表參道站

表參道站（日語：表参道駅／おもてさんどうえき ^{Omotesandō eki */?}）是位於日本東京都港區北青山三丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。站名來自明治神宮的表參道（都道413號（日語：東京都道413号赤坂杉並線））與青山通（國道246號）的路口地下。本站有銀座線、千代田線、半藏門線3條路線停靠。銀座線的車站編號是G 02、千代田線是C 04、半藏門線是Z 02。

表參道站*
B4出入口（2019年5月）
日語名稱
表参道 – おもてさんどう – Omote-sando
車站概覽
位置	日本東京都港區北青山三丁目6番12號
地理座標	35°39′55″N 139°42′45″E
車站構造
站體類型	地底車站
月台	2面4線（銀座線·半藏門線） 1面2線（千代田線）
其他資訊
電報碼	サン
歷史
啟用日期	1938年（昭和十三年）11月18日
上下車人次 統計年度	平均每日182,125[1]人次 2017年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站 澀谷 G 01 1.2km 起訖站 銀座線 G02 距離淺草13.0km 外苑前 G 03 0.7km 往淺草 明治神宮前〈原宿〉 C 03 0.9km 往代代木上原 千代田線 C04 距離綾瀨18.8km 乃木坂 C 05 1.4km 往綾瀨 澀谷 Z 01 1.3km 起訖站 半藏門線 Z02 距離澀谷1.3km 青山一丁目 Z 03 1.4km 往押上〈晴空塔前〉
位置
備註
站務管區所在站
* 改名過程 - 1939年（昭和14年）青山六丁目站→神宮前站 - 1972年（昭和47年）神宮前站→表參道站

歷史

• 1938年（昭和13年）11月18日：東京高速鐵道（日語：東京高速鉄道）車站啟用。當時站名為青山六丁目站。
• 1939年（昭和14年）9月16日：改名神宮前站。
• 1941年（昭和16年）9月1日：東京高速鐵道車站設施讓渡與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
• 1954年（昭和29年）8月27日：開展神宮前站車站擴建工程。
• 1972年（昭和47年）10月20日：千代田線表參道站啟用。同時為免銀座線站名與千代田線舊稱神宮前站的明治神宮前站引起混亂，故改名表參道站。
• 1978年（昭和53年）8月1日：半藏門線表參道站啟用。同時銀座線月台移動至現時位置。
• 1986年（昭和61年）9月27日：開始販賣鐵路便當「METRO-LUNCH PAC-CIKA」^[2]。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，銀座線、千代田線、半藏門線由東京地下鐵繼承。
• 2005年（平成17年）12月2日：東京地下鐵的商業設施「Echika表參道」開幕。
• 2008年（平成20年）3月15日：小田急浪漫特快開始與千代田線直通運轉。
• 2016年（平成28年）11月：5、6日與19、20日伴隨銀座線澀谷站軌道切換工程，銀座線在此站－青山一丁目間進行單線並列運轉^[3]。
• 2017年（平成29年）12月：作為地下鐵開通90周年紀念活動一環，銀座線舊神宮前站跡與舊萬世橋站跡進行有限期（1至18日）的點亮儀式^[4]。

車站構造

千代田線地下2樓（2018年）

此站為站務管區所在站。表參道站務管區負責管理表參道地域、永田町地域、明治神宮前地域。

地下1樓 銀座線、半藏門線

銀座線與半藏門線共用地下1樓2面4線的島式月台。內側2線為銀座線、外側2線為半藏門線。因此澀谷方向與青山一丁目方向的列車可進行跨月台轉乘。

4號月台牆壁的站名標示（日語：駅名標）標記半藏門線的路線名及兩者的下一站站名（青山一丁目／外苑前），卻隱藏了銀座線的標記。

地下2樓、地下1樓 大廳

地下2樓是剪票口與商業設施所在的大廳層。其上層地下1樓也有大廳。另外，千代田線代代木上原側的剪票口在地下1樓，可直通地下3樓。除此以外的剪票口都在地下2樓。

站內商業設施「Echica表參道（日語：エチカ (商業施設)）」租戶分散在剪票口內外。因此，周六日人潮眾多。而本站也有東京地下鐵定期券販售處以外的唯一一個Tokyo Metro To Me Card專用點數機。

廁所位於地下1樓中央側剪票口外與千代田線代代木上原側剪票口內。

地下3樓 千代田線

千代田線月台位於地下3樓、1面2線的島式月台。近乃木坂一側設有剪式橫渡線，緊急時可供折返用。

月台配置

月台	路線	目的地
千代田線月台（地下3樓）
1	千代田線	代代木上原、伊勢原方向
2		大手町、北千住、綾瀨、取手方向
銀座線、半藏門線月台（地下1樓）
3	半藏門線	澀谷、中央林間方向
4	銀座線	往澀谷
5		銀座、淺草方向
6	半藏門線	大手町、押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗橋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  1號與2號月台（2020年12月）
• 
  3號與4號月台（2020年12月）
• 
  5號與6號月台（2007年7月）

電扶梯、電梯

• 以下地點設有電扶梯。

• 剪票口內：月台至大廳間
• 剪票口外：地下2樓大廳至地下1樓大廳（A4、A5出口方向／A3出口方向／B4出口方向）間，B3、B4、B5出入口

• 以下地點設有電梯。

• 剪票口內：月台至大廳間

• 千代田線月台與大廳之間於2000年設置了聯絡電梯，起初聯絡地下1樓的剪票口，2005年隨著改善工程完工，廢除了剪票口，改為連接地下2樓。

• 剪票口外：B3出入口

出入口

出入口	往地面電扶梯	照片	周邊設施、建物
A1*			oak表參道 / 日本看護協會 / 三菱UFJ銀行
A2*			ANNIVERSAIRE表參道 / 伊藤醫院 / 表參道·新潟館N'ESPACE / 表參道之丘 / 神宮前小學校
A3			青山兒童館 / 表參道交番 / 表參道交差點
A4			青山生涯學習館 / 青南小學校
A5			岡本太郎紀念館 / 根津美術館 / FROM-1ST大樓 / 南青山第一公寓
B1*			IVY HALL（青學會館） / 青山學院大學 / 小原流會館 / SPIRAL / 住友南青山大樓 / 日果威士忌本社大樓 / 三井住友銀行
B2*			Ao大樓 / 紀之國屋International / 聯合國大學本部 / Cosmos青山 / 東京女性廣場 / 東京都住宅供給公社（JKK東京）
B3			青山Rise Square / JCB本社 / 福井南青山291
B4			表參道交差點 / 瑞穗銀行 / 明治安田生命青山Palacio
B5			明治安田生命青山Palacio
*出入口有開放時間限制

利用狀況

• 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為182,125人^{[利用客數 1]}。

  東京地下鐵全部130個車站當中次於日本橋站排行第14位。此數值不包括東京地下鐵線內的轉乘人次。

  • 若包括東京地下鐵線內轉乘人次，2017年度的各路線1日平均上下車人次如下表^{[乗降データ 1]}。
    • 銀座線 - 223,366人 - 同線內次於新橋站、日本橋站、澀谷站排行第4位。
    • 千代田線 - 186,568人 - 同線內次於綾瀨站、北千住站、代代木上原站、大手町站排行第5位。
    • 半蔵門線 - 211,305人 - 同線內次於澀谷站排行第2位。

各年度1日平均上下車人次

近年的1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次

年度	營團 / 東京地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率
1992年（平成04年）	109,187
1993年（平成05年）	105,437	−3.4%
1994年（平成06年）	110,124	4.4%
1995年（平成07年）	111,978	1.7%
1996年（平成08年）	113,119	1.0%
1997年（平成09年）	114,151	0.9%
1998年（平成10年）	114,601	0.4%
1999年（平成11年）	118,615	3.5%
2000年（平成12年）	122,369	3.2%
2001年（平成13年）	125,280	2.4%
2002年（平成14年）	126,496	1.0%
2003年（平成15年）	129,292	2.2%
2004年（平成16年）	129,824	0.4%
2005年（平成17年）	134,651	3.7%
2006年（平成18年）	144,877	7.6%
2007年（平成19年）	151,667	4.7%
2008年（平成20年）	151,601	0.0%
2009年（平成21年）	148,428	−2.1%
2010年（平成22年）	146,476	−1.3%
2011年（平成23年）	143,772	−1.8%
2012年（平成24年）	150,569	4.7%
2013年（平成25年）	163,137	8.3%
2014年（平成26年）	168,713	3.4%
2015年（平成27年）	174,394	3.4%
2016年（平成28年）	177,078	1.5%
2017年（平成29年）	182,125	2.9%

各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

近年1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	銀座線	千代田線	半藏門線	來源
1956年（昭和31年）	3,522	未開業	未開業	[東京都統計 1]
1957年（昭和32年）	3,751			[東京都統計 2]
1958年（昭和33年）	3,955			[東京都統計 3]
1959年（昭和34年）	6,348			[東京都統計 4]
1960年（昭和35年）	6,816			[東京都統計 5]
1961年（昭和36年）	7,032			[東京都統計 6]
1962年（昭和37年）	5,703			[東京都統計 7]
1963年（昭和38年）	7,142			[東京都統計 8]
1964年（昭和39年）	8,140			[東京都統計 9]
1965年（昭和40年）	10,192			[東京都統計 10]
1966年（昭和41年）	9,557			[東京都統計 11]
1967年（昭和42年）	10,445			[東京都統計 12]
1968年（昭和43年）	11,967			[東京都統計 13]
1969年（昭和44年）	13,019			[東京都統計 14]
1970年（昭和45年）	15,205			[東京都統計 15]
1971年（昭和46年）	18,128			[東京都統計 16]
1972年（昭和47年）	18,246	[備考 1]7,987		[東京都統計 17]
1973年（昭和48年）	19,660	9,225		[東京都統計 18]
1974年（昭和49年）	15,704	6,715		[東京都統計 19]
1975年（昭和50年）	15,221	8,096		[東京都統計 20]
1976年（昭和51年）	15,370	8,307		[東京都統計 21]
1977年（昭和52年）	14,945	8,386		[東京都統計 22]
1978年（昭和53年）	14,362	10,545	[備考 2]1,856	[東京都統計 23]
1979年（昭和54年）	15,205	11,404	3,101	[東京都統計 24]
1980年（昭和55年）	16,926	12,378	3,737	[東京都統計 25]
1981年（昭和56年）	18,236	13,395	4,342	[東京都統計 26]
1982年（昭和57年）	19,170	13,863	4,855	[東京都統計 27]
1983年（昭和58年）	20,052	14,779	5,730	[東京都統計 28]
1984年（昭和59年）	21,386	15,608	6,707	[東京都統計 29]
1985年（昭和60年）	21,866	16,644	7,310	[東京都統計 30]
1986年（昭和61年）	22,814	17,074	8,044	[東京都統計 31]
1987年（昭和62年）	22,847	17,650	8,331	[東京都統計 32]
1988年（昭和63年）	23,060	18,005	9,060	[東京都統計 33]
1989年（平成元年）	22,781	17,542	11,304	[東京都統計 34]
1990年（平成02年）	22,745	18,016	13,129	[東京都統計 35]
1991年（平成03年）	22,385	18,172	13,612	[東京都統計 36]
1992年（平成04年）	21,712	17,874	13,444	[東京都統計 37]
1993年（平成05年）	21,496	17,885	13,370	[東京都統計 38]
1994年（平成06年）	22,447	17,800	14,200	[東京都統計 39]
1995年（平成07年）	22,943	17,150	14,683	[東京都統計 40]
1996年（平成08年）	23,589	17,367	14,830	[東京都統計 41]
1997年（平成09年）	23,942	17,225	14,882	[東京都統計 42]
1998年（平成10年）	24,129	17,227	15,167	[東京都統計 43]
1999年（平成11年）	24,544	17,533	15,546	[東京都統計 44]
2000年（平成12年）	25,288	17,430	16,104	[東京都統計 45]