跨海公路 (美國)

跨海公路（Overseas Highway）是一條位於美國佛羅里達州南部的公路，屬於1號美國國道佛羅里達段（英語：U.S. Route 1 in Florida）（US 1）的一部分，整條公路貫穿佛羅里達礁島群，最終抵達礁島群西端的基韋斯特，全長113英里（約181.9公里）^[1][2]。這條公路從佛羅里達大陸的最南端延伸，橫跨44座熱帶島嶼，途經42座橋梁，形成了一道將大西洋與墨西哥灣分隔開來的非正式分界線。因其獨特的風景，跨海公路被譽為全球最佳景觀的公路之一，成為前往佛羅里達觀光之遊客的熱門景點。

1號美國國道
跨海公路 Overseas Highway
道路資訊
長度	106.5英里[1][2]（171.4公里）
存續	1928年1月5日 (1928-01-05)至今
主要連接道路
南端	1號美國國道／A1A號佛羅里達州州道（基韋斯特）
主要交匯處	905號縣道（拉戈島）
北端	1號美國國道（迪克西公路）（佛羅里達城）
地點
國家	美國
州	佛羅里達州
縣	門羅縣
公路系統
美國國道 列表（英語：List of United States Numbered Highways） 特別線（英語：List of special routes of the United States Numbered Highway System） 並行線（英語：List of divided U.S. Routes） 佛羅里達州公路系統 州際公路 國道 州道 前州道（英語：List of former state roads in Florida） 1945年前（英語：State roads in Florida before 1945） 收費道路（英語：List of toll roads in Florida） 風景道路（英語：List of Florida Scenic Highways）

七里橋上

跨海公路的起源可追溯至20世紀初。它的前身是佛羅里達東海岸鐵路修建的跨海鐵路，這條鐵路從霍姆斯特德延伸至基韋斯特，由實業家亨利·弗拉格勒主導建設，於1912年竣工通車。然而，1935年的勞動節颶風對鐵路造成嚴重破壞，部分路段被徹底摧毀。由於財務困難，佛羅里達東海岸鐵路公司無力修復，最終以64萬美元的價格將路基和剩餘橋梁出售給佛羅里達州政府，並改造為公路。

1938年，跨海公路正式建成，最初被命名為4A號佛羅里達州州道（State Road 4A），大部分路段沿用了廢棄的跨海鐵路路基，許多橋梁也是在原有鐵路橋的基礎上改建而成。這條公路共包含42座跨海橋梁，其中最著名的是七哩橋，它也是美國最長的橋梁之一。二戰期間，因應軍事需要對跨海公路部分路段進行截彎取直改造。1944年5月16日，從佛羅里達市經久菲什溪至拉戈島的18英里路段通車，使通往大陸的路程縮短了17英里。

1950年代，跨海公路逐漸升級為連接邁阿密和基韋斯特的主要沿海公路，成為美國最具標誌性公路之一，為遊客提供了一條穿越熱帶環境和島嶼的獨特路線，並方便人們前往美國大陸最大的珊瑚礁區（英語：Florida Reef）^[3]。沿途的熱帶島嶼上棲息著多種珍稀動物，如美洲短吻鱷、美洲鱷和礁鹿（英語：Key deer）等。1970年代初，跨海公路再次迎來更大規模的擴建，拉戈島和塔弗尼爾之間的路段被拓寬為四車道分隔公路，北行車道沿原有公路鋪設，南行車道則沿用舊鐵路路基，部分路段甚至分為兩條單向公路，同時，新建更現代化的橋梁替換老化的鐵路橋。

1979年，原長礁大橋、七哩橋和巴伊亞宏達鐵路橋三座最具歷史價值的鐵路橋被列入國家史跡名錄。1980年代，部分舊路段和橋梁被改造成佛羅里達礁島群跨海遺產步道（英語：Florida Keys Overseas Heritage Trail）（Florida Keys Overseas Heritage Trail），成為釣魚、騎行和徒步的公園空間。2009年，跨海公路因其壯麗的景觀被美國運輸部授予全美公路（All-American Road）的稱號。