福州南站

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福州南站位於中國福建省福州市倉山區城門鎮，是福州鐵路樞紐的主要鐵路客運站之一^[5]，車站有杭深鐵路、樟福鐵路、福平鐵路和甬廣高速鐵路交匯，由中國鐵路南昌局集團的福州車站管轄，現為一等站^[6]。

福州南站 Fuzhounan Railway Station
車站西側（2016年10月）
位置	中華人民共和國 福建省福州市倉山區城門鎮 站前路1號
地理座標	25°58′59″N 119°23′32″E
車站類別	客運站
擁有者	東南沿海鐵路福建有限責任公司
營運者	中國鐵路南昌局集團福州車站[1]
途經路線	杭深鐵路 樟福鐵路 福平鐵路 甬廣高速鐵路 福樟聯絡線
轉乘交通	福州地鐵：福州火車南站站
車站構造
站體類型	高架車站
建築設計	中鐵第四勘察設計院 同濟大學建築設計研究院[2] 韓國（株）三安[註 1][3]
月台	15座站台（11座島式、4座側式） 26個站台面
股道	30條（26條到發、4條正線）
其他資訊
使用狀態	運營中
車站編號	34151
電報碼	FYS
拼音碼	FZN
車站等級	一等站[4]
歷史
始建日期	2008年9月2日
啟用日期	2010年4月26日
站線配置圖 請點這裡
位置

車站於2008年9月起動工建設，2010年4月26日隨原滬深鐵路^{[註 2]}連廈段通車投入運營^[7]。2021年6月啟動站房擴建工程，擴建部分則在2023年9月與甬廣高鐵福漳段同步開通，車站亦成為福建省規模最大的鐵路車站^[8]。

車站結構

站房

福州南站旅客進出站採取「線側/線下候車，下進下出」的模式，目前在車站的南、北面共設置2個進站口（進站口4、進站口7）、4個出站口（出站口3、出站口4、出站口5、出站口8）。站房分為杭深場站房與甬廣場站房。站房共設有六層：地上三層為杭深場與甬廣場的站台層；地上二層為杭深場的候車層、甬廣場的出站層與換乘層；地面層為杭深場的出站層與換乘層、甬廣場的候車層；地下一層為福州地鐵1號線與5號線的站廳層；地下二層為福州地鐵1號線的站台層；地下三層為福州地鐵5號線的站台層。

杭深場站房

杭深場站房於2010年4月26日隨福廈鐵路的通車而啟用，總面積約49500平方米，分為東、西兩個線下側式站房。在甬廣場啟用前，杭深場只啟用西站房的檢票口；而當甬廣場啟用後，杭深場逐漸棄用西站房的檢票口而改用東站房的檢票口，並在西站房的檢票口3處設置東西站房之間的聯通道。杭深場採取「線側候車，下進下出」的模式：候車層位於地上二層，站台層位於地上三層。旅客通過安檢後，進入到地上二層的候車廳候車，後通過檢票口進入進站通廊找到對應的站台通道後，上到地上三層的站台層乘車。旅客到達後，由站台的出站通道下到位於地面的出站層即可出站或便捷換乘。在福廈高鐵開通後，旅客可經由站台北部的出站口免安檢進入地鐵。

甬廣場站房

甬廣場站房由中鐵第四勘察設計院和同濟大學建築設計研究院再次取得項目的設計權^[9]，於2023年9月28日隨福廈高鐵的通車而啟用，總面積約50000平方米。甬廣場採取「線下候車，下進下出」的模式：候車廳位於地面層，站台層位於地上三層，出站層位於地上二層。乘客通過安檢後，進入到地面的候車廳候車，後通過檢票口上到地上三層的站台乘車。旅客到達後，由站台的出站通道下到位於地上二層的出站層即可出站或便捷換乘。旅客在站台上選擇「出站口（北）」出站即可免安檢進入地鐵。

	西廣場	杭深場(西)			甬廣場(東)
地上三層		14.6米	站台層	1-12站台	13-26站台	站台層	15.6米
地上二層		6.6米	候車層	9-11檢票口	出站口 便捷換乘	到達層	6.6米
				商業設施	P1停車場(北) P2停車場(南)	停車場
地面	地面停車場	0米	到達層	出站口 便捷換乘	北進站口、南進站口	進站層	0米
					13-26檢票口	候車層
					商業設施
			客運站場	公交站(西)	公交站(東) 計程車上客區(北) 網約車上客區(南)	客運站場
地下一層	P4停車場(西)		地鐵層	地鐵站廳		地鐵層
地下二層		-14.6米	地鐵層	地鐵1號線站台		地鐵層	-14.6米
地下三層			地鐵層	地鐵5號線站台		地鐵層

站場

參見：福州南站線路配置圖

福州南站站場位於地上三層，由杭深場與甬廣場兩個獨立站場組成，共設15台30線，包括11個島式站台和4個側式站台。1至12股道為杭深場專用，設7台14線，其中正線2條、到發線12條，包含5個島式站台和2個側式站台；13至26股道為甬廣場專用，設8台16線，其中正線2條、到發線14條，包含6個島式站台和2個側式站台。杭深場有溫福鐵路、福廈鐵路與福平鐵路經過，甬廣場則有福廈高鐵經過。

歷史

• 2008年9月2日，福州南站開始動工^[10]。
• 2010年4月26日，福州南站杭深場西站房隨福廈鐵路一同投入運營^[11]。
• 2010年12月底，福州南站杭深場東站房竣工，但並未投入使用^[12]。
• 2016年5月18日，地鐵1號線福州火車南站站啟用^[13]。
• 2023年8月27日，地鐵5號線福州火車南站站啟用^[14]。
• 2023年9月28日，福州南站杭深場東站房與甬廣場站房隨福廈高鐵一同投入運營^[15]，並同時在原檢票口3處設置連接杭深場東西站房的通道，停用杭深場西站房的檢票口1-4，轉而啟用杭深場東站房的檢票口9-11。
• 2023年10月8日，福州南站杭深場西進站口1、2（西·1F）停用。
• 2023年12月25日，福州南站杭深場西進站口3（西·2F）停用^[16]。

接駁交通

舊火車南站公交樞紐站

舊火車南站公交樞紐站站台

地鐵

主條目：福州火車南站站

福州南站接駁福州地鐵1號線與5號線，其中1號線車站呈東西向布置於杭深場站房地下，於2016年5月18日啟用；5號線車站呈南北向布置於甬廣場站房地下，於2023年8月27日啟用。車站現設有A、B、D1、D2、E、F共六個出入口。

公交

福州南站共設2個公交樞紐站，分別為位於杭深場站房西北側的火車南站西廣場和甬廣場站房西北側的火車南站東廣場。

線路	區間			運營公司	備註
K2	火車南站西廣場	→	火車站北廣場	福州公交	停靠火車南站西廣場
M2	火車南站西廣場	→	馬尾青洲公交總站	經開公交
83	火車南站西廣場	→	公交仁德站	福州公交
124	火車南站西廣場	→	金牛山公園	康馳新巴士
167	火車南站西廣場	→	金山公交總站	康馳新巴士
176	火車南站西廣場	→	公交大學城總站	福州公交
305	火車南站西廣場	→	公交鶴林站	福州閩運
306	火車南站西廣場	→	公交仁德站	福州閩運
K2	火車南站西廣場	⇆	火車站北廣場	福州公交	停靠火車南站東廣場
M2	火車南站西廣場	⇆	馬尾青洲公交總站	經開公交
83	火車南站西廣場	⇆	公交仁德站	福州公交
124	火車南站西廣場	⇆	金牛山公園	康馳新巴士
140	火車南站東廣場	⇆	馬尾青洲公交總站	福州公交
155	火車南站東廣場	⇆	海峽汽車文化廣場	福州公交
161	火車南站東廣場	⇆	福新公交樞紐站	福州公交
167	火車南站西廣場	⇆	金山公交總站	康馳新巴士
176	火車南站西廣場	⇆	公交大學城總站	福州公交
305	火車南站西廣場	⇆	公交鶴林站	閩運公交
306	火車南站西廣場	⇆	公交仁德站	閩運公交
763快線	火車南站東廣場	⇆	福建農業職業技術學院	首邑公交
地鐵接駁21號專線	火車南站東廣場	⇆	竹樓	福州公交
地鐵接駁27號專線	火車南站東廣場	⇆	方岐洲路西	福州公交

長途汽車

福州龍運汽車站（新福州汽車南站）位於福州南站甬廣場站房東北側，占地面積約90畝，總建築面積約3.6萬平方米（含地下室一層建築面積約4000平方米），建設布局涵蓋主站房、旅遊集散、管理配套用房、車輛檢修保養、檢驗台、充電站等部分，已於2023年5月16日封頂^[17]，預計2024年5月正式投入使用。

相鄰車站

前一站	中國鐵路			後一站
連江站 杭州東方向		杭深鐵路 ← 32km 福州南站 36km →		福清站 深圳北方向
樟林站 本線起點		樟福鐵路 ← 11km 福州南站 0000 00		終點站
福州站 經樟嵐線路所 本線起點		福平鐵路 ← 18km 福州南站 15km →		長樂站 平潭方向
終點站		福廈客運專線 0000 00 福州南站 36km →		福清西站 漳州方向
樟嵐線路所 本線終點		福樟聯絡線 ← 2km 福州南站000000		終點站

參見

• 福州站
• 福州東站