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紀勢本線

日本鐵路線路 来自维基百科,自由的百科全书

紀勢本線
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紀勢本線(日語:紀勢本線きせいほんせん Kisei honsen */?)是一條連結三重縣龜山市龜山站,途經津站尾鷲站新宮站紀伊田邊站和歌山縣和歌山市和歌山市站的鐵路線(幹線)。龜山站-新宮站間由東海旅客鐵道(JR東海)管轄,新宮站-和歌山市站間由西日本旅客鐵道(JR西日本)管轄,JR西日本的路段當中新宮站-和歌山站間設有「紀國線」(きのくに線)的愛稱[2]

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德和站多氣站間的JR東海KiHa 25型柴聯車 (2023年9月)
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駛入白濱站227系電聯車 (2023年9月)
快速預覽 紀勢本線, 日語原名 ...
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概要

JR西日本的管轄路段,海南站和歌山站間各站與南海電氣鐵道管理的和歌山市站設有自動檢票機。新宮站-和歌山市站間位於「ICOCA」的近畿圈地域,新宮站-海南站的特急停車站與海南站-和歌山市站各站可以使用ICOCA等的IC乘車卡[3][4][5][6]。但是,新宮站-海南站只可作為使用乘車券機能,不發售ICOCA定期券。

2014年度起,新宮站-和歌山站間的紀國線路段引入路線記號W[7][8][9]

龜山站-新宮站(構內除外)間由JR東海東海鐵道事業本部日語東海旅客鉄道東海鉄道事業本部,新宮站-和歌山市站(構內除外)間由JR西日本和歌山支社日語西日本旅客鉄道和歌山支社管轄。另外,紀和站-和歌山市站間當中,分界點-和歌山市站間1.0公里由南海電氣鐵道持有。此路段內,南海並不是第三種鐵道事業者,用地是JR西日本借出。

路線資料

※詳細路線圖請參考:紀勢本線RDT

  • 管轄、路線距離(營業距離):全長384.2公里[1]
  • 站數:96個(包括起終點站)
    • JR東海:40個(新宮站除外)
    • JR西日本:56個
      • 若只限屬於紀勢本線的車站,排除起點屬於關西本線的龜山站[10]則為95個(當中JR東海為39個)。
  • 軌距:1067毫米
  • 複線路段:紀伊田邊站和歌山站
  • 電氣化路段:新宮站-和歌山站-和歌山市站間(直流電1500V)
  • 閉塞方式
    • 龜山站-新宮站間:自動閉塞式(特殊)
    • 新宮站-和歌山站間:自動閉塞式
    • 和歌山站-和歌山市站間:自動閉塞式(特殊)
  • 保安裝置:
    • ATS-PT(龜山站-新宮站間)
    • ATS-SW(新宮站-和歌山市站間)
  • 運轉指令所日語運転指令所
  • 最高速度:
    • 芳養站南部站間的上行,紀三井寺站-和歌山站的下行:130公里/小時(只限283系特急「黑潮」)
    • 上記130公里/小時列車運行路段以外,特急列車:新宮站-紀伊富田站間:95公里/小時、紀伊富田站-和歌山站間:110公里/小時
    • 全段西日本路段(新宮站-和歌山市站間)普通列車:85公里/小時
    • 津站多氣站間:100公里/小時
    • 龜山站-津站間:95公里/小時
    • 多氣站-新宮站間:85公里/小時
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車站列表

範例
  • 停靠站
    • 普通…停靠所有車站
    • 快速…●的車站停靠,|的車站通過
  • 軌道 … ∥:複線路段,◇、|:單線路段(◇可進行列車交會),∨:此起往下為單線,∧:此起往下為複線

東海旅客鐵道

  • 全線非電氣化
  • 停靠站
更多資訊 中文站名, 日文站名 ...

除下述以外32個都是無人站

  • JR東海的直營站(7個)
    • 龜山站、津站、松阪站、多氣站、紀伊長島站、尾鷲站、熊野市站
  • JR西日本的直營站
    • 新宮站
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西日本旅客鐵道

紀國線

更多資訊 中文站名, 日文站名 ...
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和歌山-和歌山市

  • 全線電氣化
  • 全線均為單線
  • 全部列車均為各站停車
  • 所有車站都位於和歌山市
更多資訊 中文站名, 日文站名 ...

除下述外31個站是無人站。

  • JR西日本的直營站(9站)
    • 新宮站、串本站、白濱站、紀伊田邊站、御坊站、湯淺站、箕島站、海南站、和歌山站(所有車站都設置綠窗口
  • JR西日本MAINTEC日語ジェイアール西日本メンテック的業務委託站(8個)
    • 紀伊勝浦站、南部站、紀伊由良站、藤並站、紀伊宮原站、加茂鄉站、黑江站、紀三井寺站(紀伊勝浦站、南部站、藤並站、紀三井寺站的4站設有綠窗口。除此以外的4站設有POS終端日語駅収入管理システム
  • JR西日本MAINTEC的簡易委託站(1個)
  • 簡易委託站(4個)
    • 周參見站、切目站、印南站、紀伊內原站(只限周參見站,設有綠窗口。除此以外的3個設有POS終端)
  • 南海電氣鐵道的管轄站
    • 和歌山市站(JR線閘口設有JR西日本的售票機)
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廢除路段

()內的數字是起點起計的營業距離。

貨物支線(1968年6月1日廢除)
紀伊由良站(0.0公里)-由良內站(2.0公里)
貨物支線(1982年11月15日廢除)
新宮站(0.0公里)-熊野地站(1.5公里)
舊線(1938年5月20日廢除)
熊野地站(0.0公里)-廣角站(2.4公里)-三輪崎站(4.4公里)

廢站、廢除信號場

廢除路段的車站除外。()內的數字是龜山站起計的營業距離。

  • 狗子之川站:1967年廢除,宇久井站-那智站間(191.4公里)
  • 南廣信號場:1967年廢除,廣川海灘站附近(341.3公里)
  • 手平站:1941年廢除,宮前站附近(379.1公里)
  • 和歌山操站日語和歌山操駅:1986年廢除,宮前站-和歌山站間(379.5公里)

過去的接續路線

  • 阿漕站:中勢鐵道日語中勢鉄道線 - 1942年11月30日廢除
  • 松阪站:松阪線日語三重電気鉄道松阪線 - 1964年12月13日廢除
  • 德和站:關急伊勢線日語近鉄伊勢線 - 1942年8月11日廢除
  • 藤並站:有田鐵道線日語有田鉄道線 - 2002年12月31日廢除
  • 海南站:
  • 紀和站:和歌山線
    • 和歌山線至1974年為止都以紀和站分岔。此處指的是1903年開通的原初和歌山線,和歌山站分岔的1961年(正式旅客營業自1972年起。但是除此以前有一部分旅客列車運行,車費則以途經紀伊中之島站的營業距離計算)。
  • 和歌山站:南海和歌山軌道線 - 1971年3月31日廢除
  • 和歌山市站:
    • 南海加太線日語南海北島支線(廢除路段)
      • 南海加太線原先是和歌山市站-北島站-東松江站-加太站間,1950年的颱風造成和歌山市站-北島站間無法通行,1955年該段廢除,北島站-東松江站間成為北島支線,紀之川站-東松江站-加太站間成為加太線。詳細參見加太線北島支線日語南海北島支線各項。然而,加太線有直通列車在和歌山市站發著。
    • 南海和歌山軌道線 - 1971年3月31日廢除
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參考資料

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