東京都交通局都電荒川線王子車站前停留場王子駅前停留場おうじえきまえていりゅうじょう)。

停靠路線

此站有JR東日本的京濱東北線、東京地下鐵的南北線與東京都交通局的荒川線停靠,是轉乘站。其中京濱東北線車站編號為「JK 36」,南北線車站編號為「N 16」。

JR東日本在軌道名稱上為東北本線,而本站停靠的是行走於電車線的京濱東北線電車。依據JR特定都區市內制度,本站屬「東京都區內」。

歷史

  • 1883年(明治16年)7月28日:王子車站與日本鐵道上野熊谷段一同開業,是東北本線現存最古老的車站之一。
  • 1906年(明治39年)11月1日:日本鐵道被政府國有化,成為日本國有鐵道(日本國鐵)的一部份。
  • 1909年(明治42年)10月12日:日本國鐵重編路線,本站被編為東北本線車站。
  • 1915年(大正4年)4月17日:王子電氣軌道(都電荒川線前身)在本站前設站。
  • 1928年(昭和3年)2月1日:京濱線(京濱東北線前身)延長服務至赤羽站,本站成為該線的車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,國鐵站區由JR東日本接手管理。
  • 1991年(平成3年)11月29日:營團地下鐵南北線站區開業,令本站成為轉乘站。
  • 2001年(平成13年)11月18日:智慧卡系統Suica正式投入服務。
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,南北線站區由東京地下鐵接手管理。
  • 2009年(平成21年)
    • 3月:日本國鐵於1966年(昭和41年)在南口設置的洗手間在使用40多年後才被發現污水管誤接到雨水管,令附近的石神井川一直受到污染。JR東日本立即進行改建工程修正問題[1]
    • 12月19日:東京都交通局站區內過橫渡線轉轍器發生故障,令一輛電車卡在上下行軌道中間,其他電車均不能行駛。
    • 12月29日:東京都交通局站區內過橫渡線的轉轍器再次發生故障,須暫停部分經本站折返的列車班次[2]。直至翌年1月31日完成修理後,2月1日才恢復原有的列車班次及運轉方式[3]
  • 2015年(平成27年)3月13日:南北線更換發車音樂[4]
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車站構造

三家公司的站區均非常接近,但位置並不相同。JR東日本站區是高架車站,東京都交通局的王子車站前停留場是位於JR東日本站區下方的地面,而東京地下鐵站區則位於較北位置的地下。

JR東日本

快速預覽 JR東日本 王子車站, 日語名稱 ...

JR東日本站區是一建於舊有堤壩上的島式月台1面2線高架車站,近赤羽一邊月台橫跨國道122號明治通)及荒川線。除京濱東北線,宇都宮線高崎線行駛的東北本線列車線,及湘南新宿線與貨物列車行駛的貨物線平行通過本站東側。往尾久站的列車線(尾久支線)與北王子線日語北王子線(貨物支線)在車站南側與京濱東北線立體交會。過去本站附近是北王子線與須賀線(貨物支線)的分岐點。

車站設有北口、中央口及南口3個出口。站內有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。此外,亦設有輪椅適用的手扶電梯和凸字車費表等無障礙設施。除南口只在早上6時至晚上11時開放,其餘兩個出口均全日開放。三個出口分別能轉乘其他交通及前往附近地區,非常方便。轉乘南北線可使用北口或中央口,轉乘荒川線可使用中央口,而前往飛鳥山公園榮町方向可使用南口。轉乘其他交通方面,北口設有公車圓環及計程車招呼站,南口亦設有計程車招呼站。

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月台配置

更多資訊 月台, 路線 ...

(來源:JR東日本:車站構內圖頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))

無障礙設施

  • 電扶梯(輪椅可用):北口 - 月台
  • 電梯:中央口 - 月台
  • 無障礙廁所:中央口

東京地下鐵

快速預覽 東京地下鐵 王子車站, 日語名稱 ...

東京地下鐵站區位於JR北口公車站及北本通(國道122號)的地下,是島式月台1面2線的地下車站,並與南北線其他車站一樣安裝全高式月台門。站內設有兩個剪票口,其中一個只設有一座閘機,專供使用電梯來往大廳及月台的乘客使用。另外,地下道可通往北區文化設施「北Topia」正面入口。

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月台配置

更多資訊 月台, 路線 ...

(來源:東京地下鐵:構內圖頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))

東京都交通局

快速預覽 東京都交通局 王子車站前停留場, 日語名稱 ...

東京都交通局站區為一地面車站,位於新幹線高架道路段及JR東日本站區下方。車站月台採側式月台2面2線設計。由於荒川線列車運轉間距不定,為了可以同時處理同方向數班列車,本站月台的有效長度較長,可容納數輛電車。此外,由於有經本站折返的班次,故在近早稻田一邊設有過橫渡線

平日繁忙時間為了縮短上下車時間,本站均會有站員駐守,並擺放錢箱及智慧卡閱讀器以收取車費。故乘客下車時不需要立即繳付車費,與其他時段的處理方式不同。

更多資訊 月台, 路線 ...

利用狀況

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為63,882人[使用人次 1]
    JR東日本全體次於小岩站位居第71位。
  • 東京地下鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為63,317人[使用人次 2]
    東京地下鐵全部130個車站當中排名第64位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。

更多資訊 年度, 東京地下鐵 ...
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各年度1日平均上車人次(1880年代-1930年代)

各年度1日平均上車人次如下表。

更多資訊 年度, 日本鐵道 / 國鐵 ...

各年度1日平均上車人次(1953年-2000年)

更多資訊 年度, 國鐵 / JR東日本 ...

車站周邊

公車路線

相鄰車站

參考資料

參見

外部連結

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