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花輪線

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花輪線
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花輪線(日語:花輪線はなわせん Hanawa sen */?)是一條連結岩手縣盛岡市好摩站秋田縣大館市大館站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。設有「十和田八幡平四季彩鐵道」(十和田八幡平四季彩ライン)的愛稱。

快速預覽 花輪線, 日語原名 ...
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路線資料

  • 管轄(事業類別):東日本旅客鐵道第一種鐵道事業者
  • 路段(營業距離):好摩站-大館站 106.9公里
  • 站數:27個(包括起終點站)
    • 若只限屬於花輪線的車站,排除終點的大館站(屬於奧羽本線[1])則為26個。另外,起點的好摩站曾經屬於東北本線[1],但該線已經移管到IGR岩手銀河鐵道,作為JR的車站改為屬於花輪線。
  • 軌距:1067毫米
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日語非電化
  • 閉塞方式特殊自動閉塞式(軌道迴路檢知式)
  • 最高速度:85公里/小時
  • 運轉指令所日語運転指令所:盛岡綜合指令室 (CTC)
  • 最大坡度:33.3 (松尾八幡平-安比高原間)

除起終點外全線由東日本旅客鐵道盛岡支社日語東日本旅客鉄道盛岡支社管轄(好摩站IGR岩手銀河鐵道管轄,大館站東日本旅客鐵道秋田支社日語東日本旅客鉄道秋田支社管轄。但是好摩站是共同使用站,視為作為盛岡支社管內的JR站)。東北本線的一部分因為東北新幹線延伸開業至八戶而轉換至IGR岩手銀河鐵道與青森鐵道,於是成為了該支社管轄的「飛地路線」。

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歷史

花輪線的建設由好摩、大館兩側分別建設,大館側先開業,其最初是秋田鐵道日語秋田鉄道建設運營,1914年7月大館 - 扇田間開業[2],1923年11月毛馬內 - 陸中花輪間延伸開業,[3]秋田鐵道大館 - 陸中花輪全線開業。另一方面,好摩一側由日本國鐵興建,命名為花輪線,1922年8月好摩 - 平館間開業,後續路段依序建1931年10月17日田山 - 陸中花輪間延伸開業,好摩 - 陸中花輪亦全線開業,形成一條橫斷東北地方的鐵路線。[4]

1934年日本國鐵收購秋田鐵道,使好摩 - 大館全線成為日本國鐵路線,[5]此後橫斷東北地方的花輪線作為東北本線因事故中斷時優等列車的迂迴路線,本線亦曾開行優等列車。[6]然而由於沿線人口減少、自用車普及、東北自動車道競爭,花輪線使用人數逐漸減少,1984年花輪線貨物營業廢止。

1987年國鐵分割民營化,花輪線由JR東日本承接。2002年廢止急行列車「米代」,降格為快速列車八幡平」。2011年3月11日因東北地方太平洋沖地震受災,花輪線全區間不通,直到同年4月11日全線復舊。2015年廢止快速列車「八幡平」,花輪線僅剩普通列車運行。2022年8月13日因受災,鹿角花輪 - 大館間不通,[7]直到2023年5月14日經過9個月修復,花輪線恢復全線運行。[8]

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運行形態

地域輸送

花輪線大部分列車是全程車,從大館始發終到,晨間、傍晚有部分區間車在大館 - 鹿角花輪及鹿角花輪 / 荒屋新町 - 盛岡運行,作為路線起訖點的好摩沒有始發終到列車,所有經過好摩的列車全部直通IGR岩手銀河鐵道運營的岩手銀河鐵道線盛岡站。每日上午有1班上行從花輪線鹿角花輪始發,經過岩手銀河鐵道線,直通至東北本線日詰站[9]

每日列車運行頻率為大館 - 盛岡5往復,大館 - 鹿角花輪3往復,鹿角花輪 / 荒屋新町 - 盛岡2往復,鹿角花輪 - 日詰上行1班。[9]過去花輪線有直通奧羽本線陣場鷹之巢的列車。

優等列車

花輪線目前沒有優等列車運行,但在2002年以前曾經運行優等列車。花輪線優等列車首次開行於1962年,開行盛岡 - 秋田間,經花輪線、奧羽本線的準急列車「米代」,1963年「米代」增為2往復,1965年開行仙台 - 弘前,經釜石線山田線、花輪線、奧羽本線的準急「三陸」。1966年3月「米代」、「三陸」升格為急行列車,10月急行「三陸」改名「陸中」,運行區間變更為仙台 - 秋田。[10]1967年仙台發著的「米代」延長運行區間為上野至弘前的「陸奧」,1968年盛岡發著的「米代」改名為「八幡平」。

1970年「陸奧」改回仙台站到發的「米代」。1972年「陸中」運行區間縮短,不再駛入花輪線;同時「八幡平」整合入「米代」,其中1往復延長至宮古。1982年「米代」運行區間變更為盛岡 - 大館・弘前。1985年「米代」降格為快速列車「八幡平」,1986年「米代」恢復開行,運行區間變更為秋田 - 陸中花輪。1999年快速列車「八幡平」運行區間由盛岡 - 弘前縮短為盛岡 - 大館,不再直通奧羽本線,2000年「八幡平」由2往復減為1往復。

2002年東北新幹線延伸八戶,同時「米代」再次廢除,降格為快速列車,在花輪線各停,花輪線不再有優等列車運行。2008年該快速列車縮短為鹿角花輪 - 大館,變更為各停列車,不再直通奧羽本線,此後花輪線不再有直通奧羽本線定期列車,2015年快速列車「八幡平」廢止,花輪線不再有快速達列車運行。

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使用車輛

車站列表

  • 軌道 … ∥:複線路段,∨:此起往下為單線,◇:可進行列車交會車站,◆:折返式路線車站(可進行列車交會),|:不可列車交會
更多資訊 營運公司, 路線名稱 ...
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過去的接續路線

參見

參考資料

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