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舊金山灣區捷運系統車站列表
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旧金山湾区捷运系统 (BART) 是旧金山湾区的一个重轨捷运系统。它由三个加利福尼亚郡，阿拉米达，康特拉科斯塔和旧金山的组成的旧金山湾区捷运系统区政府机构管理。 湾区捷运是第五繁忙的捷运系统，2020年5月的工作日平均乘客人数为2.99万。[1]
星期一至星期六间，有五条线路在运行；四条是连接旧金山与奥克兰和东湾各个目的地的跨岸线路；而第五条是只在东湾运行的贝里埃萨／北圣何塞-里奇蒙线。五条路线中有两条不在夜间和周末运行，还有一条在星期六区间运行，但所有车站仍可通过其他路线接驳。 1972年9月，从费利蒙站到麦克阿瑟站的第一条路线开通，并在1973年1月扩展到里奇蒙站。康科德站到麦克阿瑟站的服务于1973年5月开始；蒙哥马利街站到戴利城站的服务于1973年11月开始。随着跨湾隧道的竣工，初始系统的建设于1974年9月完成。湾区捷运的后建设的三条路线是康科德到戴利城，费利蒙－戴利城线和里奇蒙－费利蒙线。里士满到戴利城的全日可达列车路线直到1980年7月才得到完成。
康科德到戴利城的线路于1995年扩展到北康科德/马丁内斯站 ，1996年扩展到科尔马站和匹兹堡/湾角站。湾区捷运的第五条线路，都柏林/普莱森顿－戴利城线，于1997年在延伸至都柏林/普莱森顿站的分支开始运行时开通。从科尔马向南延伸到旧金山国际机场站和密尔布瑞站的圣马刁郡线路在2003年开通。[2]湾区捷运的乘客可以乘坐由自动导轨运输系统控制的全新湾区捷运竞技场－奥克兰国际机场线前往奥克兰国际机场。[3][4]里奇蒙-暖泉／南费利蒙线和暖泉／南费利蒙-戴利城线之后在2017年延伸到暖泉／南费利蒙站。一项使用柴油发动机驱动的BART延伸工程，称为“BART至安条克”，但在建造过程中也被称为eBART, 在2018年延伸至安条克站。[5][6][7]
旧金山湾区捷运系统一共有50座车站：地面站台20座，高架站台15座，地下站台（地铁）15座。[8]其中22座车站在阿拉米达郡，12座在康特拉科斯塔郡，8座在旧金山。6座车站在圣马刁郡，2座车站在圣克拉拉郡，但圣马刁郡和圣克拉拉郡都不是旧金山湾区捷运系统行政区的一部分。 贝里埃萨／北圣何塞是最南端的车站，匹兹堡/湾角站是最北端的。根据2020年2月的数据，蒙哥马利街站客流量最高，奥克兰国际机场站客流量则最低。
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车站
线路一览
| ^ | 湾区捷运系统内的换乘站 |
| 和其他铁路系统的换乘站 | |
| ^ | 湾区捷运系统和其他铁路系统共用的换乘站 |
| † | 线路终点站 |
| † | 到其他系统的换乘站和线路终点站 |
| † | 仅提供自动导轨运输的站点 |
下表包括当前投入运营的49个捷运车站和一个自动导轨运输车站。[9]
备注
a 对于多条线路同时到达的站点，线路按开始运营时间顺序排序。 列治文站-戴利城/密尔布瑞线和费利蒙-戴利城线两条线路不提供夜间和周日服务。
b 站点载客量按2015财年工作日平均出站人数统计。[10]
c 列治文站-戴利城/密尔布瑞线只在工作日服务到达科尔马站，南旧金山站和密尔布瑞站。该线路在周六终于戴利城站。[11]
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未来开通的站点
路线图
相关条目
参考文献
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